¿Qué pasó con la luz del botón del volante del Kia K3?

Red Automotriz del Pacífico1. El interruptor indicador de ancho del vehículo no está encendido. La luz de la llave del automóvil solo se encenderá cuando la luz indicadora de ancho esté encendida. 2. Hay un mal funcionamiento en el interruptor de la luz indicadora de ancho del vehículo, que impide que la luz indicadora de ancho se encienda y habilite, provocando que se produzca el mal funcionamiento.

(1) PDI descubrió que todos los botones de un volante multifunción Lingdu que se había vendido pero no entregado no funcionaban correctamente y, cuando se encendía el interruptor de las luces, la luz de fondo no se encendía. .

(2) Después de recibir el vehículo defectuoso, verifique que el fenómeno de falla anterior realmente exista.

(3) Conecte el instrumento de diagnóstico VAS6150B para leer el código de falla, consulte todos los sistemas y encuentre: 01 La unidad de control del motor tiene un código de falla: U021200 Se perdió la comunicación con la unidad de control de la columna de dirección, no hay falla de comunicación tipo activo/estático 02 La unidad de control de la transmisión tiene un código de falla: U021200 se perdió la comunicación con la unidad de control de la columna de dirección, no hay tipo de falla de comunicación activa/estática 19 interfaz de diagnóstico del bus de datos: U108E00: unidad de control del volante no hay tipo de falla de comunicación activa; /static; los tres códigos de error anteriores son estáticos Sí, no se pueden borrar.

(4) Lea el flujo de datos del botón del volante multifunción. Según el material didáctico, la unidad de control para volante multifunción J453 está conectada a J533 a través del bus de datos LIN. En otras palabras, aunque la línea LIN de señal del botón multifunción pasa a través de J527 en el hardware, no hay intercambio de datos entre esta y J527. Por lo tanto, el flujo de datos de las teclas multifunción del volante no se puede leer en la unidad de control para 16 columnas de dirección J527.

(5) Según el análisis del código de falla, hay una falla en el circuito de la unidad de control de la columna de fallas.

(6) Si no se realiza una prueba de reemplazo de la unidad de control, es mejor eliminar primero el problema del circuito. Según el diagrama del circuito del volante multifunción, el voltaje normal de la fuente de alimentación T16A/1 de la unidad de control de la columna de dirección J527 es de 12 V y la conexión a tierra es t 16A/2; las posibles razones del volante multifunción; unidad de control J453 son los siguientes: 1. La unidad de control de la columna de dirección está dañada 2. Fuente de alimentación y falla a tierra de la unidad de control de la columna de dirección 3. La línea CAN de datos de la unidad de control de la columna de dirección está defectuosa; la unidad de control del volante está dañada 5. La unidad de control multifunción del volante a la fuente de alimentación T5V/2 de la dirección n° 30 es normal 12 V, T5V/1 está conectado a tierra Normal, la línea LIN T5V/3 a J527 es normal; y la línea de señal T5V/5 a J527 es normal.