Un modelo de coche familiar es básicamente de cinco plazas. Algunos coches toman la ruta de alta gama y permiten que los pasajeros traseros disfruten de asientos independientes, lo que da como resultado un diseño de cuatro plazas, ya sea de dos plazas o de dos plazas. el llamado diseño de 2 2 plazas. Aunque el número total es de 4 plazas, los asientos traseros sólo se pueden utilizar en caso de emergencia.
Así, en los muchos años de historia de la industria del automóvil, de vez en cuando, un ingeniero automotriz salta y pregunta: "¿Por qué los automóviles no pueden tener tres asientos?" tractores y coches de tres patas que ahora conocemos, bicicletas, scooters para personas mayores y algunos de los modelos de tres plazas de más alta gama de la historia del automóvil. Incluso hace poco estaba previsto que salieran al mercado tres coches nuevos. Hoy haremos un balance de esos coches de tres plazas que difieren de la impresión de todos.
Aunque hemos entrado en la nueva era energética, los conceptos de diseño francés siguen siendo muy esquivos. Por ejemplo, un automóvil pequeño con una longitud de carrocería de 4,05 metros y un ancho de carrocería de 1,85 metros adopta un diseño de tres asientos con solo un asiento del conductor central en la primera fila, lo que reduce en gran medida la utilización del espacio y la practicidad.
Sin embargo, es probable que este concept car Alpine A290_β sea el modelo sucesor ortodoxo del Renault 5 Alpine. Por supuesto, es natural destacar el rendimiento y el manejo, aunque según los datos publicados, El modelo de motor único del concept car solo tiene 160 kW de potencia máxima, pero no olvide que además del Renault 5 Alpine, también está el Renault 5 Alpine Turbo. Es probable que el concept car Alpine A290_β se subdivida. y posicionado después de la producción en masa, y también aparecerá la pinza Brembo de cuatro pistones del A110.
Aunque el símbolo B en el nombre del concept car indica que todavía está en fase de desarrollo, Renault puede considerarlo. El modelo producido en serie se construirá sobre la base de la plataforma CMF-BEV y saldrá de la línea de montaje el próximo año.
El Volvo S90 es rentable y el nuevo modelo energético del Volvo S90 es más sobresaliente en términos de protección ambiental y rendimiento, y tiene un posicionamiento más alto. En 2018, Volvo S90 New Energy produjo brevemente un modelo de tres plazas llamado Honor Edition en China, con un precio guía del fabricante de hasta 1.043.900 yuanes.
Este modelo Volvo S90 Honor Edition cancela directamente el asiento del pasajero, y la posición libre solo se utiliza para crear un reposapiés independiente con soporte y una tableta iPad Pro de 12,9 pulgadas, creando creaciones para jefes para condiciones de oficina. Además, en el centro del asiento trasero se encuentra un frigorífico para el coche. Considerándolo todo, está bastante avanzado.
Sin embargo, el posicionamiento de este Volvo S90 Honor Edition es realmente demasiado pequeño. Todavía existe una cierta brecha entre el poder de la marca Volvo y los modelos monovolumen de alta gama de BBA que también comenzaron a liderar la tendencia en ese momento. Al final, este Volvo S90 Honor Edition no salpicó demasiada agua.
El objetivo de McLaren F1 desde el principio era utilizar un motor atmosférico, que fuera ligero y rápido. El producto final podría describirse como el coche deportivo de producción más rápido de los años 90. No sólo en el prototipo, también rompió el récord mundial Guinness de velocidad máxima de 386,4 km/h, y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h fue de sólo 3,2 segundos.
Por supuesto, el McLaren F1 es el primer deportivo de serie equipado con frenado neumático activo. Puede mantener el equilibrio de la carrocería a altas velocidades mediante dispositivos aerodinámicos activos, e incluso tiene un ordenador central de fallo. sistema de manejo. , que puede registrar automáticamente fallas del subsistema y es bastante inteligente. En comparación con estos dispositivos avanzados que rompen con la imaginación, la disposición del asiento del conductor en el medio es realmente una gota en el cubo.
Dado que sólo se produjeron 106 unidades del McLaren F1 de 1992 a 1998, el precio del McLaren F1 ahora es ridículamente alto, y Gooding and Co subastó un McLaren F1 de 1995. Ser atropellado por alguien. En comparación, cuando Bean compró un McLaren F1 en 1997, el auto nuevo costaba sólo £540,000.
Por supuesto, el precio del Ferrari 365 PBerlinetta Speciale tampoco es bajo.
Un comprador cotizaba un elevado precio de 23,5 millones de dólares por un Ferrari 365p Berlinetta Aspeciale en la subasta de coches antiguos de Pebble Beach, pero aún así no cumplió con las expectativas del vehículo. Al fin y al cabo, aparte del primer coche de exhibición, se produjeron en total dos coches de este modelo.
El Ferrari 365 P Berlinetta Speciale fue el primer modelo de Ferrari en utilizar un motor V12 central en lugar del motor V6 preferido de Ferrari en ese momento, lo que casi provocó que se abortara el proyecto del nuevo automóvil. En ese momento, los productos del diseñador Pininfarina no tuvieron mucho efecto.
Un banquero que una vez tuvo un Ferrari 365 Pberlinetta Specialty por un corto tiempo dijo que el diseño de conducción en el centro es realmente difícil de estacionar. Al mismo tiempo, sin aire acondicionado, el Ferrari 365 PBerlinetta Speciale también está equipado con un enorme techo corredizo, lo que hace que conducir este coche en verano sea una pesadilla. Sin embargo, creo que los banqueros nunca hubieran imaginado que un Ferrari 365 PBerlinetta Speciale comprado por sólo 26.000 dólares en 1967 se apreciaría tanto en valor hoy.