Vietnam se prepara para utilizar el MiG-21 para luchar contra los bombarderos B-52
En cuanto al B-52, ya en julio de 1965, Estados Unidos comenzó a utilizar el B-52. bombarderos estratégicos y Vietnam En ese momento, mostró su espíritu intrépido. "Aunque los imperialistas estadounidenses tengan más armas y más dinero, aunque tengan B-57, B-52 o lo que sea, todavía tenemos que luchar. Incluso si tienen más aviones y tropas estadounidenses, nosotros todavía tenemos que luchar, y la lucha es Debemos ganar".
Basándose en sus batallas con el ejército estadounidense en los últimos años, el ejército vietnamita ha resumido las reglas generales de los despachos de B-52: Cuando el ejército estadounidense B- Se envía una flota de 52, EB-66, EA-6A, etc. son generalmente responsables. El apoyo de guerra electrónica generalmente llega a la ubicación predeterminada entre 20 y 40 minutos antes de que el B-52 alcance el objetivo, y la interferencia electrónica se libera entre 8 y 10 minutos. antes de llegar al objetivo, generalmente a una altitud de 6.000 a 11.000 metros, el control y la advertencia sobre el fuego de artillería antiaérea terrestre y los misiles antiaéreos son proporcionados por el avión F-105, que normalmente comienza 30 minutos antes; el B-52 llega al objetivo y la altitud suele ser de 3500 a 6500 metros; la cobertura aérea es la principal responsable de los aviones de combate de la serie F-4, que generalmente llegan entre 10 y 30 minutos antes de que llegue el B-52. La altitud de combate es básicamente la misma que la del B-52, entre 10.000 y 15.000 metros.
En respuesta a los Estados Unidos, el ejército vietnamita comenzó los preparativos en julio de 1972. El despliegue específico fue el siguiente: la 361.ª División de Defensa Aérea (incluidos los 261.º y 257.º Regimientos de Misiles y 5 regimientos de artillería antiaérea ) era responsable de defender Hanoi, y el 274.º Regimiento de Misiles como fuerza de reserva en dirección a Hanoi, la 363.ª División de Defensa Aérea (incluidos los 238.º y 285.º regimientos de misiles y 2 regimientos de artillería antiaérea) es responsable de proteger la defensa costera; la 375.ª División de Defensa Aérea (incluido el 268.º regimiento de misiles y 5 regimientos de artillería antiaérea) es responsable de proteger la ruta de Hanoi a Lang Son Highway 1; la 365.ª División de Defensa Aérea (incluidos los 267.º y 275.º regimientos de misiles y 5 antiaéreos); -regimientos de artillería aérea) es responsable de proteger las líneas de transporte en Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh y otras provincias.
Además de este gran ataque, también están los batallones de defensa aérea de varias regiones, provincias y ciudades militares y las fuerzas de defensa aérea de las Fuerzas de Autodefensa del Pueblo, equipadas con más de 100 misiles antiaéreos. cañones, 550 ametralladoras antiaéreas y 700 ametralladoras. Después de eso, después de que las intenciones de campaña del ejército estadounidense quedaron claras, se agregó una gran cantidad de equipo. A finales de noviembre, toda la milicia de autodefensa del norte estaba equipada con 199 cañones antiaéreos, 1.500 ametralladoras antiaéreas y 1.305 ametralladoras.
Los Regimientos de la Fuerza Aérea 921, 923, 925 y 927 se concentran en defender Hanoi. En ese momento, la Fuerza Aérea de Vietnam tenía 145 aviones de combate en octubre, incluidos 39 MiG-21, 40 MiG-19, y el restante es un MiG-17.
Diagrama de combate del Defender II
A medida que el bombardero B-52, protagonista de este bombardeo estadounidense, la Fuerza Aérea de Vietnam comenzó a estudiar cómo utilizar el MiG-21 para atacar al oponente. ya en 1968. Por un lado, la Fuerza Aérea de Vietnam lleva mucho tiempo luchando contra aviones tácticos estadounidenses y no está familiarizada con los métodos de combate de los bombarderos estratégicos. Por otro lado, los bombarderos B-52 estadounidenses cuentan con el apoyo de suficientes aviones de guerra electrónica; cada vez que se envían, por lo que el ejército vietnamita no ha logrado avances durante varios años (sin embargo, en comparación con esto, las fuerzas de defensa aérea entraron en contacto antes. Ya el 17 de septiembre de 1967, el 84.º Batallón del 238.º Regimiento de Misiles. derribó un bombardero B-52 sobre Yeongryeong, estableciendo un récord).
No fue hasta el 20 de noviembre de 1971 que la Fuerza Aérea Vietnamita realizó su primer ataque repentino en la provincia de Quang Binh, en el sur. El piloto Vo Dinh Lang lanzó un misil aire-aire al norte de San Nu. dañando un B-52 (Nota: Durante la guerra, el ejército vietnamita consideró que se trataba de un derribo, pero luego lo confirmó y lo comparó con archivos y consideró que era un daño. De hecho, el misil lanzado por el ejército vietnamita alcanzó el Dejó el tanque de combustible auxiliar del bombardero B-52, y el avión dejó caer el tanque de combustible auxiliar. Posteriormente, regresó a la base de U-Tapao en Tailandia). Después de eso, el ejército vietnamita seleccionó especialmente a 12 pilotos para un entrenamiento intensivo para que pudieran interceptar el B-52 a gran altura durante la noche. El 24 de noviembre de 1972, el general Wen Jinyong, entonces miembro del Politburó y jefe del Estado Mayor, escuchó por última vez que el comandante de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea, el coronel Le Van Tri, y el comisario político, el coronel Hoang Fang, lanzaron un plan de campaña para contraatacar los ataques de los aviones estadounidenses contra Hanoi y Haiphong, y solicitaron que todos los preparativos de combate se completaran antes del 3 de diciembre.
El 17 de diciembre de 1972, la Fuerza Aérea Vietnamita al norte de los 20 grados de latitud norte entró en el nivel uno de preparación para el combate. En la tarde del día 18, el ejército estadounidense envió cazabombarderos F-111 por primera vez desde bajas altitudes para bombardear bases de la fuerza aérea en el norte de Vietnam; un gran número de F-4 patrullaron al suroeste del Río Rojo mientras utilizaban la interferencia; un grupo de B-52 voló de Sandao a Hanoi para realizar un bombardeo tipo ataque de alfombra, acompañados por 100 F-4 como escolta; además, había 4 aviones de ataque antirradar F-105G encargados de destruir las posiciones de radar expuestas; del ejército vietnamita. La escala del ataque aéreo fue realmente rara.
Vo Nguyen Giap emitió una orden de atacar el B-52
Durante todo el día 18, la unidad de radar vietnamita estuvo bajo intensa interferencia electrónica. Finalmente, a las 18:30 y 19:10 de la tarde, se detectó un gran grupo de bombarderos B-52 que volaban hacia el norte. Luego, a las 19:15, se envió una advertencia de bombarderos B-52 enemigos a todo el norte. En ese momento, estaba a poca distancia de Hanoi. Fueron 25 minutos antes del bombardeo.
A las 19:25, tres F-111 aparecieron repentinamente y bombardearon el aeropuerto de Noibai. Afortunadamente, la pista aún podía utilizarse. Entonces, el comando de mando ordenó al entrenado Fan Zun que despegara para encontrarse con el enemigo.
Pham Thun recordó más tarde: "Sobre la provincia de Hoa Binh, vi muchas llamas expulsadas de las boquillas de cola del F-4, y pude ver claramente muchos aviones volando hacia Hanoi. Encendí el postquemador del avión, esquivó varios misiles apuntados hacia mí... Pronto, encendí el radar RP-21, pero parecía que no podía evitar la mira del estadounidense, porque esos B-52 comenzaron a acelerar..."
Las principales razones del fracaso de esta intercepción fueron las siguientes: falta de sorpresa táctica durante el ataque. Debido a un diseño de maniobra inadecuado, la mira del radar se encendió con anticipación y fue descubierta por los cazas de escolta militar estadounidense y atacados. .
Además de esta operación, ese día también despegaron varios aviones de combate de la base Ho Le del ejército vietnamita en un intento de derribar el B-52, pero todos fracasaron. (Nota: Por supuesto, las fuerzas de defensa aérea todavía lograron algunos avances ese día. A las 20:30 de esa noche, el 261 Regimiento de Misiles abrió el marcador. Durante la batalla nocturna del día 18, el ejército vietnamita anunció que había derribado 3 B-52 y 4 aviones tácticos, y capturó a 7 pilotos).
En los días siguientes, el ejército estadounidense continuó bombardeando Hanoi y Haiphong, pero el ejército vietnamita aún no obtuvo resultados. El comando de la Fuerza Aérea de Vietnam se puso ansioso y ordenó a los pilotos que si dos misiles no lograban derribar el avión enemigo, ellos mismos serían el tercero. Por supuesto, esta drástica orden pronto fue levantada. Cabe decir que aunque el ejército vietnamita no ha ganado nada en los últimos días, finalmente tiene una comprensión básica de las reglas de combate del oponente. El día 24, la Fuerza Aérea de Vietnam despegó aviones de combate MiG-21 guiados por radar con la intención de interceptar el B-52, pero solo derribó un caza F-4 y no pudo acercarse al objetivo deseado. (Nota: Del 18 al 26, el ejército vietnamita anunció que había derribado 25 B-52 y 15 aviones tácticos, y capturado a más de 30 pilotos militares estadounidenses)
El MiG número 5121 conducido por Fan Zun -21
Después de 10 días de bombardeos de alta intensidad, el pelotón interno del ejército vietnamita y la base de Kefu estaban en ruinas, pero otras bases aún eran más o menos utilizables. El día 27, el ejército vietnamita marcó el comienzo de su propia victoria.
Nota: El ejército estadounidense atacó el aeropuerto del ejército vietnamita
En esta operación, el ejército estadounidense atacó al principio Vinh Phu, Kefu, Hoa Le, Yen Bai y Jia del ejército vietnamita. Durante toda la campaña, se llevaron a cabo 55 ataques y se enviaron 148 incursiones. El ejército estadounidense generalmente utiliza 2-3 escuadrones de aviones de combate F-4 "Phantom" para bloquear los aeropuertos en el espacio aéreo de patrulla que rodea el aeropuerto. También hay un escuadrón listo para atacar a los aviones. Responsable del "safari", buscó por separado el avión MiG que se preparaba para regresar y aterrizar, e inmediatamente lanzó un ataque repentino contra él después de descubrirlo.
Aeropuerto de Hanoi tras el ataque aéreo estadounidense en 1973