Muestra de plan de emergencia para vehículos
En el estudio, el trabajo e incluso en la vida, las emergencias están garantizadas. Para evitar consecuencias más graves, a menudo es necesario preparar un plan de emergencia. avance. Entonces la pregunta es, ¿cómo redactar un plan de emergencia? A continuación se muestran los ejemplos de planes de emergencia para vehículos que he recopilado y compilado. Puede aprender de ellos y consultarlos. Espero que le resulten útiles.
Plan de emergencia del vehículo 1
1. Ámbito de aplicación
Cualquiera de los siguientes accidentes graves de tráfico, lesiones laborales y muertes causadas por negligencia humana o desastres naturales, accidentes de incendio, se aplica este plan.
(1) Un accidente de tráfico en el que mueren más de 3 personas a la vez, o 10 o más personas resultan heridas o mueren, o una pérdida directa de más de 500.000 yuanes
(2) Más de 1 persona muere a la vez O un accidente laboral que hiere gravemente a más de 2 personas
(3) Un accidente de incendio con una pérdida directa de más de 300.000 yuanes; , o accidente de incendio que hiera gravemente (muerte) a más de 3 personas
(4) Otros Accidentes de seguridad vehicular importantes que tienen un gran impacto social y provocan graves consecuencias;
2. Sistema de notificación de accidentes
(1) Después de que ocurre un accidente, la unidad y las partes involucradas deben informar inmediatamente el lugar donde ocurrió el accidente y el número de víctimas, además de marcar 110, 119 y 120. Llame al departamento de gestión de seguridad del vehículo (administrador de seguridad del vehículo) para obtener informes preliminares de daños a la propiedad y otras situaciones preliminares. Después de recibir el informe del accidente, el departamento de gestión de seguridad del vehículo (administrador de seguridad del vehículo) informa inmediatamente al grupo de liderazgo. Los accidentes de tráfico se notifican a los departamentos pertinentes de conformidad con las disposiciones del "Sistema de notificación y estadísticas de accidentes de vehículos".
(2) La unidad donde ocurrió el accidente debe presentar un breve resumen del accidente al departamento de gestión de seguridad del vehículo (administrador de seguridad del vehículo) por escrito dentro de las 2 horas posteriores al accidente. El contenido principal del escrito. informe del accidente son:
A. La hora, lugar, número del vehículo, nombre del conductor o nombre del operador del accidente, etc.
B. La breve historia del accidente, el número de víctimas y pérdidas económicas directas estimadas preliminarmente;
C. La causa inicial del accidente
D. Las medidas adoptadas después del accidente y la situación de control del accidente
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E. La unidad de notificación de accidentes y el número de contacto.
(3) Cuando la situación en el lugar del accidente cambia y el número de víctimas cambia, la unidad donde ocurrió el accidente debe realizar un informe complementario de manera oportuna.
3. Sistema de eliminación in situ
(1) Métodos de eliminación in situ para conductores en accidentes de tráfico:
A. Detener el coche inmediatamente. Siempre que ocurra un accidente de tránsito, deténgase inmediatamente.
B. Rescate inmediato. Después de estacionar el automóvil, primero debe verificar si hay víctimas. Si hay personas heridas, debe rescatar e interceptar inmediatamente los vehículos que pasan y enviarlos al hospital más cercano para que los rescaten; atascado, debe intentar rescatar a la persona lesionada inmediatamente y marcar la señal La ubicación del lugar del accidente.
C. Protección in situ. Los principales contenidos de la protección de la escena: la posición de estacionamiento del auto accidentado, la inversión de las víctimas, diversas marcas de colisión y aplastamiento, marcas de arrastre de frenos, manchas de sangre y otros objetos dispersos.
D.Método de protección. Busque cal, tiza, ladrillos, ramas, postes de madera, cuerdas y otros equipos convenientes en el lugar y tome medidas para rescatar activamente. Si es necesario mover elementos del lugar para rescatar a los heridos, la ubicación debe registrarse y marcarse verazmente. Establezca un círculo de protección para evitar que personas y vehículos no autorizados entren o se desvíen.
E. Informar el caso con prontitud. Mientras rescata a los heridos y protege la escena, debe informar el caso al departamento de seguridad pública local o al departamento de tráfico de manera oportuna, directamente o encomendando a otros que lo hagan, y luego informar a los líderes de la empresa o a los departamentos pertinentes. El contenido del informe es el siguiente: el lugar y la hora del accidente, el nombre y dirección del informante, y las víctimas y pérdidas del accidente. Después de llegar al lugar, la policía de tránsito y el personal de rescate de emergencia deben obedecer las instrucciones de la organización, informar la situación de manera proactiva y veraz y cooperar activamente con la investigación en el lugar y el análisis de accidentes.
(2) Después de recibir un informe de un accidente grave, el departamento de gestión de seguridad del vehículo (administrador de seguridad del vehículo) debe informar de inmediato a los líderes de la empresa y organizar de inmediato el personal y el equipo y herramientas de rescate correspondientes para acudir rápidamente al lugar. escena y Proteger la escena, coordinar y cooperar con los departamentos pertinentes para manejar la escena del accidente, lidiar con las consecuencias y brindar apoyo logístico.
(3) Intentar todos los medios para rescatar a los heridos, tomar activamente medidas para controlar las fuentes de peligro de manera oportuna, evitar una mayor expansión del accidente y el aumento de las víctimas, y esforzarse por minimizar las pérdidas por accidentes.
4. Sistema de gestión de accidentes
(1) Después de que ocurre un accidente importante, la empresa establece un equipo de investigación de accidentes que será responsable de investigar el accidente y presentar el informe de investigación del accidente y Proponer opiniones de manejo. Reportar a la gerencia general.
(2) Después de la investigación y verificación de un accidente grave de seguridad vehicular, excepto que los departamentos nacionales de seguridad pública, trabajo, protección contra incendios y otros departamentos hayan cerrado el caso de acuerdo con las leyes y regulaciones, la empresa tratará la persona responsable del accidente y la persona directamente responsable del accidente como accidente se tratarán en consecuencia de acuerdo con las normas pertinentes.
(3) Si un accidente grave se oculta o no se informa, se informa falsamente, se retrasa deliberadamente en la notificación o se destruye deliberadamente la escena del accidente, la persona a cargo de la unidad correspondiente y la persona directamente responsable serán sancionados, y los que constituyan delito serán trasladados a las autoridades judiciales persiguiendo la responsabilidad penal.
Los asuntos no cubiertos en este plan se implementarán de acuerdo con las leyes, reglamentos y normas pertinentes. Plan de Emergencia Vehicular 2
Con el fin de estandarizar los procedimientos de rescate de emergencia para accidentes de seguridad de tránsito, aclarar el contenido del rescate, mejorar la capacidad integral para controlar y manejar accidentes de manera efectiva y minimizar rápidamente las pérdidas causadas por accidentes a las personas. , la propiedad y el medio ambiente, Para proteger la seguridad de la vida y la propiedad de las personas, de acuerdo con las leyes y regulaciones nacionales pertinentes y los documentos y regulaciones relevantes de departamentos superiores como la Oficina de Supervisión de Seguridad del Distrito, la Oficina de Transporte, el Destacamento de la Policía de Tránsito y la Gestión del Transporte. Oficina, y en combinación con el trabajo real de seguridad vial de la empresa, se formula el Plan de respuesta de emergencia de combustión espontánea para este vehículo:
1. Liderazgo organizacional:
La empresa estableció. un grupo líder de rescate de emergencia de un vehículo de combustión espontánea
Jefe del equipo:
Jefe adjunto del equipo:
Miembros de los jefes de la sección técnica de seguridad: director administrativo, administrador de despacho, administrador , reparador
El comandante y el subcomandante de cada vehículo, y varias personas de la unidad de accidentes
Si cada líder de equipo no puede desempeñar sus funciones por cualquier motivo, el El líder adjunto del equipo y otros miembros asumirán el control y desempeñarán sus funciones en secuencia. (Lo mismo a continuación) Si hay cambios en el personal de cada grupo, el personal recién llegado realizará las funciones correspondientes. Ubicación de la oficina:
2. Principios de rescate de emergencia:
1. Adhiérase a "orientarse a las personas, anteponer a las personas a las cosas".
2. Adherirse al mando unificado, al liderazgo unificado e implementar la "división del trabajo y la responsabilidad".
3. Adherirse a una coordinación integral y lograr “funciones claras”.
3. Medidas de rescate:
(1) Procedimientos de rescate:
1. Evacuar primero y luego apagar el fuego. Si ve un vehículo en llamas, el conductor debe detenerse inmediatamente, porque el fuego se propaga varias veces más rápido mientras el vehículo está en movimiento que después de detenerlo. El conductor debe abrir rápidamente la puerta, organizar la evacuación de las personas y luego considerar apagar el incendio.
2. No aprietes la puerta del auto. Si encuentra una pequeña llama y cierra la puerta del auto, puede cubrirse la cabeza con ropa y salir corriendo del auto. Si la puerta del automóvil está quemada y no se puede abrir, no se apiñen colectivamente en la puerta del automóvil. Deben usar inmediatamente un martillo de escape para abrir la ventana de vidrio y salvarse.
3. Romper los cristales del exterior del coche es lo más efectivo. Si hay fuego en su cuerpo, quítese la ropa lo antes posible o ruede sobre el lugar. Si ves que la ropa de otra persona se incendia, puedes quitarte la tuya para apagar el fuego.
4. Informe el incidente al departamento de seguridad pública y bomberos local, llame inmediatamente al número de emergencia médica local, solicite rescate o intente enviar a los heridos al hospital más cercano para su rescate.
> 5. Llame a la empresa para obtener un informe del equipo de liderazgo de rescate de emergencia.
(2) Causas y prevención de accidentes por combustión espontánea:
1. Las altas temperaturas persisten en verano, siendo la mayoría superiores a los 30°C. El clima continuo de altas temperaturas crea condiciones objetivas para la combustión espontánea de los automóviles. Es necesario prestar especial atención a la prevención de accidentes de combustión espontánea de vehículos. Según los expertos, más del 90% de la combustión espontánea en los automóviles se debe a problemas en los circuitos. En algunos automóviles, debido al envejecimiento de los circuitos y al envejecimiento de la goma exterior de los cables, el núcleo interior queda expuesto, que es propenso a generar chispas y combustión espontánea. Además, si acude a una estación de servicio irregular para recibir servicios, o modifica o instala equipos adicionales en el vehículo de forma privada, el cableado y la conexión del enchufe durante el proceso de instalación no son lo suficientemente profesionales, lo que puede provocar fácilmente cortocircuitos durante el uso, lo que supone un riesgo para la seguridad. los peligros del envejecimiento y el agrietamiento de las tuberías de aceite pueden causar daños al vehículo. Las fugas de combustible y las altas temperaturas durante la conducción pueden causar fácilmente accidentes de combustión espontánea durante la conducción en verano, la temperatura del convertidor catalítico de tres vías generalmente aumentará de 300 ° C a 400 °. C o incluso superior, y puede quemar todo el dispositivo. En este momento, el vehículo. Si hay materiales inflamables como pasto seco en la parte inferior o el chasis del vehículo está sellado con plástico, también puede dañar fácilmente el vehículo. encenderse espontáneamente.
Los expertos recuerdan que para evitar la combustión espontánea del vehículo en verano, los conductores deben intentar evitar modificar los circuitos. Si es necesario realizar modificaciones, deberán acudir a un punto de servicio de mantenimiento periódico; y las fugas de aceite deben repararse de manera oportuna al estacionar, preste atención a si hay objetos inflamables debajo del automóvil; no coloque encendedores ni otros objetos inflamables en el automóvil después de 2 a 3 horas de conducción de larga distancia; debe detener el automóvil durante aproximadamente media hora, abrir la cubierta de la máquina y dejar que el automóvil disipe el calor en su lugar. El automóvil debe estar equipado con un extintor de incendios. Es mejor utilizar un extintor de incendios de tipo cilindro en lugar de un mini extintor de incendios. Durante la conducción, si escucha ruidos anormales en la carrocería del automóvil o un olor repentino en el automóvil, debe apagar inmediatamente el motor y estacionar el automóvil en un lugar protegido. Una vez que un vehículo se enciende espontáneamente, si el incendio no es grande, debe detener el automóvil rápidamente, encontrar el origen del incendio lo antes posible y usar un extintor para apagar el fuego. No abra el capó delantero del vehículo. auto a voluntad al buscar para evitar que entre aire en el auto y avivar el fuego, si el incendio ya no es controlable, debe marcar inmediatamente el 119 para llamar a la policía y, al mismo tiempo, llamar al número de informe de la compañía de seguros para obtener el informe. número de teléfono lo antes posible o solicite a la compañía de seguros que se presente en el lugar. Después de que los bomberos apaguen el incendio, debe solicitar un certificado de asistencia policial y una explicación de la causa del incendio, para poder contratar un seguro. Tomar el control del proceso.
2. Razones de la combustión espontánea de vehículos
A. Rupturas de tuberías, grietas y otras fallas en el sistema de suministro de combustible (líneas de petróleo y gas); B. Dentro del vehículo El circuito cortocircuitó y se incendió;
C. Neumáticos, ejes de transmisión y otras piezas se enredaron con paja y tela de fibra de vidrio, provocando que la fricción y el calor se incendiaran.
3. Cuatro consejos para prevenir la combustión espontánea
A. En primer lugar, debemos insistir en las revisiones diarias de los vehículos, centrándonos en el aceite, el gas y los circuitos. p>B. Si hay algún sonido u olor anormal, detenga el vehículo inmediatamente para inspeccionarlo.
C Se debe equipar un martillo de seguridad y un extintor de incendios en el carro completamente cerrado.
D. Realice un mantenimiento de seguridad regular en el vehículo.
4. Este plan de rescate de emergencia es formulado e implementado por la empresa.
5. Este plan de rescate de emergencia se implementará a partir de la fecha de su emisión. Plan de emergencia del vehículo 3
1. Propósito de la compilación
Con el fin de mejorar las capacidades de respuesta de emergencia de la empresa en el manejo de emergencias en condiciones climáticas adversas, reducir y controlar efectivamente la ocurrencia de accidentes de conducción segura. y garantizar la seguridad en la conducción en condiciones climáticas, aclarar las responsabilidades laborales del personal de respuesta a emergencias relevante, garantizar un inicio rápido, eficiente y ordenado del trabajo de emergencia, y formular este plan en función de la situación real de la empresa.
2. Ámbito de aplicación
Este plan se activará cuando se produzcan las siguientes situaciones.
(1) Cuando la visibilidad es baja en días de niebla
(2) Cuando hay mucha nieve, nieve profunda o el camino está helado después de nevar
> (3) ) En caso de fuertes tifones, fuertes tormentas, arena, polvo y granizo.
3. Estructura organizacional y responsabilidades
(1) Grupo líder de respuesta a emergencias climáticas severas
Líder del equipo:
Líder adjunto del equipo:
Miembros:
Responsabilidades:
1. Implementar concienzudamente los lineamientos, políticas y regulaciones sobre clima severo.
2. De acuerdo; al clima severo Según la situación, anunciar el inicio y el final del plan de clima severo
3. Dirigir y organizar diversas tareas en respuesta al clima severo;
(2) Grupo de trabajo sobre emergencias por condiciones climáticas severas
El grupo líder de emergencias por condiciones climáticas severas está formado por grupos de trabajo de emergencia relevantes, que son específicamente responsables de manejar los asuntos dentro de su respectivo alcance de responsabilidades y hacer un buen trabajo en la comunicación con ellos. Coordinación de otros grupos de trabajo.
Grupo de Trabajo de Gestión de Seguridad
Líder del equipo:
Miembros:
Responsabilidades:
1. buen trabajo Explicación de seguridad al conductor;
2. Verifique si el vehículo cumple con los requisitos de seguridad
3. Dirija los vehículos para que se estacionen de manera ordenada y comience el turno de acuerdo; la situación;
4. Publicar consejos de seguridad y otra información;
5. Recopilar información sobre el clima y el estado de la carretera.
(3) Durante la activación del plan de emergencia, los miembros del grupo de liderazgo y de los grupos de trabajo no podrán abandonar sus puestos sin la aprobación del líder del grupo si existen circunstancias especiales en las que no puedan hacerlo. Para el desempeño de sus funciones, las responsabilidades del miembro serán dispuestas por el grupo dirigente o grupo de trabajo sustitutorio.
(4) Cada grupo de trabajo debe implementar estrictamente las decisiones e instrucciones del grupo líder e informar a los superiores de manera oportuna cuando la situación cambie.
4. Activación del plan
(1) En días de niebla, nieve intensa, etc., la visibilidad es inferior a 50 metros, la nieve en la carretera es profunda, el la carretera está helada, o hay un fuerte tifón o una fuerte tormenta, la arena, el polvo y el granizo no pueden garantizar una conducción segura, el líder del grupo líder de respuesta a emergencias climáticas severas anunciará la activación de este plan, todo el personal estará de servicio de inmediato , y todos los vehículos serán suspendidos. Informar cualquier problema importante a los superiores de manera oportuna.
(2) Cuando la visibilidad sea inferior a 100 metros en días de niebla, nieve moderada, lluvia intensa y otras condiciones climáticas que tengan un mayor impacto en la conducción segura, el líder adjunto del grupo líder de respuesta a emergencias anunciar la activación de este plan El personal por debajo de la longitud de la línea estará en servicio de inmediato, y la salida del tren se retrasará u organizará de acuerdo con el rango de ruta determinado.
5. Garantía de comunicación
El grupo líder de respuesta a emergencias y los miembros de cada grupo de trabajo de emergencia deben mantener una comunicación fluida las 24 horas del día para garantizar que el plan de emergencia se implemente sin problemas y la información pueda ser comunicado oportunamente.
6. Sistema de informes de información
Cada líder de escuadrón de servicio, despachador de unidad de vehículos y conductor de vehículo de servicio son personal de información sobre condiciones climáticas adversas en caso de niebla espesa y nieve profunda en la carretera. , o Cuando la carretera esté helada, el oficial de información debe informar de inmediato a los miembros del equipo de liderazgo de emergencia de la unidad, y las unidades relevantes deben tomar medidas de respuesta de inmediato e informar a sus superiores paso a paso.
7. Procedimientos de atención de emergencias en condiciones climáticas adversas.
Principios generales de la atención de emergencias: segura, rápida, eficiente y ordenada.
(1) Según la previsión meteorológica o las condiciones meteorológicas, si es previsible que al día siguiente habrá niebla espesa, nieve o carreteras heladas, cada vehículo organizará la salida al día siguiente con antelación. bajo las disposiciones del líder administrativo y entrega segura del trabajo.
(2) Según las condiciones climáticas y de la carretera, cada grupo de trabajo de gestión de seguridad y vehículos debe recomendar al grupo líder de respuesta a emergencias climáticas severas de la compañía que suspenda o posponga el alcance de los vehículos.
(3) Después de recibir la instrucción de activar el plan, cada grupo de trabajo de respuesta a emergencias relevante debe implementarlo inmediatamente.
8. Responsabilidad y manejo
El grupo de trabajo que implementa la respuesta a emergencias debe implementar incondicionalmente las instrucciones emitidas por el grupo líder de respuesta a emergencias climáticas severas. No implementar resueltamente las órdenes de los superiores puede causar. accidentes de seguridad. Los responsables de cualquier impacto negativo estarán sujetos a deducción de puntos, multas, sanciones administrativas o terminación de relaciones laborales.
9. Terminación del plan
En función de los cambios climáticos, la ejecución de este plan se terminará con el consentimiento del líder o líder adjunto del equipo de liderazgo de emergencia.
10. Cambios al plan
Los cambios a este plan son organizados por cada grupo de trabajo de respuesta a emergencias y presentados al grupo de liderazgo para su revisión y aprobación.
11. Disposiciones complementarias
Este plan se implementará a partir de la fecha de publicación. Plan de Emergencia Vehicular 4
1. Principios Generales
1. Propósito de la preparación
Con el fin de mejorar las capacidades integrales de defensa y manejo del proyecto en respuesta a bajas temperatura lluvia, nieve y desastres helados en invierno, establecer y mejorar El sistema de rescate de emergencia por desastre y el mecanismo de operación de trabajo deben llevar a cabo el trabajo de respuesta de emergencia de manera rápida, ordenada y eficiente, minimizar las pérdidas causadas por los desastres y garantizar el progreso del proyecto. y la seguridad de las vidas y propiedades del personal en el sitio. Se formula este plan.
2. Ámbito de aplicación
Este plan de emergencia es aplicable a la prevención de emergencias del proyecto de reconstrucción de la sección G206 Tong'an y a incidentes de emergencia (accidentes) durante lluvias y nieve a baja temperatura. y clima helado en invierno.
2. Estructura y responsabilidades de la organización de emergencias
1. El departamento de proyectos estableció un grupo de liderazgo de emergencia para prevenir desastres por lluvias a baja temperatura, nieve y heladas durante la construcción en invierno. El equipo es el siguiente: Líder del equipo: Líder adjunto del equipo Yao Minghua: Hou Xianglin, Zhou Dongtao
Miembros: Li Zhaomeng, Kong Weisong, Ye Kun, Yao Yao, Zhang Xingye, Ji Weiyang, Wang Chao, Hong Fei, Ding Yi, Liu Caiqiu
2. Responsabilidades del grupo de liderazgo de emergencia
(1) Estudie cuidadosamente el plan de rescate de emergencia. Una vez que ocurre una emergencia, debería poder responder. con rapidez y precisión, acudir al lugar del accidente lo antes posible y participar en los simulacros regulares del plan.
(2) Al organizar el rescate, hacer un buen trabajo en el rescate y evacuación del personal para minimizar el accidente; pérdidas;
(3) Después del rescate del accidente, ayudar a los departamentos pertinentes a investigar la causa del accidente y proporcionar activamente materiales de investigación del accidente al equipo de investigación del accidente.
(4) Cada departamento deberá ayudar en la implementación de este plan de emergencia de acuerdo con la división de responsabilidades entre departamentos.
3. Líder de la división de responsabilidades del grupo de liderazgo de emergencia: Yao Minghua
(1) Responsable de la formulación y revisión de este "plan"
<; p> (2) Formar un equipo de rescate de emergencia y organizar su implementación;(3) Inspeccionar y supervisar las medidas de prevención para desastres de lluvia, nieve y heladas y diversos preparativos para el rescate de emergencia
(4) Organizar El equipo de rescate implementa operaciones de rescate;
(5) Organizar investigaciones de accidentes y resumir el trabajo de rescate de emergencia. Líderes adjuntos del equipo: Hou Xianglin, Zhou Dongtao
Ayudar al líder del equipo en diversas tareas de rescate de emergencia. Cuando el líder del equipo esté ausente por algún motivo, actuará como líder del equipo. Miembros: Li Zhaomeng, Kong Weisong, Ye Kun, Yao Yao, Zhang Xingye, Ji Weiyang, Wang Chao, Hong Fei, Ding Yi, Liu Caiqiu
(1) El personal de la organización en el sitio es responsable de organizar a otros miembros del equipo para realizar trabajos de rescate;
p>(2) Los coordinadores son responsables de contactar a las unidades relevantes y mantener el orden en el lugar
(3) Personal de rescate; debe tomar las medidas de primeros auxilios adecuadas según la condición de los heridos y tratarlos en el lugar. Proporcionar primeros auxilios y enviar rápidamente a los heridos al hospital más cercano para que puedan recibir tratamiento adicional. 4) El personal de desvío de tráfico es responsable de dirigir la orden de tráfico en el sitio para que los heridos puedan ser enviados al hospital para recibir tratamiento a tiempo.
(5) El personal de apoyo material es responsable de la preparación y almacenamiento; y mantenimiento de materiales y materiales, y reposición oportuna de materiales después del consumo.
3. Horario de trabajo en caso de lluvia, nieve y clima helado.
El personal de servicio debe mantener sus teléfonos móviles encendidos las 24 horas del día durante su servicio para garantizar una comunicación fluida.
4. Suministros de emergencia
5. Plan de salvaguardias de emergencia
1. Fortalecer el deber y la comunicación de información. Durante la lluvia, la nieve, los vientos fuertes y el clima frío, se debe implementar un sistema de servicio de 24 horas, se deben abrir canales de contacto, se deben comprender y comprender las situaciones relevantes en cualquier momento y se deben informar los informes en cualquier momento.
2. El equipo de apoyo logístico debe ser responsable de la reserva de suministros de emergencia, asegurándose de que sean atentos, oportunos y brinden un apoyo eficaz.
3. Soporte técnico. Comprenda las condiciones climáticas con prontitud y precisión, y haga preparativos técnicos oportunos para evitar desastres causados por lluvias a baja temperatura, nieve y heladas.
4. Publicidad y educación. Fortalecer la publicidad y la educación de todo el personal de la construcción para mejorar el conocimiento de seguridad y la conciencia de autoprotección de los trabajadores.
6. Respuesta de rescate de emergencia
En climas lluviosos y nevados, se debe realizar publicidad y educación sobre seguridad antes de que el personal ingrese al sitio, se debe limpiar la nieve y el hielo de las carreteras, y las carreteras deben mantenerse limpias. Cuando están a punto de ocurrir o ya han ocurrido desastres de lluvia a baja temperatura, nieve y heladas, se insta a todas las unidades participantes a hacer lo siguiente:
1. Plan de emergencia para prevenir daños mecánicos en condiciones de lluvia y nieve en invierno.
(1) Fortalecer la inspección y el mantenimiento periódicos de los equipos mecánicos para eliminar posibles accidentes de manera oportuna.
(2) Después del clima nevado, la maquinaria y el equipo deben inspeccionarse de manera oportuna, y la maquinaria debe limpiarse de nieve y hielo de manera oportuna. El sistema de apagado y corte de energía debe ser. seguirse y se deben colgar señales de advertencia.
(3) Lleve a cabo inspecciones adicionales antes de la construcción para garantizar que la maquinaria de construcción esté en buenas condiciones de funcionamiento antes de continuar con las operaciones de construcción.
(4) Cuando ocurre un accidente con lesiones mecánicas, los trabajadores en el sitio deben informar al departamento de proyectos de la empresa de manera oportuna. Al mismo tiempo, en función de la situación real en el sitio, primero en el sitio. El personal de socorro debe llegar rápidamente para brindar tratamiento preliminar a los heridos.
(5) En caso de lesiones graves, llame a la línea directa de emergencia 120 para comunicarse con el hospital a tiempo y enviar a los heridos al hospital para recibir tratamiento.
2. Plan de emergencia para prevenir lesiones por descarga eléctrica en condiciones de lluvia y nieve invernales
(1) Escuche el pronóstico del tiempo a tiempo y prepare la caja de interruptores en el lugar del accidente en avanzar para evitar desastres causados por lluvias, nieve y heladas a baja temperatura Proteger. Antes de que llueva o nieve, los equipos que no estén en uso deben apagarse y apagarse.
(2) Después de la lluvia o la nieve, limpie la nieve y el hielo a tiempo y verifique si la fuente de alimentación y los cables están dañados o tienen fugas de electricidad. Si se descubre que el equipo eléctrico está dañado, repárelo a tiempo para evitar lesiones por descarga eléctrica.
(3) Cuando alguien recibe una descarga eléctrica en el sitio de construcción, se debe notificar de inmediato a los electricistas y al personal de primeros auxilios en el sitio y se debe llevar a cabo un rescate mientras se garantiza que se corte el suministro eléctrico, o. Se puede utilizar un palo de madera seco para retirar a la víctima de la descarga eléctrica de la fuente de alimentación. Marque el número de emergencia 120.
3. Plan de emergencia contra el colapso
(1) Después de la lluvia y la nieve, limpie la nieve sobre la zanja de cimientos y la zanja cuadrada a tiempo para evitar el colapso de la zanja de cimientos causado por una acumulación excesiva de nieve. .
(2) Cuando se encuentren signos de colapso, el descubridor debe llamar inmediatamente a otro personal para evacuar el área del colapso de manera oportuna.
(3) En caso de accidente por derrumbe, sellar el sitio inmediatamente para evitar accidentes secundarios. Organizar inmediatamente al personal para limpiar la tierra derrumbada y reforzar las partes vulnerables del suelo.
(4) Si se producen lesiones personales, debe comunicarse inmediatamente con el personal de primeros auxilios del lugar para brindar tratamiento preliminar a la persona lesionada y llamar al número de emergencia 120.
4. Plan de emergencia para accidentes de tráfico
(1) Si se encuentra nieve y hielo en la carretera después de la nieve, los trabajadores de la construcción deben organizarse de inmediato para limpiar la carretera accidentada e inspeccionar importantes Limpiar las intersecciones. Al tiempo que se garantiza la fluidez de las carreteras de construcción, se garantiza la seguridad social del tráfico y se evitan accidentes de tráfico sociales que puedan afectar la construcción del proyecto.
(2) De acuerdo con las condiciones del lugar, se debe disponer de personal de orientación de tráfico en las intersecciones principales para dirigir el tráfico y prevenir accidentes de tráfico.
(3) Después de la nieve, el operador del equipo debe realizar una información específica e individual para evitar accidentes de tráfico.
(4) Una vez que ocurre un accidente de tránsito, el personal de desvío de tránsito debe organizarse de inmediato para restablecer el tránsito y evitar afectar la construcción y el tránsito de vehículos sociales.
(5) En caso de lesiones personales, el personal de primeros auxilios en el lugar debe proporcionar inmediatamente tratamiento preliminar y enviar rápidamente a la persona al hospital para recibir tratamiento adicional.
5. Plan de emergencia para la protección de la construcción temporal
(1) Limpiar la nieve en las instalaciones de construcción temporal inmediatamente después de la nieve para evitar accidentes por colapso.
(2) Al quitar la nieve, los trabajadores de la construcción deben tomar precauciones de seguridad para evitar lesiones personales.
(3) Si las instalaciones de construcción temporales resultan dañadas, los trabajadores de la construcción no pueden ingresar al edificio y la nieve y los edificios dañados deben limpiarse a tiempo.
7. Autorescate post-desastre
1. Llevar a cabo una investigación exhaustiva de las pérdidas causadas por el desastre e informar al grupo de liderazgo superior de manera oportuna.
2. Realice trabajos de autorrescate oportunos en producción y vida después de lluvias y nieve a baja temperatura.
3. Resumir oportunamente la experiencia y las lecciones de la lluvia a baja temperatura, la nieve y el trabajo helado, mejorar los planes de emergencia, mejorar las capacidades de prevención y manejo y reducir las pérdidas.
8. Otros asuntos
1. Las emergencias no enumeradas en este plan se pueden manejar de manera flexible con referencia a las situaciones anteriores.
2. Los distintos equipos involucrados en este plan, aunque a veces no se mencionan en el plan, deben acudir al lugar lo antes posible cuando ocurre un incidente.
3. Entre los miembros del equipo de liderazgo, el que llega primero al lugar es el comandante en el lugar y debe ser responsable del mando. ;