Sé que estos autobuses son nuevos en el sistema BRT de Guangzhou y son los últimos autobuses totalmente eléctricos. Según los rumores que escuché, el precio unitario de estos autobuses es de 2,8 millones, lo que los convierte en uno de los modelos más “caros” del sistema de transporte público de Guangzhou.
El BRT de Guangzhou se construyó en 2010 y es el sistema BRT más grande de Asia y el segundo más grande del mundo. A finales de 2019, ¿ha estado operativo el sistema BRT de Guangzhou? 365.438+39 millones de pasajeros, con un flujo medio diario de pasajeros de 850.000. Durante las horas pico del tramo de mayor flujo de pasajeros, hay 350 vehículos unidireccionales que transportan a 28.000 pasajeros. Entre ellos, los autobuses que circulan por la línea principal son todos modelos articulados de 18 metros, que son los autobuses urbanos con mayor capacidad de pasajeros.
En comparación con los autobuses de GNL originales, los nuevos autobuses casi no emiten ruido del motor durante el funcionamiento y funcionan sin problemas. Al adoptar una estructura de suspensión de alta calidad, el vehículo puede cargarse completamente cuando está vacío para garantizar la comodidad de conducción. Al mismo tiempo, la estructura portante del nuevo vehículo está diseñada con acero de alta resistencia, lo que permite que el vehículo sea liviano, ahorre energía y reduzca el consumo de manera efectiva y mejore la resistencia.
La configuración de seguridad también es un punto destacado del nuevo coche. Está equipado con sistemas de seguridad como vista envolvente de 360 grados, monitoreo de seguridad las 24 horas, sistema de detección de radar corporal, sistema de detección de fatiga al conducir, advertencia de colisión, alarma de monitoreo de distancia y sistema de advertencia de fallas de seguridad. Para cumplir con los requisitos reglamentarios, se instalan puertas de emergencia de seguridad especiales en el lado izquierdo de los vagones delantero y trasero. En caso de emergencia, tire de la manija roja de la puerta de seguridad y empújela para abrirla. Sin umbral, suelo bajo, evacuación más fácil y rápida. La plataforma de seguimiento inteligente se puede ajustar libremente según la forma del cuerpo del conductor y su postura sentada, lo que hace que la conducción del conductor sea más cómoda.
El cómodo equipamiento tampoco es ambiguo. El diseño del gran pasillo, el piso bajo y la línea baja de las ventanas hacen que el espacio interior sea transparente y los pasajeros puedan disfrutar de un espacio habitable móvil espacioso y cómodo. Teniendo en cuenta las necesidades de los servicios de viaje de los ciudadanos, se instalan tomas de carga USB en la parte inferior de algunos asientos y se modifican los apoyabrazos flotantes para evitar tropiezos mientras están sentados. Se utilizó una configuración de asientos espalda con espalda con bolsas con ruedas, se diseñaron reposabrazos para evitar curvas en forma de "estanque" y se instalaron máquinas expendedoras inteligentes y cajas de suministros de emergencia.
Se me hace la boca agua cuando digo esto. Voy a experimentar el auto nuevo en dos días. Haré un video para informarles indicadores de desempeño más específicos. Los aficionados a los coches interesados no deberían perdérselo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.