El primer paso para convertirse en corredor es obtener una licencia de corredor. En la actualidad, solo hay unas pocas escuelas de manejo en China que están calificadas para capacitar licencias de conducir emitidas por la Federación de Deportes de Motor de China y autorizadas por la Federación de Deportes de Motor de China, incluido el Centro de Capacitación de la Federación de Deportes de Motor de China, la Escuela de Manejo Haidian de Beijing y Club de carreras Fengbao. En la actualidad, debido a las necesidades de desarrollo, los clubes de carreras de algunas provincias y ciudades también pueden obtener la calificación para expedir licencias de conducir mediante una certificación. La mayoría de los coches de carreras de enseñanza nacionales son Mitsubishi japonés, Peugeot 106 de fabricación francesa, Jetta King, Fukang, etc., pero todos son coches de carreras estándar modificados de acuerdo con los requisitos de la Federación Internacional de Deportes de Motor. Siempre que cuentes con una licencia de conducir expedida por las autoridades de transporte nacional, goces de buena salud y no tengas enfermedades importantes, podrás inscribirte al curso. En la actualidad, los derechos de matrícula para varios cursos de formación de carreras en China, centrados principalmente en rallyes de coches, oscilan entre 3.000 y 5.000 yuanes, y el semestre dura tres días. Aprenda principalmente los conocimientos básicos de las carreras y las modificaciones básicas de seguridad de los autos de carreras, así como los métodos operativos básicos de conducir autos de carreras, como frenar, tomar curvas, dirigir, etc., principalmente en caminos de grava. Los instructores lo demostrarán uno por uno y. Dirigir a los estudiantes en persona. Conducir en una pista profesional ayuda a los estudiantes a dominar los conceptos básicos de las carreras lo más rápido posible. Durante el entrenamiento de tres días, la clase junior básicamente solo entrenó tres habilidades, una es la aceleración en línea recta, la segunda es el frenado rápido en distancias cortas utilizando tecnología de frenado puntual similar al ABS al conducir a alta velocidad y la tercera es el giro rápido; tecnología. No subestimes estas tres habilidades. Sentarte en un auto de carreras estándar modificado se sentirá completamente diferente a conducir de manera normal. Por ejemplo, después del primer elemento, tienes la garantía de preguntar a otros si están dispuestos a conducir el auto a casa por ti, porque. Usted sentirá que ya no puede conducir "normalmente". Tal vez piense que la tarifa de capacitación es demasiado alta, pero la tarifa de capacitación alta solo equivale a una compensación. Muchas academias destruirán ciertas partes del automóvil durante la conducción, y estas tarifas de reparación son muy caras.
Entrenamiento de carreras nacional. Se divide principalmente en dos categorías: carreras de rally y carreras en pista. Entre ellas, las instituciones que entrenan para las carreras de rally están relativamente dispersas. Las carreras en pista se concentran actualmente principalmente en el Circuito Internacional de Zhuhai, con Compass Racing como foco principal. Los costos de entrenamiento varían. El entrenamiento de rally juvenil generalmente cuesta entre 3.000 y 5.000 yuanes por sesión (tres días, sin incluir los costos de comida, alojamiento y transporte). El modelo Compass en Zhuhai es de gran valor, por lo que la tarifa de formación también es cara. Un curso de formación básica de dos días cuesta 35.500 yuanes (incluye comida, alojamiento y un depósito de 20.000 yuanes, es decir, si el coche no sufre daños durante). formación, la tarifa final será de 15.500 yuanes.
Actualmente, menos de 1000 personas han participado en la formación de pilotos de carreras en todo el país, y mucho menos participantes reales. La razón principal es que los autos de carreras son demasiado caros. Sin mencionar los súper lujosos autos de fórmula F1, una vez vi un auto de carreras cuya modificación costó solo alrededor de 1 millón de yuanes, y todo el trabajo de modificación se completó en Alemania. Solo las uniones de soldadura nuevas llegan a miles, además de los servicios de mantenimiento logístico durante la competencia, los gastos diversos por las actividades del evento y los gastos de reparación por daños al automóvil, etc., esto de ninguna manera se basa solo en intereses personales. Al graduarse, cada estudiante debe conducir un auto de carreras personalmente y aprobar la evaluación en un lugar de rally profesional. Aquellos que aprueben el examen pueden obtener una licencia de corredor emitida por la Federación de Deportes de Automovilismo de China autorizada por la Federación Internacional de Deportes de Motor. Este nivel de licencia es Clase E, y el nivel más alto que se puede obtener en China es Clase C. Sin embargo, aquellos que tengan licencias de Clase E también pueden participar en varios eventos de rallyes de automóviles nacionales.
Además, se ofrecen clases intermedias y clases de formación de navegantes. Las clases intermedias las imparten entrenadores extranjeros contratados, pero los alumnos deben tener un certificado de finalización de la clase junior (es decir, una licencia de corredor de nivel E). El curso de formación de navegantes está especialmente diseñado para navegantes que ejercen como guías en rallyes de coches. Tener licencia de conducir pero no tener auto es como tener balas pero no arma. Así como las balas deben coincidir con las armas, existe una gran diferencia entre los automóviles utilizados para competiciones y los automóviles civiles comunes. Esto significa que debe modificarse para cumplir con los estándares especificados antes de que pueda participar en la competencia. Por supuesto, también están a la venta coches de carreras profesionales, si tu capacidad económica te lo permite, puedes probarlos. Cuesta casi un millón de yuanes convertir un coche normal en un coche de carreras adecuado para la competición en carretera. Es concebible que el precio de comprar directamente un coche de carreras formal sea más alto, no más bajo.
La Federación de Deportes del Automóvil de China (FASC) estipula que todos los fabricantes de automóviles nacionales con una producción anual de más de 2.500 vehículos pueden participar en diversas competiciones nacionales después de solicitar la aprobación. Actualmente, el único automóvil de marca nacional que puede participar en competiciones internacionales, es decir, el modelo registrado oficialmente en la Federación Internacional de Deportes de Motor, es el FAW-Volkswagen Jetta King. Como medio de transporte, ya sea para transporte, operación comercial o rally de automóviles, su desempeño en seguridad es la primera prioridad. Lo que mencioné en el artículo es la modificación del rendimiento de seguridad más simple y básica. En primer lugar, se debe instalar una jaula antivuelco, se debe reemplazar el asiento de carreras y se debe reemplazar el cinturón de seguridad con un producto designado registrado por la Federación Internacional de Deportes de Motor, es decir, un cinturón de seguridad específico para carreras. Además, los coches de carreras también deben estar equipados con dispositivos de extinción de incendios. Existen dos tipos de dispositivos de extinción de incendios: manuales y automáticos. Los conductores participantes también deben tomar las medidas de seguridad necesarias al competir, deben usar trajes de carreras ignífugos, guantes resistentes al fuego, calzado protector y otras medidas de seguridad necesarias. Vale la pena señalar especialmente que, ya sean accesorios utilizados para modificaciones, ropa de corredor o extintores de incendios, deben usar productos designados y registrados oficialmente por la Federación Internacional de Deportes de Motor para poder participar en la competencia.