CarrerasPartes motor/motor chasis del motor embrague embrague tanque de combustible cilindro cilindro transmisión automática transmisión capó cubierta del coche sistema de encendido electrónico sistema de encendido electrónico radiador foco del radiador luz del coche neumático sistema de frenos cabina cabina instrumento en el automóvil cinturón de seguridad limpiaparabrisas ventana vidrio asiento casco volante medidor de presión de aceite medidor de presión de aceite tablero velocímetro velocímetro conductor conductor gerente del equipo gerente del equipo equipo de apoyo Patrocinador Espectador Consultor técnico novato Consultor técnico Copiloto Equipo de boxes Constructor Fabricante práctica práctica práctica carreras de fórmula 1 carreras de fórmula 3 carreras de fórmula 3 rally rally logística equipos pit parada en boxes pit lane pit lane caja de dirección mecanismo de dirección celda de supervivencia sala de rescate bomba de agua bomba de agua paddock área de equipos otra chicane chicane horquilla esquina de horquilla aire sucio turbulencia abajo fuerza carga aerodinámica parrilla parrilla de salida de clasificación parrilla de salida pole position calificación slicks de clasificación slicks número de carrera número de carrera coche de seguridad coche de seguridad Carrera de F1 explicación en lenguaje especial Gran Premio: Gran Premio Internacional (Gran Premio. El primer Gran Premio internacional en 1906 Celebrado en Le Mans, Francia Puntos de campeonato: el sistema de puntos del campeonato anual de F1; el campeonato anual de F1 se divide en dos tipos: campeonato de pilotos y campeonato de equipos. El método de puntuación es un sistema de puntos y los puntos del piloto y del equipo se acumulan juntos. Los resultados de las carreras de F1 los clasifica la FIA (FIA: Federation Internationale De L'Automobile) en función de los resultados de cada calendario de carreras. El piloto y el equipo en primer lugar en cada carrera de F1 reciben cada uno 10 puntos, el segundo lugar 8 puntos cada uno, el tercer lugar 6 puntos, el cuarto lugar 5 puntos, el quinto lugar 4 puntos, el sexto lugar 3 puntos, y el séptimo lugar 2 puntos por el primer lugar y 1 punto por el octavo lugar. Chasis: La estructura básica de un auto de carreras incluye una combinación de sistema de suspensión, llantas de acero y otros materiales diversos del vehículo. El chasis de la carrocería de un auto de carreras de F1 de alta tecnología está hecho de placas de fibra de carbono y otros materiales, y el chasis está hecho de placas de fibra de carbono y otros materiales. muy ligero y es fuerte y duradero. Suele ser el origen del número de un coche de carreras: la zona donde se sienta el piloto de F1 está hecha a medida según la forma del cuerpo del piloto. tercer auto del equipo, no puede cuidar ambos. La forma de la carrocería del piloto, por lo que generalmente se diseña de acuerdo con la forma de la carrocería del piloto número uno del equipo. Constructor: fabricante/equipo al que se refiere el fabricante de un auto de F1; el fabricante de la carrocería y el chasis, no el fabricante del motor.
Según la normativa, el nombre del fabricante del chasis suele colocarse delante del nombre del fabricante del motor. En el Campeonato de Fórmula Uno, la gloria del campeonato por equipos se concede al fabricante de carrocerías y chasis. Chicane: Chicane; la traducción literal china de esta palabra inglesa es "fraude", pero en las carreras de F1 se refiere a las curvas continuas que se establecen en la pista recta para reducir la velocidad del coche. Horquilla: una curva cerrada; una curva que es muy difícil y muy complicada de controlar para el conductor. Suele ser una curva en forma de horquilla. Aire sucio: turbulencia; flujo de aire en diferentes direcciones y ángulos producido por un coche de carreras que circula rápidamente. La turbulencia interferirá con el flujo de aire generado por otros autos que lo siguen, afectando (reduciendo) la carga aerodinámica generada en el flujo de aire. Esto afectará el control del auto que lo sigue y el auto podría derrapar. Fuerza descendente: La fuerza descendente; la carrocería, las alas y el sistema de suspensión generan presión descendente debido al flujo de aire durante la conducción a alta velocidad. A medida que aumenta la velocidad del coche, la carga aerodinámica se hará más fuerte, aumentando así el agarre del coche. Túnel de viento: túnel de viento; un paquete aerodinámico utilizado para desarrollar autos de carreras. Su propósito es minimizar la resistencia del aire asegurando al mismo tiempo que el auto obtenga suficiente carga aerodinámica, para aumentar la velocidad del auto y la estabilidad de la conducción a alta velocidad. Los túneles de viento requieren enormes cantidades de energía e instrumentos electrónicos sofisticados para funcionar, por lo que son extremadamente caros. Cuadrícula: Clasificación; la posición inicial en las finales de carreras se determina en función de los resultados del partido de clasificación. Los coches están dispuestos en una fila escalonada de dos coches, estando el coche de delante 8 metros por delante del siguiente. Parrilla de salida: parrilla de salida; la posición de salida del coche del conductor se determina en función de los resultados del coche del conductor en la ronda de clasificación. Pole position: La pole position; también conocida como P.P., se determina por la clasificación obtenida en la clasificación del sábado por la tarde. El tiempo de vuelta más rápido del coche se utiliza para determinar la posición delantera del piloto al inicio de la final. Clasificación: Clasificación; dividida en dos partes, celebradas el viernes y sábado respectivamente. Cada coche sólo podrá realizar una vuelta de clasificación. El orden de salida para la clasificación del viernes se basará en los resultados de la carrera anterior (la primera carrera de la nueva temporada se basará en los resultados del Campeonato Mundial del año anterior). El orden de salida para la clasificación del sábado será en orden inverso al de las clasificaciones obtenidas en la clasificación del viernes, es decir, los coches lentos clasificarán primero y los rápidos clasificarán últimos. La clasificación final se basa en los resultados de la clasificación del sábado, y la posición inicial final del piloto en primer lugar se denomina pole position. Paddock: Área de equipamiento; ubicada cerca de la posición de salida de la pista del evento, es el área de manejo y descanso del equipo y el lugar donde se estacionan los vehículos de transporte. Pit: área de boxes; un lugar donde el equipo coloca el coche, lo depura antes de la carrera y completa el mantenimiento de las paradas en boxes durante la carrera. Este es el núcleo del trabajo del fin de semana del equipo. Pit lane: Pit lane; un pasaje especialmente diseñado frente al pit lane. Es el paso para que los autos entren a la pista desde el pit lane o salgan de la pista y regresen al pit lane. El pit lane es una sección de carretera con estrictas restricciones de velocidad. El límite de velocidad general es de 80 a 120 kilómetros por hora (es decir, de 50 a 74 millas por hora). Parada en boxes: el lugar donde los pilotos repostan combustible y cambian neumáticos. El momento y la frecuencia de las paradas en boxes son estrategias importantes para la competición de cada equipo. Slicks: neumáticos lisos; neumáticos de carreras sin banda de rodadura utilizados en carreteras secas, también llamados "neumáticos secos". Los neumáticos lisos fueron sustituidos antes de la temporada 1998 por neumáticos con cuatro ranuras rectas (neumáticos secos). Estas ranuras se utilizan para reducir la velocidad del coche en las curvas. Equipo de boxes: personal de mantenimiento logístico se refiere a los ingenieros y técnicos a cargo de la flota en el área de mantenimiento; Número de carrera: Número de carrera; antes de la nueva temporada, la FIA le dará a cada auto de F1 un número basado en la clasificación de pilotos del año anterior. Este número debe mostrarse claramente en ambos lados de la parte delantera de la carrocería. El número 13 es especialmente tabú para los occidentales, por lo que no existe ningún número 13 entre los números de carrera. Coche de seguridad: Coche de seguridad; es un Mercedes-Benz con luces intermitentes amarillas y un logo de Safety Car en la carrocería. El conductor del coche de seguridad tiene mucha experiencia y el coche está equipado con un sistema de comunicación para comunicarse con el panel de control.