La sobrecarga tiene muchas desventajas, no sólo provocando accidentes, sino que también provoca muchos daños al coche.
En primer lugar, acortar la vida útil del coche y acelerar el envejecimiento de las piezas.
La fabricación de automóviles se determina en función de datos técnicos y los límites de carga no son una excepción. Una vez sobrecargado, los datos del diseño original cambiarán. Por ejemplo, los remaches están flojos, los tornillos de fijación se caen, las uniones de soldadura están rotas y todo el marco está deformado, etc. La sobrecarga acorta la vida útil del vehículo y acelera el envejecimiento de las piezas nuevas de caucho y plástico.
En segundo lugar, el desgaste y cambios de neumáticos de retracción.
Los neumáticos de coche se diseñan y fabrican teniendo en cuenta el peso total del vehículo y tienen un factor de seguridad considerable. Sin embargo, cuando el automóvil tiene sobrepeso, los neumáticos se cargarán mucho y se deformarán. Al mismo tiempo, una mayor fricción también acortará la vida útil del neumático. Según las mediciones, cuando la sobrecarga es de 20, la vida útil del neumático se reducirá en un 30; cuando la sobrecarga es de 40, la vida útil del neumático se reducirá en un 50.
En tercer lugar, el motor de aceleración está dañado.
Sobrecargar un coche provoca grandes daños en el motor. Primero, la carga aumenta y la potencia es insuficiente. La conducción prolongada a baja velocidad provoca que el motor se sobrecaliente, lo que agrava el daño a los componentes. También aumenta el consumo de combustible y los costos de transporte.
En cuarto lugar, una dirección pesada y una mayor fuerza centrífuga afectarán el rendimiento de manejo del automóvil.
La sobrecarga hará que la fuerza centrífuga aumente al girar, afectando a la estabilidad del coche y provocando accidentes.
El quinto es reducir el rendimiento de frenado y aumentar la distancia a la zona insegura.
Hay muchos factores que afectan a la distancia de frenado de un coche, entre los que los cambios en la carga del coche afectarán directamente a la distancia de frenado. Cuando el automóvil frena, la carga se inclina hacia adelante, la carga en las ruedas delanteras aumenta y ocurre lo contrario en las ruedas traseras. De esta forma, cambia la adherencia al suelo y cambia la distancia de frenado. La velocidad del vehículo cuando está completamente cargado es menor que la desaceleración del vehículo cargado. Experimente a una velocidad de 30 km/h, para camiones que pesen más de 3 toneladas, la distancia de frenado se ampliará entre 0,5 y 1,0 metros por cada tonelada adicional de peso. En el caso de un camión sobrecargado, la distancia de frenado será mayor debido al aumento de la inercia. La ampliación de la distancia desde la zona de no seguridad a menudo provoca una presión psicológica inesperada en el conductor, lo que provoca accidentes automovilísticos.
6. Acortar la vida útil de la placa de acero del resorte. Reducir la fuerza de paso del vehículo.
Debido a la operación de sobrecarga, la placa de acero del resorte se esfuerza demasiado y sigue rebotando durante la operación, pero su vida útil se acorta. Debido a la carga excesiva, toda la carrocería se hundió, reduciendo la distancia al suelo y la capacidad de paso del coche.
La sobrecarga es muy común en la carretera, especialmente en camiones grandes. Por el bien de los intereses inmediatos a corto plazo, se ignoran la seguridad de la vida y los daños al camión. Esto suele ser propenso a grandes accidentes de tráfico, que además son casos reales que ocurren en la realidad. La sobrecarga es especialmente perjudicial para la carrocería. Por lo tanto, los conductores deben valorar sus vidas y obedecer las normas de tránsito. Ante un asunto de este tipo, el editor recomienda acudir al sitio web de Lawyer 365 y confiar el manejo a un abogado profesional, lo cual es muy efectivo.
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