El cojinete de biela es la parte media de la cabeza de biela y el cigüeñal.
El casquillo de biela es la parte media entre el extremo pequeño de la biela y el pasador del pistón.
En los motores de alta velocidad, los casquillos de biela generalmente necesitan estar recubiertos, mientras que los casquillos de biela generalmente no están recubiertos. Generalmente, no hay ranuras de aceite ni orificios de aceite en el casquillo de la biela, pero sí ranuras de aceite o conductos de aceite en el casquillo de la biela.
Los casquillos y casquillos de rodamiento pertenecen a la categoría de cojinetes deslizantes.
Buje del cojinete de biela
Buje de biela
El cojinete de biela está conectado al pasador del cigüeñal para reducir el desgaste del pasador del cigüeñal.
El cojinete de biela de la biela es un cojinete deslizante dividido. El cojinete de biela de la cruceta generalmente se fabrica por separado y luego se fija al eje con pernos de biela. Su superficie interior suele estar fundida directamente con una aleación antifricción. La parte superior del cojinete de biela sin biela de cruceta generalmente está integrada con el eje, mientras que la parte inferior de la tapa del cojinete se fabrica por separado y luego se conecta fijamente a la parte superior con pernos de biela. Las superficies internas de las mitades superior e inferior del cojinete están equipadas con cojinetes. Al lubricar, taladre orificios para aceite en el cojinete de biela y abra las ranuras para aceite y las ranuras para basura en la superficie de la aleación antifricción.