Los sistemas de drenaje específicos son un factor importante en la construcción de carreteras porque las carreteras pesadas pueden hundirse si el agua penetra en el lecho de la carretera.
Si el agua se congela bajo tierra, puede expandirse y agrietar las carreteras.
Y si el agua congela el suelo, la superficie de la carretera se hinchará y se agrietará.
Para proteger las carreteras de estos daños, se colocan tuberías de drenaje llamadas alcantarillas en el lecho de la carretera donde se esperan fuertes flujos de agua.
Para proteger la carretera de los daños mencionados anteriormente, en algunos lugares donde hay mucha agua, es necesario colocar tuberías de drenaje en forma de alcantarillas en el lecho de la carretera.
La superficie de la carretera en sí tiene una forma que hace que el centro de la carretera terminada quede más alto que los lados.
La plataforma en sí está diseñada de manera que la mitad de la carretera terminada sea más alta que los lados.
El agua y la nieve derretida pueden fluir fácilmente desde la superficie hacia desagües o zanjas.
Entonces el agua y la nieve derretida pueden escurrirse fácilmente desde la carretera hasta la tubería de drenaje o la salida.
La plataforma se sometió a la nivelación final y ahora está lista para recibir la carretera.
La plataforma se someterá a su conformación final (nivelación) y luego será preparada para la pavimentación.
2) Un puente siempre da a las personas la satisfacción de superar obstáculos con éxito, ya sea un puente antiguo primitivo o un puente moderno.
La enorme elegancia (hermosa) de los puentes modernos Point. de vista, distribución de masa equilibrada, proporciones armoniosas, líneas ordenadas, armonía general con el medio ambiente.
Los puentes siempre han proporcionado a las personas una forma satisfactoria de superar obstáculos. Los puentes más bellos que vemos, ya sean antiguos o modernos, tienen masa distribuida uniformemente, proporciones armoniosas, líneas elegantes y se integran con el entorno.
3) En la antigüedad, los puentes solían cruzar los ríos en ángulo recto, con un abultamiento en el medio, sin pasarelas discretas y siempre se construían
estructuras arqueadas de piedra y madera. .
En la antigüedad, los puentes a menudo salvaban ríos en las esquinas apropiadas, con arcos en el medio. No hay caminos sueltos, siempre están construidos con piedra y arcos de madera.
Los avances posteriores en la ingeniería de puentes fueron el resultado de mejoras en la forma estructural, permitidas por una conciencia cada vez mayor.
Análisis y diseño estructural, junto con la fabricación de materiales y métodos de construcción mejorados e instalación. .
La evolución posterior de la ingeniería de puentes fue el resultado de la mejora gradual de las formas estructurales, la comprensión y el diseño del análisis estructural y la mejora de la producción de materiales y los métodos de construcción.
4) El conocimiento científico sobre el comportamiento de materiales y estructuras ha evolucionado enormemente, y ahora las técnicas computacionales se utilizan ampliamente para aplicar teorías complejas con gran rapidez.
El conocimiento científico de los materiales y métodos de construcción se ha desarrollado enormemente, y la ciencia y la tecnología se han aplicado muy rápidamente a la teoría de la fabricación de materiales híbridos.
Durante la última década, los ingenieros prácticamente han revolucionado la forma en que se diseñan y construyen puentes. Estos avances se aplican a puentes de luces cortas, medias y largas.
En la última década, los ingenieros prácticamente han revolucionado la forma en que se diseñan y construyen puentes. Estas mejoras son adecuadas para puentes de luz corta, media y larga.
5) Los componentes comunes de la subestructura son los estribos (normalmente en los extremos del puente) y las pilas (entre los estribos).
Los elementos generales de una cimentación son los estribos (normalmente en los extremos del puente) y las pilas (entre los estribos).
Los pilares y estribos de los puentes suelen descansar sobre cimentaciones construidas individualmente, como zapatas extendidas de hormigón o grupos de pilotes de carga; grupos; estos La base es parte de la estructura básica.
Las pilas y estribos generalmente se colocan sobre buenos cimientos no conectados, como el concreto tendido en el fondo o grupos de pilotes de soporte; estos cimientos, como el concreto tendido en el fondo o grupos de pilotes de soporte; cimientos del puente.
Componente.
Ocasionalmente, la subestructura del puente consta de una serie de pilotes en los que los pilotes se extienden por encima de la línea de flotación y están cubiertos por encepados.
Esto a su vez soporta los miembros principales de la superestructura. .
Ocasionalmente, la estructura de un puente incluirá una fila de pilotes que se extienden desde los pilotes del puente hasta la línea de flotación, rematados por una pila de tapas de puente que, a cambio, soportan una porción significativa de la superestructura.
Propietario, estas son mis traducciones, que inevitablemente son algo diferentes del significado original. No conozco los nombres de algunas industrias especializadas, como los encepados. No comprendo. Para comprender completamente este artículo, debes combinarlo con tu propio vocabulario profesional.
Acabo de encontrar un error tipográfico en la palabra "autopista", así que la escribí en "compañía de autopistas". Usé Wubi, puede haber otros errores tipográficos, no miré con atención. Si tienes alguna duda, sólo comenta o pregúntame.
306805441, ¿estás interesado? Yo copio el mío cuando como. ¿No viste que aún no he terminado de escribir? También lo son los errores tipográficos en la transcripción.