El método de conexión del relé temporizador Omron H3CR-A8 es el siguiente:
1) 2, 7: Conectar a la fuente de alimentación, AC220V, 50/60Hz.
2) 5, 6, 8: Es un conjunto de contactos de conversión. Entre ellos, 8 es el terminal macho, 8 y 5 forman un contacto normalmente cerrado, que se retrasa para abrirse después del encendido; 8 y 6 forman un contacto normalmente abierto, y se retrasa para cerrarse después del encendido;
3) 1, 3, 4: otro conjunto de contactos de conversión. Hay dos opciones para el tiempo de respuesta de este grupo de contactos (MODO en la imagen). Cuando el MODO es "A", este grupo de contactos tiene conmutación retardada (el tiempo de retardo es el mismo que el del otro grupo cuando el MODO es); " H", este grupo de contactos conmuta instantáneamente (sin demora). Entre ellos, 1 es el terminal macho, 1 y 4 forman un contacto normalmente cerrado, cuya apertura se retrasa (o es instantáneo) después de que se suministra energía; 1 y 3 forman un contacto normalmente abierto, que se retrasa (o es instantáneo); cerrado después de suministrar energía.
El relé de tiempo se refiere a un tipo de relé cuyo circuito de salida requiere un tiempo preciso específico para producir un cambio de salto (o acción de contacto) cuando se agrega (o elimina) la señal de acción de entrada. Es un componente eléctrico que se utiliza en circuitos de corriente más pequeños o de menor voltaje para conectar o cortar circuitos de corriente más grandes y de mayor voltaje. Al mismo tiempo, el relé de tiempo también es un dispositivo de control que utiliza principios electromagnéticos o principios mecánicos para lograr el control del retardo. Hay muchos tipos, incluidos los de amortiguación de aire, los eléctricos y los electrónicos.
Un relé temporizador es un aparato eléctrico de control que utiliza principios electromagnéticos o principios mecánicos para lograr el control del retardo. Hay muchos tipos, incluidos los de amortiguación de aire, los eléctricos y los electrónicos.
Los relés temporales se pueden dividir en dos tipos: tipo de retardo de encendido y tipo de retardo de apagado.
El relé de tiempo de amortiguación de aire tiene un amplio rango de retardo (0,4 a 60 s y 0,4 a 180 s). Tiene una estructura simple pero de baja precisión.
Cuando se energiza la bobina, la armadura y la placa de soporte son atraídas por el núcleo de hierro y se mueven hacia abajo instantáneamente, provocando que el contacto de acción instantánea se conecte o desconecte. Sin embargo, el vástago del pistón y la palanca no pueden caer junto con la armadura al mismo tiempo, porque el extremo superior del vástago del pistón está conectado a la membrana de goma en la cámara de aire cuando el vástago del pistón comienza a moverse hacia abajo bajo la acción de. Al soltar el resorte, la membrana de goma se cóncava hacia abajo y el extremo superior del vástago del pistón se mueve hacia abajo. El aire en la cámara de aire se vuelve más fino y el vástago del pistón se amortigua y desciende lentamente. Después de un cierto período de tiempo, el vástago del pistón cae a una determinada posición y la acción del contacto de retardo se empuja a través de la palanca, lo que hace que el contacto móvil se abra y se cierre. El tiempo desde que se energiza la bobina hasta que el contacto de retardo completa su acción es el tiempo de retardo del relé. La duración del tiempo de retardo se puede cambiar ajustando el tamaño del orificio de entrada de la cámara de aire con un tornillo.
Después de que se apaga la bobina de atracción, el relé se recupera por la acción del resorte de recuperación. El aire sale rápidamente a través de la salida de aire.