Los principales modelos de acoplamientos para neumáticos son: acoplamiento para neumáticos UL, acoplamiento para neumáticos LLB, acoplamiento para neumáticos LLA, acoplamiento de caucho poligonal DL, bloque de sillín LAK. Acoplamientos flexibles y otros tipos, tipo UL, tipo LLB, tipo LLA son los modelos más utilizados. A continuación nos centraremos en las características de estos acoplamientos: Las especificaciones de acoplamiento de neumáticos UL incluyen principalmente UL1-18, par nominal: 10-25000, velocidad permitida: 5000-800, diámetro del orificio del eje: 11 -180 mm, longitud del orificio del eje: 22-302 mm , peso: 0,7-818, material: acero redondo 45#, acero fundido, acero forjado. El acoplamiento para neumáticos UL tiene una buena absorción de impactos y un buen rendimiento de amortiguación, lo que resuelve el efecto de amortiguación que los acoplamientos comunes no pueden lograr.
Especificaciones del acoplamiento de neumáticos LLB
Especificaciones del acoplamiento de neumáticos LLB: modelo de cuerpo de neumático LLB1-13: LTB1-13, número estándar (JBT10541-2005) estándar original (JBZQ4018-85) Material fundido Acero, hierro fundido y acero redondo 45#, nuestra fábrica también puede personalizar otros materiales, par nominal: 10-20000, velocidad permitida: 5000-1000, diámetro del orificio del eje: 6-200 mm, longitud del orificio del eje: 16 -382 mm, masa: 0,4-340. Los acoplamientos para neumáticos LLB se utilizan principalmente en equipos metalúrgicos, por lo que también se les llama acoplamientos para neumáticos para equipos metalúrgicos. El acoplamiento de neumáticos LLB para equipos metalúrgicos es un acoplamiento altamente elástico con buena absorción de impactos y excelente rendimiento de compensación de compensación entre ejes. Es adecuado para condiciones de trabajo con cambios frecuentes. y arranca, y es fácil de desmontar y montar.
Especificaciones del acoplamiento de neumáticos LLA
Especificaciones del acoplamiento de neumáticos LLA para equipos metalúrgicos: LA1-11 Par nominal: 10-20000 Velocidad permitida: 5000 -800 Diámetro del orificio del eje: 5-180 Longitud del orificio del eje: 14-302 Peso: 0,35-373 kg Material: hierro fundido y acero fundido, adecuado para humedad, polvo, impactos y vibraciones. Tiene condiciones de trabajo como rotación hacia adelante y hacia atrás y Arranque frecuente. Es fácil de desmontar y montar, no requiere lubricación y es duradero y confiable.
Especificaciones del acoplamiento de neumáticos tipo UL
Entre los tres tipos de acoplamientos, el acoplamiento de neumáticos tipo UL es el más utilizado. Los cuerpos de los neumáticos de los tres tipos de acoplamientos de neumáticos son. no es lo mismo. Los cuerpos de neumáticos de los acoplamientos de neumáticos tipo UL y LLB no están abiertos. El cuerpo de neumáticos del tipo LLA está abierto. Bajo el mismo modelo, el cuerpo de neumáticos del tipo LLB es mejor que el del tipo UL. El cuerpo del neumático es más grueso y el cuerpo del acoplamiento del neumático está hecho de caucho de alta calidad y se distribuyen telas de nailon dentro del caucho, por lo que el cuerpo del neumático tiene una calidad confiable, elasticidad y larga vida útil, que no se encuentran. en cuerpos de neumáticos ordinarios.