1． Materiales de arena y grava
Los materiales de arena y grava se refieren a rocas extraídas artificialmente o grava granular obtenida por laminación, así como materiales granulares sueltos de las rocas superficiales de la corteza terrestre que han sido erosionadas naturalmente.
Este tipo de material es el más utilizado en estructuras de ingeniería de carreteras y puentes. Entre ellos, los bloques de piedra más grandes se pueden usar directamente para construir carreteras, estructuras de ingeniería de puentes y estructuras auxiliares después del procesamiento, la grava laminada con un rendimiento estable se puede convertir en mezcla asfáltica u hormigón de cemento.
2. Escoria de residuos industriales
Escoria de residuos industriales es un término general para la escoria de hierro, la escoria de acero y la escoria de horno utilizadas como materiales de construcción de carreteras. Incluye principalmente las cenizas volantes residuales vertidas de las centrales térmicas, la escoria metalúrgica, un subproducto formado por la combinación de silicatos fusibles en minerales, combustibles y cosolventes durante el proceso de producción metalúrgica, y la ganga residual residual que queda después de la selección del carbón en la industria del carbón. Después del procesamiento, las cenizas volantes y la escoria metalúrgica se pueden utilizar como materias primas de cemento, directamente como materiales base para pavimentos o como aditivos en mezclas de cemento, hormigón y asfalto.
3. Aglutinantes inorgánicos
Los aglutinantes inorgánicos más utilizados en la construcción de carreteras y puentes son principalmente la cal y el cemento. El cemento es el material principal en el hormigón de cemento, las estructuras de hormigón pretensado y los pavimentos de hormigón de cemento en la construcción de puentes. Los materiales estabilizados con aglutinantes inorgánicos (incluida grava estabilizada, grava, tierra, etc.) se utilizan ampliamente en estructuras de base de pavimento de carreteras. El mortero de cemento (o cemento, cal) es un aglutinante importante en la construcción de diversas estructuras de mampostería de puentes.
4. Aglutinante orgánico
El aglutinante orgánico se refiere principalmente a materiales asfálticos, como asfalto de petróleo, asfalto de carbón, etc. Este tipo de material se combina con grava, virutas de piedra, arena, etc. de diferentes tamaños de partículas para formar una mezcla asfáltica, que puede utilizarse para construir varios tipos de pavimentos asfálticos. La mezcla asfáltica es un material extremadamente importante en la construcción de carreteras moderna.
5． Suelo
El suelo es el material de la superficie de la corteza terrestre, son todos materiales sueltos de diferentes tamaños de partículas y sin cementación formados durante la erosión, el transporte, la abrasión y la sedimentación a largo plazo. El suelo se puede utilizar como material para firmes de carreteras y como material principal para capas de base estabilizadas con aglutinantes inorgánicos.
6. Polímero de alto peso molecular
El polímero de alto peso molecular se refiere a una sustancia orgánica de alto peso molecular polimerizada por uno o varios compuestos de bajo peso molecular (monómeros). Los polímeros comúnmente utilizados en la ingeniería de carreteras y puentes incluyen plásticos, caucho y fibras. Con el desarrollo de la industria química de mi país y las carreteras de alta calidad, se utilizan cada vez más polímeros en proyectos de carreteras y puentes. Los polímeros de ingeniería se utilizan principalmente en proyectos de carreteras y puentes para mejorar el rendimiento de las mezclas asfálticas o del hormigón de cemento, y las propiedades estructurales de la calzada o el pavimento.
7. Acero y Madera
El acero es un material importante para estructuras de acero de puentes y estructuras de hormigón armado o de hormigón armado pretensado. Este curso se centra en las propiedades técnicas y aplicaciones del acero lineal. Debido a la escasez de recursos de madera, la madera rara vez se utiliza en la construcción de puentes y alcantarillas, excepto para proyectos de reparación de emergencia y proyectos temporales en áreas forestales. Se utiliza principalmente como encofrado y soportes para proyectos de cemento y hormigón.