Después de que Cycloron lanzara el tranvía retro RE, ha impresionado a los entusiastas de lo retro con su atractiva apariencia de estilo británico y su motor bicilíndrico en línea de 400 cc. En el nuevo catálogo de coches encontramos su versión gemela matryoshka, con la cilindrada reducida al nivel de 250 cc, y el modelo con nombre en código "SR250" (por qué es el mismo pedal de Aprilia, llamemos al nuevo coche RE250 por ahora) .
Hay que decir que la apariencia del RE3 es de hecho una de las más bellas entre muchos modelos retro nacionales. También es muy aceptada y evaluada por los entusiastas de los automóviles, por lo que el "RE250" será copiado y heredado. No es sorprendente que lo mismo ocurra con el vecino Excelle, que lanzó el 400F basado en el 500F. Comer más por un pescado se ha convertido en una táctica común de los fabricantes de automóviles, que utilizan recursos para maximizar las ganancias y ocupar un mercado más grande. Para los entusiastas de los automóviles, tener más opciones y barreras de entrada más bajas también es algo bueno. La siguiente imagen muestra el RE3 que se vende actualmente, con un precio de versión sin ruedas de aluminio de 2,98 W y versión moderna con ruedas de malla de 3,28 W.
"RE250" también ofrece dos versiones de llanta de aluminio y llanta de malla. La mayor diferencia con los parámetros expuestos es la parte de potencia. El motor es fabricado por Zongshen, con una cilindrada de 250 cc y una potencia máxima de. 18,5 kw. La velocidad máxima diseñada es de 128 km/h. ¿Es el motor NC250 refrigerado por agua del RX3? Pero mirando el escape, es el mismo que el del RE3. Los entusiastas de los automóviles también podrían adivinar: ¿cuántos cilindros tiene el RE250? Sin embargo, es seguro que el precio después del lanzamiento en el futuro definitivamente será mucho más barato que el del RE3. Si es similar al RX3 de poco más de 20 años, ¿no sería muy atractivo?
Otros parámetros conocidos del nuevo coche incluyen una longitud de 2090 mm, un ancho de 860 mm, una altura de 1080 mm y una distancia entre ejes de 1375 mm, que es casi el mismo tamaño que el RE3. El "RE250" también tiene el efecto visual de una gran cilindrada. El peso del coche es de 186 kg, la capacidad del depósito de combustible es de 19 litros según inspección visual y está equipado con ABS Bosch de serie. Los ciclistas que anteriormente pensaban que el RE3 era inmanejable debido a su gran cilindrada y su alto precio dificultaron su compra después de ver el nuevo modelo retro de Secoron, ¿sienten que hay esperanza nuevamente?
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.