Pregunta:
Los coches de seis plazas se están convirtiendo poco a poco en una opción necesaria para las familias con dos niños. El diseño 2 2 2 siempre requiere una carrocería larga. ¿Por qué no diseñarlo como un hatchback? que también se pueden usar 3 ¿Qué pasa con 3 asientos?
Algunos entusiastas que son nuevos en el círculo del automóvil han preguntado sobre este problema, pero solo pueden decir que no lo han encontrado, pero no es algo inaudito en los autos antiguos europeos y americanos; Básicamente se utilizó este diseño, y los asientos delanteros y las filas traseras son todos "asientos acoplados" y el número de personas permitidas es seis.
Y todavía existen coches de este tipo después del 2000, como el "Fiat-multipla", pero el diseño de este coche es realmente un poco extraño. El diseño del grupo de luces siempre puede recordar a dos Word. - monstruo. Por lo tanto, el número de este automóvil es muy bajo, pero Zotye usó este automóvil como prototipo para crear el Langyue M300 con un buen diseño. Pero, ¿por qué este monovolumen, alguna vez apodado "Pequeño Bailang", sigue siendo tan lindo?
Conflicto entre imaginación y realidad
El automóvil de seis plazas "3 3" es bastante bueno en imaginación, pero se sentirá muy pobre en la aplicación real.
Generalmente, el número óptimo de pasajeros para un coche de cinco plazas es cuatro, y sólo dos personas en la parte trasera tendrán una experiencia de conducción ideal, aunque el ancho de la carrocería generalmente supera los 1,8 metros, la distancia lateral interna; es mucho más corto, porque hay que quitar el bastidor de la carrocería y los paneles interiores de ambos lados, el espacio horizontal real es de sólo 1,3 metros de media y el ancho del asiento es ligeramente más corto.
La anchura media de los hombros de un adulto es de unos 45 centímetros, y si va completamente cargado con tres personas, alcanzará los 135 centímetros, que sigue siendo el estándar normal sin papel graso en el coche, y el El resultado es que ya están abarrotados uno al lado del otro. Estaría bien si todos los pasajeros fueran del mismo sexo, pero ¿se sentiría incómodo si hubiera personas del sexo opuesto?
Punto clave: El ancho lateral de la fila delantera no será más ancho que el de la fila trasera, por lo que, por supuesto, si la fila delantera está completamente cargada con tres personas, tendrá que mirar hacia la misma. problema. Pero la pregunta más importante es ¿cómo ponerlo en marcha? Los coches con transmisión automática rara vez tocan la palanca de cambios y no tiene un gran impacto, pero la transmisión manual requiere cambios de marcha frecuentes. ¿Se siente "incómodo"?
Consulte el automóvil Langyue M300. Cuando dos personas están sentadas en la primera fila, los respaldos de los asientos de la fila del medio se giran hacia adelante para convertirse en reposabrazos y también hay un portavasos en el medio. El problema vuelve a surgir. ¿Dónde poner los brazos? Si el pasajero del medio es un hombre y el conductor también es un hombre, esto parecerá estar lleno de homosexualidad. Si es una pasajera, ¿dónde lo puedes poner? Incluso si es su compañero, ¿se distraerá mientras conduce así? Todas estas son cuestiones que deben tenerse en cuenta y, en realidad, no es una broma. Debe eliminarse cualquier diseño que afecte a la conducción segura.
Contradicciones en la configuración de seguridad
Cinturones de seguridad de dos puntos
Airbags
La configuración de seguridad más importante en un coche no es el airbag pero los cinturones de seguridad, porque sólo a través de este cinturón se puede impedir que el conductor y los pasajeros se muevan significativamente durante una colisión, de modo que el airbag puede llenarse de espacio y también puede evitar colisiones con paneles interiores o placas de acero.
Si se calcula según el estándar de "fuerza de acción = masa × velocidad", si el vehículo choca y se detiene de emergencia a una velocidad de 50 km/h, y el conductor y el pasajero en medio de la primera fila pesa 50 kg, la fuerza alcanzará las 2,5 toneladas de alto nivel. En este momento, el cuerpo se moverá muy rápido. Si falta el cinturón de seguridad, golpeará instantáneamente el centro de la consola central. Consulte la imagen a continuación para conocer las consecuencias de no usar el cinturón de seguridad.
Problema:
El cinturón de seguridad de dos puntos solo puede sujetar la cintura. Durante la colisión, la parte superior del cuerpo aún se balanceará a gran velocidad y en una colisión frontal. Golpeará directamente ¿Está dura la consola central o el borde de plástico o la pantalla de la consola central?
Este es el problema. Si se desea instalar un cinturón de seguridad ordinario de tres puntos, la parte superior del asiento y la estructura interna deben reforzarse estrictamente al mismo tiempo, debe coincidir con el; reposacabezas proporciona una protección eficaz, pero no lo es. El respaldo de la silla con reposacabezas es mucho más profundo que el cojín del asiento y no se puede plegar con el reposacabezas.
Entonces el diseño de los tres asientos delanteros es muy pobre, y será aún peor si se tiene en cuenta el airbag porque hay que suavizar el lugar donde se instala el airbag, de lo contrario el tapizado; El panel no se puede romper instantáneamente cuando se llena.
Para el tratamiento suavizante se debe utilizar caucho sintético o cuero. Según el tamaño del airbag, colóquelo en el centro de la consola central.
Además, también se debe tener en cuenta la disposición del coche y los botones físicos. El único resultado es que el airbag no está instalado en la zona central, entonces los pasajeros de la fila del medio no tendrán ninguna protección de seguridad; .
Resumen: Un coche de seis plazas no es adecuado para un diseño 3+3, incluso si no hay límite en el ancho de la carrocería, la experiencia convencional de seis plazas 2+22 es la mejor, con normalidad; Cinturones de seguridad en las filas central y trasera y airbags laterales y cortina de aire para la cabeza, la protección puede ser lo suficientemente completa.
En cuanto al uso común de diseños de primera fila de tres asientos para turismos ligeros, sólo se puede decir que la seguridad de este tipo de vehículos está inherentemente sesgada porque los 99 turismos ligeros solo tienen uno; airbag para el volante principal y solo un airbag para el resto de posiciones Confíe en el cinturón de seguridad. El uso de esta norma para turismos se basa en el uso especial del vehículo y no puede compararse con los vehículos de movilidad familiar habituales.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.