A juzgar por los carros de la dinastía Shang desenterrados en Anyang, Henan, China es uno de los primeros países del mundo en utilizar rodamientos. "Shuowen Jiezi" también registra que los rodamientos con un prototipo moderno aparecieron por primera vez en la dinastía Qin y tienen una historia de más de 2.000 años en China. Hablando de esto, todos no pueden evitar preguntarse: ¿cómo se fabrican los rodamientos? ¿Cómo entran las bolas de acero de los rodamientos? ¿Por qué los rodamientos importados son mejores que los rodamientos nacionales?
La función principal de los rodamientos es soportar la rotación mecánica, reducir la fricción durante el movimiento y garantizar la precisión de la rotación. Según las diferentes formas de fricción, los rodamientos se dividen en rodamientos y rodamientos. Los rodamientos deslizantes solo tienen anillos de eje y no tienen bolas de acero, y generalmente se usan para reducir la fricción por deslizamiento. Los rodamientos se componen de cuatro partes: anillo exterior, anillo interior, bolas de acero y jaula.
Entonces, ¿cómo se fabrican los rodamientos? ¿Cómo entran las bolas de acero de los rodamientos? Antes de instalar la bola de acero, verifique si el anillo de acero está dañado, seleccione los anillos interior y exterior que coincidan y luego presione firmemente el anillo interior, inclínelo hacia un lado dentro del anillo, coloque la bola de acero en las ranuras de los dos anillos de acero. Y luego use un separador de bolas con garras pequeñas para separar uniformemente las bolas de acero, colóquelas en la jaula, fije la posición de cada bola de acero y, después de remachar, se completa el rodamiento.
De hecho, durante el funcionamiento a alta velocidad, los rodamientos deben soportar una presión extremadamente alta. Una vez deformados o rotos, la vida humana estará en peligro. Por lo tanto, la materia prima para la fabricación de rodamientos debe ser acero para rodamientos de alta calidad. Generalmente se utiliza acero con alto contenido de cromo y carbono. Debido a su distribución uniforme de componentes químicos y su alta pureza, es uno de los aceros más exigentes en toda la producción de acero. Su dureza y resistencia al desgaste altas y uniformes mejoran los problemas de fatiga y desconchado del rodamiento, extendiendo en gran medida la vida útil del rodamiento.
Mucha gente dice que la calidad de los rodamientos nacionales no es tan buena como la de los rodamientos importados. Un industrial alemán comentó una vez que los chinos nunca podrán fabricar rodamientos de alta calidad, lo que equivale casi a ser la fábrica del mundo. ¿Son realmente malos los rodamientos domésticos? De hecho, debido al inicio tardío de la investigación y el desarrollo de rodamientos en mi país, aunque gradualmente ha alcanzado a los países occidentales en tecnología de producción de rodamientos convencionales, todavía existe una gran brecha con Estados Unidos, Japón, Alemania y otros países en alto -Fabricación de cojinetes de extremo. Los rodamientos de alta gama se utilizan principalmente en trenes de alta velocidad, aviones y equipos militares, por lo que tienen requisitos extremadamente altos en cuanto a precisión, rendimiento y vida útil.
Debido a que no hay acero para rodamientos de alta gama en China, y la tecnología de lubricación y sellado y la tecnología de tratamiento térmico refinado para producir rodamientos de alta gama no se dominan, es imposible producir acero de primera calidad. cojinetes de extremo. Sin embargo, con el avance de la tecnología de producción de acero para rodamientos, mi país ahora ha producido acero para rodamientos de alta calidad. La vida útil a la fatiga del acero para rodamientos de alta gama producido en mi país ha excedido el nivel de potencia del acero para rodamientos en el mismo. período, y se ha exportado a países occidentales como Japón y Suecia. Ahora que China puede fabricar buen acero, lo siguiente que debe hacer es cómo aprovechar bien los rodamientos de clase mundial que acaba de fabricar. Aunque todavía tenemos muchos problemas en el camino hacia la investigación y el desarrollo tecnológico. Creo que con el esfuerzo continuo de nuestro personal técnico, seguramente estaremos a la vanguardia mundial.