En China, la marca Opel con el "Relámpago" como símbolo se está ganando el favor de cada vez más consumidores con su diseño de moda europeo, su innovadora tecnología inteligente y su original calidad alemana. En el tercer trimestre de 2007, las ventas de Opel en China alcanzaron casi 3.000 unidades, un aumento del 10% respecto al mismo período del año pasado. Actualmente, solo para la serie Opel Astra, General Motors ha introducido en el mercado chino el nuevo deportivo convertible Astra 2008, la versión con parabrisas panorámico Astra Astra GTC y el recientemente rediseñado Astra hatchback de cinco puertas y Astra. en total el cupé hatchback de tres puertas Astra GTC. Además, el sedán multifunción Zafira, que utiliza la misma plataforma que el Astra, presentó una versión Zafira manual/automática (MTA) sólo seis meses después basada en la versión manual original. Su sucesiva salida a bolsa en el mercado chino demuestra plenamente la confianza y las intenciones de la marca Opel en el mercado chino.
Actualmente, los modelos de la serie Opel Astra (incluido el Zafira) están equipados con un motor de gasolina ECOTEC D-VVT de 1,8 litros de nueva generación. La potencia máxima de este motor alcanza los 103 kilovatios (140 caballos de fuerza), lo que supone un aumento del 12% en comparación con el producto de la generación anterior, pero el consumo de combustible se ha reducido en un 4%. Su nivel de potencia es comparable al de un 2.0-2.2 similar. Motores de gasolina de un litro. Ha alcanzado los estándares de emisiones Euro IV y bajas emisiones de dióxido de carbono antes de lo previsto, y es verdaderamente eficiente, ahorrador de energía y respetuoso con el medio ambiente. Lidera la industria y cumple con la política de pequeñas emisiones de "ahorro de energía y reducción de emisiones" defendida por la UE. país.
El recién presentado deportivo convertible Astra 2008 es el primero de su clase en adoptar un diseño de techo rígido de tres etapas. Puede abrir y cerrar el techo en 30 segundos, lo que lo convierte en el primero en un automóvil. Coche con techo rígido. Conversión libre entre coupé y descapotable. Lo que es más avanzado que otros deportivos descapotables es que este proceso se puede realizar incluso a bajas velocidades (por debajo de 30 km/h). Gracias a un cuidado diseño, el roadster Astra también tiene el mejor espacio para los hombros y las piernas de los pasajeros traseros de su clase. El volumen del maletero alcanza los 440 litros con el techo cerrado y los 205 litros con el techo abierto. El innovador sistema "Easy Load" eleva automáticamente el techo guardado en el maletero 25 centímetros con sólo pulsar un botón, lo que facilita aún más el acceso a equipajes grandes. En términos de diseño, configuración y rentabilidad, el nuevo deportivo convertible Astra 2008 puede considerarse el mejor entre los modelos importados similares.
La versión de parabrisas panorámico del Astra GTC 2008 adopta el primer diseño de parabrisas panorámico grande del mundo. El parabrisas de vidrio panorámico se extiende desde el capó hasta el techo del pilar B, con un área de 1,8 metros cuadrados, lo que brinda un aspecto incomparable. disfrute visual. Este parabrisas especial recibió 11 patentes durante el proceso de investigación y desarrollo. No sólo está integrado con todo el automóvil, sino que también tiene líneas de carrocería suaves y dinámicas. También es tan fuerte y seguro como el acero. Al mismo tiempo, el rendimiento de filtrado de luz y aislamiento térmico del sistema de sombreado inteligente también satisface plenamente los requisitos de comodidad de las personas. Es el único automóvil en el mundo que ha hecho realidad este concepto único y ha logrado realmente una producción en masa.
Los recién rediseñados Astra y Astra GTC de 2007 son nuevas actualizaciones basadas en los modelos de la serie Astra de tercera generación. Los modelos de la serie Astra de tercera generación son un producto que hace época en la historia de Opel, inyectando un nuevo estilo de diseño e imagen de marca a esta marca centenaria. Los renovados Astra y Astra GTC en 2007 han reforzado las características de diseño en forma de V de la familia Opel, dándoles una apariencia más segura y dinámica. Por encima de la parrilla del radiador delantero, la franja cromada con el logotipo del rayo de Opel incrustado se ha elevado en posición y anchura, la disposición y combinación de los faros y más aplicaciones de aleación cromada resaltan el estilo europeo de vanguardia; El interior de la serie Astra 2007 también es más moderno y refinado, reflejando un estilo de vida europeo distintivo. Las molduras de las puertas son de cromo mate y el revestimiento del volante y el panel de la consola central están pintados en color piano. Estos cambios reflejan un estilo más refinado y sutil, desde los asientos de tela premium fabricados en negro y plata hasta los aros cromados que envuelven los controles del aire acondicionado y la radio.
Durante mucho tiempo, el sistema de chasis con el sistema de control de conducción interactivo IDS como núcleo y la aplicación de tecnología electrónica única han hecho que Opel sobresalga en términos de manejo, lo que lo ha llevado a la serie Astra 2007; siguiente nivel, brindando una experiencia de conducción emocionante.
Los ingenieros han desarrollado una versión mejorada de "Tow Tracing Assist (TSA)", que puede gestionar con mayor precisión los cálculos de datos en tiempo real y cooperar con el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) para predecir de manera efectiva la posibilidad de un deslizamiento lateral del vehículo durante la conducción. Si es necesario, la TSA también puede aplicar frenado de emergencia y reducir la potencia del motor para evitar posibles peligros. En la actualidad, este sistema normalmente sólo se utiliza en automóviles de lujo importados de alta gama con un precio de casi un millón de yuanes.
Bajo la protección del sistema de seguridad de protección total SAFETEC, el rendimiento en materia de seguridad del Astra y del Astra GTC 2007 también es tranquilizador. La dirección asistida hidráulica electrónica (EPS), el sistema de retracción del pedal (PRS), las bolsas de aire laterales para el pecho/pélvicas y las bolsas de aire de cortina para la cabeza son estándar. Los nuevos Astra Astra y Astra Astra GTC 2007 han recibido la calificación más alta de cinco estrellas de la organización europea de evaluación de seguridad de vehículos nuevos EURO NCAP, y han sido calificados como uno de los vehículos familiares pequeños más seguros por la organización.
El Zafira sedán multifunción en versión manual (MT) y manual/automática (MTA) se desarrolla sobre la misma plataforma Astra con su primer techo panorámico de cristal (Panorama Roof), el flexible. El sistema de asientos Flex 7 "Qiqiao Space" y el eficiente y ahorrador motor ECOTEC de 1,8 litros son únicos entre productos similares en el mundo.
El techo panorámico de cristal (techo panorámico) compuesto por cuatro piezas de cristal es un diseño innovador de Zafira que recorre todo el coche desde la primera hasta la tercera fila, creando un interior luminoso y relajante. . El techo utiliza una gran superficie de vidrio aislante oscuro para bloquear parcialmente la luz solar y el calor. También está equipado el parasol eléctrico, que se activa cuando el sol es demasiado fuerte, permitiendo que los cuatro parasoles se cierren lenta y sincrónicamente. Los cinco compartimentos portaobjetos dispuestos de adelante hacia atrás en el centro del techo pueden facilitar que los pasajeros de cualquier asiento delantero o trasero guarden objetos pequeños, con un espacio de almacenamiento total de unos 20 litros. El techo panorámico de cristal adopta un diseño especial para que los pasajeros no se sientan avergonzados o deprimidos por su espacio para la cabeza debido a las cajas de almacenamiento.
La primera generación del Zafira es el primer coche compacto de siete plazas del mundo con una tercera fila de asientos totalmente plegable. Su original sistema de asientos Flex 7 "Seven Spaces" se puede transformar fácilmente en más de 40 combinaciones de espacios diferentes plegando, volcando o desmontando completamente los asientos, transformando al Zafira de un coche de 7 plazas a un 6, 5, 4, Coche de 3 o 2 plazas, y todos los procesos de cambio no requieren herramientas auxiliares y se pueden realizar con las manos desnudas. No sólo puede proporcionar un cómodo disfrute de conducción para siete adultos, sino que también satisface diversas necesidades, como transporte oficial de negocios, ocio y carga.
La versión manual/automática (MTA) del Zafira introducida en el mercado chino en 2007 está equipada con una transmisión manual/automática Easytronic de cinco velocidades, que tiene funciones de cambio manual y automático mientras los consumidores necesitan facilidad diaria. Al conducir, también brinda la posibilidad de disfrutar de la diversión del control manual. De hecho, el nuevo cambio manual/automático de cinco velocidades Easytronic no anula la función del embrague, sino que esta función la completa automáticamente un módulo de control, "liberando completamente el pie izquierdo". Al mismo tiempo, la versión manual/autónoma del Zafira también tiene una función de asistencia de arranque en pendiente (HSA), que puede evitar eficazmente que el vehículo se desplace hacia atrás. Al arrancar en una colina, la caja de cambios puede acceder rápidamente a la potencia y el sistema de frenos del vehículo también retrasará automáticamente la liberación. Este proceso garantiza que el conductor tenga tiempo suficiente para cambiar de marcha y arrancar. Con su motor ECOTEC de 1,8 litros y el sistema de control de conducción interactivo IDS, Zafira también logra resultados impresionantes en términos de potencia y manejo. Todavía ostenta el récord de vuelta más rápida para modelos monovolumen similares en el circuito de Nurburgring en Alemania.