Estado actual del puerto y atracaderos A finales de 2006, el puerto de Lianyungang tenía 41 atracaderos y una longitud total de costa de 7.618 m, incluidos 37 atracaderos productivos (incluidos 2 atracaderos en espera) y 6 no productivos. literas. Entre los atracaderos de producción (excluidos los atracaderos de espera), hay 1.300.000 toneladas, 2.654,38 millones de toneladas, 3.70.000 toneladas, 1.50.000 toneladas y 35.000 toneladas, 2.1, 30.000 toneladas. y 5 atracaderos de 25.000 toneladas. A excepción de 12 atracaderos especiales para carbón, cereales a granel, madera, contenedores y productos químicos líquidos, los 20 atracaderos restantes son básicamente carga general a granel y carga general de menos de 20.000 toneladas. Los atracaderos de producción se distribuyen principalmente en el puerto de Lianyungang Xugou Fase III 59# atracadero general del lado oeste informe del estudio de viabilidad del proyecto de reconstrucción de la terminal Ro-Ro ubicado en el área del puerto de Mayao (antigua área portuaria), el área del puerto de Miaoling, el área del puerto de Xugou y el puerto de Guanhekou El área tiene una longitud total de atraque de 7.255 metros y una capacidad de rendimiento total anual de 40,77 millones de toneladas. La estructura del atracadero tiene las características de soportar atracaderos grandes, medianos y pequeños, atracaderos especiales y atracaderos generales. El atracadero general No. 59 de Xugou Fase III se completó en agosto de 2006.
Evolución histórica de Lianyungang
Lianyungang tiene una larga historia de desarrollo del transporte marítimo. Su predecesor, el puerto de Daepo, se abrió oficialmente al mundo exterior en 1905. El puerto actual se construyó en 1933 y la primera fase del proyecto se completó en 1936. Ha sido renovado y ampliado muchas veces después de la fundación de la República Popular China, especialmente desde 1973. La principal zona portuaria operativa consta del área portuaria de Mayao (anteriormente la antigua zona portuaria), la zona portuaria de Miaoling, la zona portuaria de Xugou y la zona portuaria de Qitai, formando una organización y gestión del transporte, transbordo, almacenamiento de carga y descarga, transporte multimodal e información de comunicaciones. Es un gran puerto integral con funciones completas como producción y servicios de vida.