En 1977, Sir Frank Williams se asoció con Patrick, un ingeniero mecánico que todavía trabajaba en el barco en ese momento, para formar un pequeño equipo de ingeniería de sólo 17 pilotos y comenzaron a ingresar a la F1. Desde 65438 hasta 0978, Alan Jones tuvo un buen desempeño en múltiples competiciones con el FW06 diseñado por Patrick. En 1979, Williams consiguió su primera victoria en un Gran Premio de F1, Clay Rezzoni ganó en Silverstone con el FW07. En 1980, Alan Jones y su nuevo compañero de equipo Carlos Rusman ganaron el primer campeonato de constructores de Williams, y el propio Jones también ganó el campeonato de pilotos ese año. El equipo defendió con éxito su título al año siguiente, pero Jones se retiró de la F1 después de perder la carrera por el título de pilotos ante Nelson Piquet Jr. En 1982, los motores turboalimentados estuvieron disponibles y Williams permaneció con los motores Ford. Al final, Keke Rosberg ganó el campeonato de pilotos ese año, pero Ferrari le quitó el campeonato de equipos de este año.
Posteriormente, Williams llegó a un acuerdo con Honda para utilizar un motor de turbina V6, y el equipo volvió a ganar en 1986. En Adelaide, el motor de Mansel explotó cuando solo quedaban 65.438 vueltas al final de la carrera, lo que provocó que Prost perdiera el campeonato de pilotos. Este año fue a la vez feliz y triste para Williams. Feliz porque el equipo volvió a ganar el campeonato, pero triste porque Duke Williams quedó paralizado en un accidente automovilístico al regresar del test de Paul Ricard. Aunque está paralizado, Duke Williams todavía insiste en trabajar en silla de ruedas. Es precisamente gracias al amor y la perseverancia de Duke Williams que el equipo Williams puede continuar. En 1987, Nelson Piquet Jr. y Nicky Mansell condujeron el FW11 para ganar nuevamente el campeonato de pilotos y el campeonato de equipos para el equipo Williams. Pero Piquet se fue a Lotus, Williams perdió un piloto y Honda Motor se separó del equipo. El equipo empezó a trabajar con Renault en 1989. El coche estaba impecable y rápido, pero el problema era que no había buenos pilotos a su altura.
Hasta 1991, Mansell regresó a Williams después de dos años con Ferrari. A pesar del excelente rendimiento del nuevo FW14, Mansell perdió ante Ayrton Senna ese año debido a problemas de fiabilidad de la caja de cambios. Pero al año siguiente, Mansell obtuvo nueve victorias consecutivas, ganando una vez más el doble honor de campeonato de pilotos y campeonato de equipos para Williams. Pero al no poder llegar a un acuerdo, Mansell dejó Williams para correr en Indy, y Alain Prost tomó su lugar para ganar un segundo doble título consecutivo para Williams. En la temporada de 1994, Senna comenzó a jugar para Williams. Desafortunadamente, en la tragedia de San Marino de 1994, Senna falleció, lo que supuso un gran golpe para Duke Williams y todo el equipo.
Luego Damon Hill fue ascendido de piloto de pruebas del equipo a piloto derecho, llenando la vacante de piloto dejada por Senna. En la competición por el campeonato de pilotos, lanzó un fuerte desafío a Schumacher y salvó al equipo Williams de una situación desesperada. Si bien el británico no logró ganar el título de pilotos, ganó otro para el equipo. En 1996, Jacques Villeneuve llegó a Williams procedente del Gran Premio de India. Ese año, Hill finalmente ganó el campeonato de pilotos, seguido por Jacques con una ligera ventaja. Juntos le ganaron a Williams un octavo título por equipos. Hill dejó Williams al final de la temporada. Jacques Villeneuve se asoció con Franzen para ganar el tercer campeonato de pilotos consecutivo de Williams. Sus victorias también alcanzaron un récord de 9 veces. Sin embargo, con la retirada de Renault de la F1, Williams se queda con un motor Supertec de poca potencia y Williams ha perdido la capacidad de dominar la F1.
En 2000, Williams comenzó a cooperar con BMW. El equipo Williams utiliza al piloto británico Jenson Button, que fue ascendido directamente de la F3 a la F1.
Button fue emparejado con Ralf Schumacher. El equipo mantiene el tercer puesto en la clasificación de constructores. En 2001, el colombiano Juan Pablo Montoya se unió a la F1 y se proclamó campeón de la IndyCar. Williams reemplazó a Button con Montoya. Este año, Ralf Schumacher consiguió la victoria que el equipo había perdido hace mucho tiempo. Pero al final de la temporada el equipo sólo ocupaba el tercer puesto. Después de la temporada 2005, BMW se dio cuenta de su deseo de poseer un equipo de F1 al adquirir Sauber y Williams se separó de BMW. Desde entonces, el desempeño de Williams ha ido disminuyendo año tras año.
No fue hasta que la temporada 2014 mejoró que el piloto brasileño Massa y el ex ingeniero de Ferrari Smedley cambiaron de Ferrari a Williams. El equipo utilizó motores Mercedes. En las 19 carreras a lo largo de la temporada, los dos pilotos del equipo, Bottas y Massa, han subido al podio un total de 9 veces. Bottas * * * ocupó el cuarto lugar en el campeonato de pilotos con una puntuación de 186, mientras que Massa ocupó el séptimo lugar en el campeonato de pilotos con una puntuación de 134. El primer equipo anotó 320 puntos y acabó tercero. Pero todo esto es temporal.
Para 2018, Williams cayó al final de la clasificación general del equipo por primera vez desde el siglo XXI, con solo 7 puntos. En la temporada 2019, ocupó el último lugar en la clasificación de equipos de F1 de 2019 por un punto. Este fue el punto más bajo desde el establecimiento del equipo Williams, pero aun así, el equipo Williams decidió mantenerlo.
A día de hoy, después de más de 40 años de experiencia en la F1 y de varios desastres, el equipo Williams aún ha conseguido 114 victorias, 128 largadas, 133 vueltas rápidas y 312 subidas al podio. , 33 veces, 9 campeonatos por equipos en 12 carreras, 7 veces. Como equipo pequeño, Williams compite con otros equipos grandes con fondos de RD extremadamente bajos cada año. Como resultado, el desempeño del equipo Williams en los últimos años no ha sido ideal y una vez se convirtió en el equipo más lento de la F1. En comparación con otros equipos en la historia de la F1, Williams ha estado luchando duro en la F1 incluso si es el último equipo en la F1. También es el amor y la perseverancia de Duke Williams y el Williams Racing Team por la F1 que el Williams Racing Team creará resultados brillantes. Aunque el desempeño actual del equipo no es satisfactorio, creo que con amor y perseverancia, el equipo Williams logrará mejores resultados en el futuro.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.