Diseño de organización de la construcción de movimiento de tierras de subrasante
Parte 1 Tecnología de construcción y métodos de construcción
Cantidad de construcción de movimiento de tierras de subrasante en esta sección (KA000-KA9+700) : excavación Movimiento de tierras: 57649,0m3, excavación: 21090,4m3, relleno de tierra: 265243,4m3, relleno de piedra: 22924,4 m3.
1. Plano de construcción
Calendario de construcción: 20 de abril de 2010 al 30 de agosto de 2010, el período de construcción es de 130 días.
Consulte el Apéndice 1 para conocer el personal y el equipo.
2. Preparación para la construcción de la carretera
1. Organizar al personal técnico para que lea atentamente los planos de diseño y la información técnica, y se familiarice con los documentos del contrato y las especificaciones técnicas.
2. Organizar al personal pertinente para realizar una investigación exhaustiva de la dirección de la ruta, la ubicación del pozo de préstamo y del pozo de desmonte, la topografía, el tráfico rodado, la ubicación de la alcantarilla, las condiciones geológicas e hidrológicas, los puntos de nivelación y los pilotes de control. , etc. Comprobar.
3. Realizar el trazado del sitio, construcción y mantenimiento de instalaciones temporales, y construir vías de acceso a la construcción.
4. Restaurar la línea central y las líneas laterales del camino, incluyendo la parte superior del talud del firme, el pie del talud, la cuneta lateral, la línea roja, el sitio de escombros, el sitio de préstamo, la ubicación de la alcantarilla y las marcas de los pilotes e informarlas al ingeniero supervisor para su inspección.
5. Enviar las muestras de suelo utilizadas para el relleno de la carretera al laboratorio central para realizar pruebas de compactación estándar de acuerdo con las especificaciones, calcular el contenido de humedad óptimo y la densidad seca máxima, y realizar el límite líquido, plástico y el índice de plasticidad. contenido de materia orgánica, valor CBR, análisis de partículas y otras pruebas, y preparar un informe de solicitud de construcción y presentarlo al ingeniero supervisor para su aprobación.
6. Realizar la limpieza del sitio dentro del alcance de la calzada y el área de préstamo, eliminar la capa superior del suelo, las malezas, las raíces de los árboles, el limo y eliminar los obstáculos. Una vez despejado el sitio, se utilizará una apisonadora para el prellenado y compactación completos para garantizar que la densidad alcance los requisitos especificados y cumpla con los requisitos de las "Especificaciones técnicas", y se informará al ingeniero para su aprobación.
7. Excave zanjas de drenaje temporales y construya instalaciones de drenaje temporales a lo largo de las líneas rojas a ambos lados del sitio de préstamo, el sitio de escombros y el lecho de la carretera para mantener el sitio de construcción en buenas condiciones de drenaje para evitar que el proyecto se desmorone. las tierras de cultivo cercanas son arrasadas o sedimentadas.
3. Medidas de drenaje temporal
Para obtener detalles sobre los métodos de construcción, consulte la "Parte 4, Planes, métodos y medidas de construcción para proyectos clave y difíciles".
IV.Tratamiento especial de subrasante
1. Plano de construcción
En este contrato se contemplan 8 cimentaciones blandas, las cuales se distribuyen en zonas rasantes con grandes zonas de captación de agua. Los arrozales en zanjas y áreas bajas en las montañas están formados por aluviales, aluviales o sedimentación, y son suelos subarcillosos de plástico blando. La arcilla roja debajo de la capa estructural del pavimento de la sección de excavación de subrasante será excavada y reemplazada. con 80 cm de grava.
2. Métodos y medidas de construcción del tratamiento de cimientos blandos
Para obtener más detalles, consulte la "Parte 4, Planes, métodos y medidas de construcción para proyectos clave y difíciles".
V. Construcción del tramo de prueba
1. 28 días antes del inicio del tramo de prueba, los materiales utilizados para el relleno del tramo de prueba serán sometidos a las diversas pruebas requeridas. Incluyendo líquido del suelo, límite plástico, índice de plasticidad, análisis de partículas, valor CBR, prueba de compactación pesada y prueba de contenido de humedad óptimo.
2. Enviar los resultados experimentales del laboratorio, así como el plan de construcción del terraplén de prueba, la ubicación de la construcción, la organización del equipo y el personal, y varios formatos de formulario de registro al ingeniero supervisor para su aprobación.
3. Con la aprobación del ingeniero supervisor, la sección del camino de prueba se completará en la sección K500-K1+500 seleccionada. La longitud del camino de prueba es de 1000 m (ancho total) y varios originales. Se registrarán los registros de datos de la sección de prueba, proporcionando datos para la compilación de los datos finales de la sección de prueba.
4 La prueba de campo debe realizarse hasta que el material pueda alcanzar efectivamente el grado de compactación especificado. Durante la prueba se debe registrar lo siguiente: el tipo de equipo de compactación, configuración mecánica razonable; el número de pasadas de compactación y velocidad, la combinación de cada proceso, el espesor suelto del material, el contenido de humedad óptimo del sitio de construcción; etc., y organizar los datos. Se deberá presentar un documento escrito al ingeniero supervisor para su aprobación, el cual servirá como base para una futura construcción integral de este tipo de relleno.
5 Cada tipo de material utilizado para el relleno debe estar sujeto a una prueba de compactación en campo.
6. Métodos de construcción de tramos de carretera ordinarios
Los tramos de carretera ordinarios se refieren a tramos de carretera donde la altura de relleno y la profundidad de excavación no superan los 8 m.
(1), Construcción de excavación de tierra y roca
1. Método de excavación por corte de suelo
1), método de excavación transversal de una sola capa
Excave desde uno o ambos extremos del corte hasta la elevación de diseño de una sola vez a lo largo de todo el ancho de la sección y luego excave gradualmente a mayor profundidad. Este método de excavación se utiliza cuando la profundidad de excavación no excede los 4 m.
2) Método de excavación transversal multicapa
Excavar desde uno o ambos extremos del corte hasta la elevación de diseño en capas según la sección transversal, y excavar gradualmente hasta la profundidad. Este método de excavación se utiliza cuando la profundidad supera los 4 m.
3), Método de excavación longitudinal del canal
Primero excave un canal longitudinalmente a lo largo del corte de la carretera, luego use el canal para ensanchar ambos lados de la superficie de trabajo y use este canal como ruta de movimiento de tierras y la salida para el drenaje del sitio. Después de ampliar el pasaje del primer nivel hasta la pendiente de corte de la carretera, se excava el pasaje del nivel inferior y se excava el túnel longitudinalmente hasta la elevación de diseño de la plataforma. Este método es adecuado para la excavación de cortes largos y profundos.
2. Método de excavación de cortes de piedra
La excavación de piedra adopta el método de operación mecánica de suelo suelto.
Para rocas blandas muy erosionadas, se utiliza tierra suelta en el método mecánico; Método de operación, se utiliza una topadora de alta potencia con un desgarrador de un solo diente para triturar y aflojar las rocas blandas. Después de aflojar la capa superficial, se usa una topadora para transportarla y apilarla, y luego se usa una excavadora o cargadora. en conjunto con un camión volquete para transportarlo para aflojar el suelo → Apilamiento → Operación del ciclo mecánico del transporte de salida. Al seleccionar un desgarrador, primero analice y juzgue las propiedades de la roca y juzgue el rendimiento de apertura de paredes de varios tipos de desgarrador basándose en pruebas internas de la roca (resistencia a la compresión, resistencia a la tracción). Al aflojar el suelo, la dirección del aflojamiento debe ser en la dirección cuesta abajo de la roca, con un intervalo de 1,0 a 1,5 m.
3. Subrasante de excavación y relleno cero
El grado de compactación de la subrasante de excavación y relleno cero se debe probar a 80 cm por debajo de la superficie superior de la plataforma, que no debe ser menor. del 96% si no cumple con los requisitos, se debe excavar. Después de abrir 80 cm, rellénelo en capas de acuerdo con los requisitos de llenado. Si se identifica que tiene mala calidad del suelo o materiales inadecuados, se debe reemplazar o mezclar con ceniza.
4. Precauciones durante la excavación de tierra y piedra
1) Cuando se excavan cortes, se debe controlar estrictamente la relación de pendiente y la estabilidad del talud, la cantidad de trabajo y la profundidad. La excavación debe realizarse de arriba a abajo. No se permiten excavaciones aleatorias ni sobreexcavaciones, especialmente no se puede excavar tierra de hadas. Por un lado, se debe prestar atención al método de construcción durante la excavación. Si se utilizan voladuras incontroladas para la construcción, es fácil que la pendiente de corte se vuelva inestable y provoque el colapso. También se deberá aprobar la construcción de voladuras sin afectar la estabilidad del talud. Por otro lado, se debe prestar atención a la secuencia de construcción para evitar la inestabilidad del talud y el colapso causado por una excavación inadecuada.
2) El agua es la principal causa de diversas enfermedades en los cortes de carreteras. Se debe preparar una zanja de interceptación de agua antes de excavar los cortes de carreteras. Durante la construcción, se deben construir instalaciones de drenaje temporales.
3) Para cortes de carreteras con pendiente de un solo nivel, la construcción de ingeniería de protección de taludes debe realizarse inmediatamente después de que el corte se haya excavado en el lugar. Para cortes de varios niveles, la excavación debe realizarse en el lugar. el primer nivel. Después de eso, la construcción de la protección de la pendiente debe realizarse inmediatamente.
4) Después de que la excavación del corte de la carretera esté básicamente en su lugar, se debe llevar a cabo inmediatamente la construcción de una zanja ciega para reducir el nivel de agua subterránea en el corte de la carretera.
5) Después de excavar el corte de la carretera hasta la elevación de diseño, se debe detectar el grado de compactación dentro del rango de 0 a 80 cm por debajo de la superficie superior de la base de la carretera si el grado de compactación no llega a 96. %, se debe utilizar una compactación especial. Utilice máquinas reales para compactar aún más hasta que se cumplan los requisitos o excavar 80 cm y luego llenarlo en capas de acuerdo con el método de relleno de la carretera, cumpliendo con los requisitos de compactación. Si se encuentran materiales inadecuados o suelo pobre debajo del lecho de la carretera, se deben tomar medidas como el reemplazo o la mejora del suelo después de la identificación por parte del ingeniero supervisor y la aprobación del propietario.
(2) Construcción de relleno de movimiento de tierras
1. Método de construcción para rellenar el terraplén
Los requisitos para el relleno de la calzada deberán ser "exactos, finos, limpios y completos". La construcción debe realizarse de acuerdo con los requisitos de "nivelado, compactado e inspeccionado", es decir: construcción precisa, plan de construcción detallado; construcción de dragado uniforme y equilibrada; máquinas de compactación adecuadas y métodos científicos; e inspección precisa. Buena calidad.
El relleno del terraplén se construye mediante el método de relleno por capas horizontales. El proceso constructivo es el siguiente:
El suelo se agrega en capas sobre el suelo original tratado. El espesor del pavimento suelto se determinará de acuerdo con el espesor del tramo del camino de prueba, y cada capa no se deberá colocar. mayor a 30 cm. El suelo no debe contener humus, raíces de árboles, fragmentos de hierba u otras sustancias nocivas. Al realizar el llenado, la elevación del relleno debe controlarse en capas de acuerdo con la pendiente longitudinal de la calzada, y las capas deben pavimentarse en paralelo para asegurar la compactación de la calzada.
Utilice una niveladora para nivelar. Durante la nivelación, se debe prestar atención a mantener una pendiente transversal en ambos sentidos de no menos del 1,5 %. El ancho del relleno debe exceder el ancho de diseño en 50 cm en cada lado. Después de la construcción, se deben cepillar 30 cm. a cada lado para asegurar que el borde del terraplén después de recortar la pendiente tenga suficiente compactación. Una vez nivelado y conformado el relleno, se lamina la plataforma. Los rodillos vibratorios se utilizan para rodar. El principio de rodadura es "primero el lado, luego el medio, primero el interior y luego el exterior, primero estático y luego la vibración". , siga los requisitos de la carretera de prueba. Controle estrictamente la velocidad de conducción y el número de pasadas de compactación. Durante la construcción, preste atención a probar el contenido de humedad del suelo antes de la compactación para garantizar que esté dentro del rango de contenido de humedad óptimo. Si excede este rango, se debe rociar con agua o secar para que cumpla con los requisitos antes de rodar. La superficie superior de cada capa de relleno debe tener una pendiente transversal superior al 1,5% para facilitar el drenaje lateral de la calzada.
Consulte la siguiente tabla para conocer los requisitos de compactación y relleno de la superficie de la carretera.
Requisitos de relleno y compactación de subrasante
Tipo de relleno y excavación
Profundidad debajo de la zanja de la carretera (cm)
Compactación de subrasante
(%)
Resistencia mínima del relleno (CBR%)
Diámetro máximo del relleno (cm)
Base de carretera
0～30
≥96
8
10
Base de carretera inferior
30～ 80
≥96
5
10
Subiendo el terraplén
80～150
≥95
4
15
Debajo del terraplén
Por debajo de 150
≥93
3
15
Cero llenado y corte de lecho de carretera
0～80
≥96
8
10
2. Precauciones para la construcción de terraplenes de relleno
(1) Cuando la base del terraplén sea tierra cultivada o tierra suelta, se debe se lleva a cabo primero Después del dragado y la limpieza de la superficie, el relleno en capas y el laminado hasta la compactación requerida por la especificación, el relleno se puede realizar solo después de enviarlo al ingeniero supervisor para su aceptación.
(2). Cuando la pendiente transversal o la pendiente longitudinal del terreno después de despejar el sitio no es superior a 1:5, la calzada se puede rellenar directamente sobre él. el terreno tiene una pendiente superior a 1:5 Al excavar el terreno original, se deben cavar escalones con un ancho de no menos de 2 m, y la superficie superior de los escalones debe tener una pendiente interna del 2 % y compactarse con máquinas pequeñas. Para suelos arenosos, no se deben cavar escalones, pero se debe cavar entre 20 y 30 cm por debajo del suelo original.
(3) Cuando el terraplén pasa a través de arrozales, estanques o tierras bajas, primero se deben cavar zanjas de drenaje y el proyecto de drenaje debe completarse tanto como sea posible. Se deben cavar limos y lodos. y la tierra húmeda debe secarse para secar el suelo. Aflojarlo a una profundidad de 30 cm o compactarlo después del procesamiento de acuerdo con los requisitos de diseño.
(4) Cuando la altura de llenado del terraplén es inferior a 0,8 m, la base del suelo después de la limpieza y excavación del terreno original debe aflojarse a una profundidad de 30 cm, luego nivelarse y compactarse. Debe ser ≥96. % Cuando la altura de llenado del terraplén es superior a 0,8 m, la base del terraplén debe nivelarse y rodarse antes del llenado. El grado de compactación no debe ser inferior al 95 %.
(5) Si se construye un camino de acceso o camino de acceso dentro del alcance del terraplén, el camino de acceso o camino de acceso no se utilizará como parte del relleno del terraplén. Deberá excavarse y rellenarse con. un nuevo terraplén que cumpla con los requisitos especificados.
(6) Los rellenos de terraplenes deben cumplir con los requisitos de especificación. Se prohíbe el uso de limo, suelo orgánico, suelo que contenga césped, basura doméstica, raíces de árboles y suelo con características de humus; El suelo con un contenido de humedad superior al límite prescrito no debe utilizarse directamente como relleno de terraplenes cuando sea necesario, debe mezclarse con ceniza antes de su uso.
(7). Cualquier trozo grande de material duro que no pueda ser aplastado por el equipo de compactación debe retirarse o romperse. El tamaño máximo del material duro roto no debe exceder los 2/3 del espesor. Distribuir uniformemente el tamaño de las partículas y lograr la compactación requerida.
(8) Cuando el terraplén de relleno se divide en varias secciones de trabajo para la construcción y las uniones no se rellenan al mismo tiempo, la primera sección rellena se debe superponer con escalones en una pendiente de 1:1. Si las dos etapas se completan al mismo tiempo Durante la construcción, las capas deben superponerse y conectarse entre sí, y la longitud de superposición no debe ser inferior a 2 m.
(9). El contenido de humedad del suelo debe controlarse bien durante la compactación. El contenido de humedad del suelo debe ajustarse si es necesario. La capa de relleno del suelo debe nivelarse antes de la compactación y se debe prestar especial atención. Se debe prestar atención a la uniformidad durante el laminado.
(10) Al llenar la plataforma, la prueba y la prueba deben realizarse simultáneamente. La prueba de compactación debe realizarse en 1000 m2 de cada capa de suelo de relleno y se deben tomar 4 muestras. El área es inferior a 200 m2, se deben tomar al menos 2 muestras para la prueba de compactación y aceptar cualquier inspección aleatoria por parte del ingeniero supervisor en cualquier momento.
(11) Después de completar la base del terraplén y cada capa de construcción de relleno, se debe informar a la supervisión el grado de compactación, el ancho, el espesor de compactación, la elevación pila por pila y otra información de la capa. ingeniero para inspección y aceptación antes de ingresar a la capa inferior de construcción.
7. Planes de tratamiento para medio relleno y media excavación, la intersección de relleno y excavación, la intersección de firmes nuevos y antiguos y tramos de pendiente pronunciada.
Para más detalles, por favor Consulte la "Parte 4, Planes de construcción para proyectos clave y difíciles", métodos y medidas".
8.Plan de tratamiento del relleno del relleno de la plataforma
Con el fin de reducir el asentamiento desigual del relleno de la plataforma del puente y alcantarilla y garantizar el confort de conducción, se procederá al relleno del mismo. El relleno de la plataforma de todos los puentes y alcantarillas está hecho de materiales permeables al agua que se laminan en capas. El rango de tratamiento posterior de la plataforma es: el extremo superior de la pared del ala no es menor que la altura de la plataforma más 2 m, la parte inferior es. a no menos de 2 m del borde interior de los cimientos, y la longitud de relleno de la alcantarilla en cada lado no es inferior a 2 veces la longitud de la abertura. Las otras partes se llenarán simultáneamente con el movimiento de tierras. Para obtener más información, consulte la "Parte 4, Planes, métodos y medidas de construcción para proyectos clave y difíciles".
Parte 2 Sistema de Garantía de Calidad y Medidas de Garantía de Calidad
Para garantizar que la gestión de la construcción y la calidad de ingeniería de esta sección de los movimientos de tierra y rocas alcancen la máxima excelencia, nuestro departamento establecerá un sistema completo de garantía de calidad. Desarrollar medidas integrales de garantía de calidad.
1. Objetivos de Calidad
Los objetivos de calidad de este proyecto: La construcción se llevará a cabo estrictamente de acuerdo con los requisitos técnicos. El proyecto tendrá una tasa de aprobación del 100% al mismo tiempo. y una excelente y buena tasa superior al 95%.
2. Bases de Garantía de Calidad
El plan de calidad de este proyecto se basa principalmente en: las especificaciones técnicas contenidas en las “Especificaciones Técnicas para la Construcción de Puentes y Alcantarillas Autopistas” y la “Licitación Nacional”. Plantilla de Documento para Proyectos Viales” del Ministerio de Transporte.
3. Sistema de garantía de calidad
Nuestra empresa implementa la gestión de procesos en detalle, establece un estricto sistema de gestión de calidad y mejora el sistema de recompensas y sanciones por calidad. Controlar estrictamente la calidad de la construcción para cumplir al 100% con los requisitos del propietario. Tomar medidas efectivas de seguridad y protección ambiental para garantizar el buen progreso de la construcción.
1. Estructura organizativa de inspección de calidad:
1) Establecer un liderazgo de gestión de calidad total con el director del proyecto como líder del equipo y el ingeniero jefe y el líder de tecnología de ingeniería de la gestión del proyecto. departamento como líderes adjuntos del equipo. El equipo forma un círculo virtuoso de apoyo administrativo y control técnico, y es responsable de controlar la demanda general del proyecto.
2). Se nombrará al líder del equipo de construcción, al líder técnico y al personal técnico e inspectores de calidad correspondientes para establecer un equipo de autoinspección de calidad para formar un sistema de autoinspección de primer nivel.
3) Durante el proceso de construcción, el personal de inspección de calidad tiene el derecho de intervenir previamente, inspeccionar durante el proceso, aceptar después del hecho y vetar la calidad del departamento de proyecto. es directamente responsable ante el departamento de gestión de proyectos y no interfiere con nada ni nadie.
4). La distribución y relación mutua de las funciones de inspección de calidad en el sistema de gestión de calidad interno de este proyecto se muestran en la imagen adjunta "Cuadro de garantía del sistema de calidad"
2. Procedimientos de inspección de calidad:
Después de completar cada proceso del equipo de operación (grupo), el equipo de inspección de calidad de cada clase (grupo) realizará una autoinspección de acuerdo con los dibujos de diseño y las especificaciones técnicas. Al pasar la inspección, se informará al departamento de gestión del proyecto para una nueva inspección.
IV.Medidas de Garantía de Calidad
La calidad del proyecto es uno de los principales indicadores para probar los beneficios de la inversión, y también refleja el nivel de gestión y la calidad del equipo de la unidad constructiva. Por lo tanto, debemos resaltar la política de "un plan centenario, la calidad primero", llevar a cabo actividades integrales de gestión de calidad, establecer un sistema de garantía de calidad de dos niveles, controlar estrictamente la calidad durante la construcción, seguir las especificaciones y procedimientos e implementar las principales Responsabilidad del ingeniero y sistema de veto de un voto, para garantizar la calidad del proyecto. La gestión de calidad primero lleva a cabo un control de calidad avanzado. El departamento de gestión de proyectos establece un laboratorio y cada equipo de construcción profesional.
Para captar la calidad del proyecto, la primera prioridad es la palabra "rigurosidad". El personal de tiempo completo debe ser estricto en todas partes e implementar el "sistema de veto de un voto". Lo que necesita ser reelaborado debe reelaborarse hasta que esté calificado. Se garantiza que quien realice el trabajo en cada paso sea responsable de la calidad, de modo que la calidad de la construcción del proyecto pueda controlarse de manera efectiva.
1. Establecer una agencia de inspección de calidad.
2. Establecer un equipo de inspección de calidad. El director del proyecto es la primera persona a cargo de la calidad. gerente y es responsable de la inspección de calidad de todo el proyecto. Si la calidad de la inspección no cumple con los requisitos, tiene derecho a detener el trabajo y ordenar su reelaboración.
Los supervisores técnicos de cada equipo (grupo) de construcción son responsables de la calidad del trabajo y llevan a cabo actividades de excelencia en la calidad.
3. Gestión estricta de la calidad del proceso
El personal de inspección de calidad de tiempo completo fortalecerá las inspecciones del sitio de construcción, inspeccionará oportunamente la calidad del proceso de construcción y supervisará al personal de construcción para fortalecer el control de calidad. Cuando se crea que la tecnología, los métodos y las operaciones de construcción no cumplen con los requisitos, tiene derecho a tomar la decisión de detener o volver a trabajar y emitir un aviso por escrito para realizar correcciones dentro de un límite de tiempo. Una vez completado el proceso, el equipo (grupo) de construcción debe organizar una autoinspección de calidad. Una vez que el inspector de calidad en el sitio la apruebe, se informará al ingeniero de inspección de calidad para su revisión. Los proyectos ocultos y las partes principales serán presididos por el ingeniero jefe después de pasar la inspección de calidad, se completará el formulario de inspección de calidad y la construcción se llevará a cabo solo después de pasar la inspección y firmar las opiniones del supervisor residente. Si falla la autoinspección o la supervisión y la inspección del propietario, el trabajo se reelaborará resueltamente. Sólo cuando se pase la inspección se podrá llevar a cabo el siguiente proceso de construcción. Si ocurre un accidente de calidad, el ingeniero jefe o el ingeniero de inspección de calidad organizará al personal relevante para analizar la causa del accidente, propondrá un plan de reparación de defectos y medidas de rectificación de calidad, y los presentará al ingeniero supervisor para su aprobación antes de su implementación. Los responsables del accidente serán castigados económicamente, criticados e incluso se les ordenará que abandonen la obra para evitar que se repitan accidentes similares.
3. Fortalecer la conciencia de calidad e implementar el sistema de gestión de calidad
① Implementar el sistema de evaluación de calidad: celebrar reuniones de calidad periódicas todos los meses, organizar inspecciones y evaluaciones de calidad integrales y resumir la situación de la calidad, proponer medidas de mejora de la calidad, realizar discusiones técnicas, determinar contramedidas de construcción y evaluar la gestión de la calidad de la construcción en cada especialidad.
a. Evaluación de la implementación de métodos tecnológicos de construcción
b. Calidad de los materiales principales;
c. Precisión de medición y replanteo;
d. Métodos de operación de construcción y calidad de la operación;
e. Autoinspección del proceso y estado de inspección;
f. Registros originales de construcción;
g. Equipo de operación (grupo) Situación de entrega del proceso;
h. Especificaciones de operación del equipo de construcción;
i. Situación del mantenimiento posterior;
②.Implementar un sistema de aprendizaje y capacitación: adoptar diversos métodos para mejorar la calidad técnica del personal de construcción.
③ Implementar un sistema de divulgación técnica: el ingeniero jefe es responsable de implementar la divulgación técnica, y los ingenieros profesionales son responsables de la implementación descentralizada, para que todos puedan conocerlo antes de asumir el trabajo.
4. Hacer un buen trabajo en la gestión de la calidad de los materiales.
Todos los materiales, productos terminados y productos semiacabados deben pasar la prueba e inspección y ser aprobados por inspección y supervisión de calidad. antes de que puedan ser comprados e ingresados al sitio de construcción, los materiales, productos terminados y productos semiacabados deben inspeccionarse al azar y la construcción no debe comenzar antes de la inspección. Aquellos que no pasen la inspección deben ser retirados del sitio de manera oportuna y reportados. al director del proyecto y al ingeniero jefe. Los materiales calificados que ingresen al sitio serán conservados por personal dedicado y apilados de acuerdo con los requisitos pertinentes para evitar el deterioro de la calidad. El almacenamiento de cemento y cal no excederá su vida útil.
Plan de Aseguramiento de la Calidad
1. Estructura Organizacional y Responsabilidades “Organigrama” y “Relación de Personal Principal del Departamento de Proyectos” se muestran en el cuadro adjunto
2. Control de documentos e información
(1) El control de documentos e información es responsabilidad del oficial de información, quien implementará la clasificación, numeración, almacenamiento, registro y métodos de los documentos y información y establecer una lista de versiones válidas de los documentos; garantizar que todas las versiones válidas de los documentos y la información se utilicen en lugares donde la calidad se vea afectada y los documentos que hayan caducado y aún tengan valor de retención estén sellados con la palabra "obsoletos"; y almacenado de forma aislada.
(2) Alcance del control de documentos e información:
A. Diversas normas técnicas, especificaciones y atlas; planos de diseño de organización de la construcción e informes técnicos; actas, cambios de diseño y avisos de supervisión, etc.
B. Una vez completado el proyecto, el encargado de documentos del departamento de gestión de proyectos clasificará los documentos y la información y los entregará al propietario y a los departamentos pertinentes de acuerdo con las regulaciones y requisitos.
3. Identificación y trazabilidad del producto
(1) Las principales materias primas, productos semiacabados y equipos de ingeniería utilizados en este proyecto deben etiquetarse para distinguir diferentes tipos, especificaciones y grados. productos para evitar el mal uso, mezcla o uso de productos caducados y lograr la trazabilidad.
(2) Principio de identificación del producto: La identificación del producto se lleva a cabo según el principio de "quién compra, quién produce, quién inspecciona, quién etiqueta".
A. Las materias primas del departamento del proyecto serán etiquetadas y marcadas por una persona dedicada asignada por el departamento de materiales del departamento del proyecto. Los productos de desecho se almacenarán de forma aislada y etiquetados.
B. Los materiales de almacenamiento están marcados y se requiere que las cuentas, los artículos y las tarjetas coincidan.
C. El Departamento de Equipamiento es responsable de marcar los equipos utilizados en el proyecto.
D. Se identifican varios resultados del proceso utilizando registros de calidad, incluidos varios formularios de inspección y evaluación para divisiones, subelementos, proyectos unitarios y registros de aceptación de proyectos ocultos, etc., como base original para la identificación.
E. Los principales materiales utilizados en procesos clave y procesos especiales, como cemento, barras de acero, hormigón, etc., deben ser rastreables. A través de la identificación registrada, se puede rastrear el estado original del producto. y se puede completar la verificación secundaria del producto.
5. Control de procesos:
(1). El departamento de ingeniería del departamento de gestión de proyectos es responsable del control del proceso de construcción.
(2) El departamento de ingeniería es responsable de preparar e implementar el plan de diseño organizacional, presentarlo al ingeniero jefe para su revisión y aprobación, y presentarlo al representante del gerente general para su aprobación.
(3). El departamento de contratos es responsable de preparar el plan de progreso mensual, y el departamento de gestión de proyectos debe hacer arreglos cuidadosos para garantizar que cada grupo de operaciones opere de manera ágil y coopere de manera ordenada.
(6) Aclaración técnica:
Aclaración técnica en la etapa de preparación de la construcción
a. La persona a cargo de la inspección de calidad concertará una cita con el diseñador, la Parte A y el supervisor para realizar una revisión conjunta de los planos antes de la construcción del proyecto y mantener registros.
b. El departamento de contratos y el departamento de inspección de calidad del departamento de gestión de proyectos deben mantenerse al tanto de los planos de diseño y la dinámica de construcción, asegurarse de dar en el blanco en todo momento y comunicarse con el personal técnico en el sitio. de manera oportuna.
Explicación técnica del proceso constructivo
a. El encargado de datos del departamento de gestión de proyectos es responsable de la transmisión y recepción de los datos técnicos.
b. El representante del diseño realizará una sesión informativa técnica al departamento de gestión del proyecto. El responsable de la sección técnica del departamento de gestión de proyectos deberá dar una explicación técnica al responsable técnico en obra Antes de la construcción de cada proceso, el personal técnico deberá dar una explicación técnica al equipo de construcción para garantizar que. Todos los operadores están informados.
c.Todas las divulgaciones técnicas se registran en formularios formales.
(7) Control de medición
A. Para evitar que los puntos de control se muevan y se destruyan, y para facilitar el replanteo de la construcción, nuestro departamento de proyectos planea agregar puntos de control basados en la red de control original. Sólo se puede adoptar después de que la nueva prueba realizada por el ingeniero de supervisión de mediciones esté completamente calificado. Además, el líder del equipo de medición del departamento de proyectos también debe organizar al personal para volver a probar la red de control periódicamente para comprender los cambios.
B. Los inspectores de cada equipo de construcción del departamento de gestión de proyectos son responsables de la medición y posicionamiento de este proyecto. El equipo de medición del departamento de inspección de calidad del departamento de proyectos es responsable de volver a probar. Si la nueva prueba es correcta, se informará al ingeniero supervisor para su aprobación.
C. Según la situación real de este proyecto, determine los siguientes elementos de prueba para obtener resultados de medición.
a. Elevación
b. Línea central
c. Repruebas periódicas de toda la red de control de medición de la línea
(8) Construcción control de equipos
A. El responsable del Departamento de Mantenimiento implementará el control dinámico y estático de la maquinaria y equipos de construcción en obra. Fortalecer la gestión, reparación y mantenimiento de equipos mecánicos para garantizar su uso racional y operación segura.
B. Establecer un sistema de capacitación técnica, un sistema de responsabilidad laboral y un sistema de operación segura para los operadores de equipos mecánicos de este proyecto.
C. El departamento de gestión de proyectos deberá establecer un libro de contabilidad de equipos mecánicos, consultar el apéndice de la "Lista de llegada de maquinaria" del departamento de proyectos y conservar una copia válida.
D. Después de que el equipo mecánico principal ingrese al sitio, será verificado y marcado por el Departamento de Equipos del Departamento de Proyectos.
E. El mantenimiento y reparación de equipos mecánicos debe implementar la política de "prestar igual atención al mantenimiento y reparación, y centrarse en la prevención".
F. Se debe garantizar que los equipos mecánicos puestos en construcción estén en buenas condiciones. Los operadores de equipos mecánicos deben mantener registros de operación del equipo.
G. Los operadores de equipos mecánicos deben recibir capacitación técnica y deben cumplir con los procedimientos operativos. Los equipos grandes y los equipos especiales deben tener máquinas, personal y posiciones designadas.
6. Inspección y pruebas
Asegurar que las calificaciones, instrumentos y equipos del laboratorio puedan satisfacer las necesidades de las capacidades de prueba de este proyecto. Consulte el apéndice de "Lista de equipos de prueba".
(1) Inspección y pruebas de entrada
A. El custodio deberá verificar las especificaciones, cantidad, apariencia, certificado de conformidad y otros documentos de cada lote de materiales (productos) importados. Después de que todo esté correcto, complete el "Formulario de firma de llegada de material (producto)", notifique al laboratorio central, infórmelo y solicite al ingeniero supervisor que vaya al sitio del inventario para tomar muestras de acuerdo con los requisitos pertinentes. los procedimientos de prueba y marcar las muestras antes de enviarlas a las autoridades pertinentes. Realizar o probar en el laboratorio y completar el "Formulario de firma de llegada del material (producto).
B Después de recibir el "Formulario de recibo de llegada del material (producto)" del custodio del material, el personal de inspección de calidad notificará al laboratorio central, lo informará e invitará al ingeniero supervisor a ir al sitio del inventario. Juntos de acuerdo con los procedimientos de prueba, después de tomar muestras de acuerdo con los requisitos relevantes y marcar las muestras, enviarlas al laboratorio correspondiente para su prueba o prueba y completar el "Formulario de firma de llegada del material (producto)".
C. Para los elementos de prueba requeridos por el "Formulario de inspección de material (producto)" del laboratorio central, realice pruebas o ensayos de acuerdo con los métodos de prueba especificados en la prueba y complete el "Material (Producto)" Formulario de informe de inspección y prueba "Haga dos copias y envíelas al ingeniero de supervisión de pruebas para su aprobación, luego devuelva una copia al laboratorio central. Luego, el laboratorio central la enviará al Departamento de Materiales, que trabajará con el Departamento de Inspección de Calidad para presentarlo junto con la hoja de calidad del material al ingeniero de supervisión de pavimentos para su revisión y aprobación. Luego, el ingeniero de supervisión de pavimentos devuelve los resultados al Departamento de Materiales, que luego informa los resultados por escrito a los departamentos pertinentes.
D. Para materiales de ingeniería que tengan experiencia calificada y hayan sido firmados y aprobados por el ingeniero supervisor, el inspector de calidad trabajará con el custodio de materiales para marcarlos y almacenarlos en el área designada.
E. Los productos no calificados se dividen en materiales no calificados y resultados de proceso no calificados.
F. No se deben utilizar materiales importantes, como el acero estructural, que no hayan sido inspeccionados y probados, y no se permite la liberación de emergencia.
(2) Inspección y pruebas de procesos
A. El personal de construcción y los inspectores de cada equipo de construcción "de acuerdo con los requisitos del Procedimiento de Control de Procesos de Construcción" y las "Especificaciones Técnicas para Construcción de ingeniería de carreteras "Las regulaciones pertinentes requieren la autoinspección de cada proceso y proyectos ocultos, subelementos, divisiones y partes del proyecto durante el proceso de construcción.
B. Después de pasar la autoinspección de varios indicadores técnicos, los trabajadores de la construcción de cada equipo de construcción completarán los requisitos del "Formulario de registro de inspección de calidad del proyecto" y el "Formulario de inspección del subproyecto". , y el director del proyecto confirmará Después de la revisión in situ por parte de los inspectores de calidad del departamento de inspección, firmarán para su aprobación y luego lo enviarán al ingeniero supervisor para su inspección o aceptación. Solo después de pasar la inspección o aceptación y obtener la firma y. Con la aprobación del ingeniero supervisor se puede ingresar al siguiente proceso.
C. El proceso de construcción no pasará al siguiente proceso hasta que haya pasado la inspección o aceptación y no haya sido firmado y aprobado por el ingeniero supervisor.
(3) Inspección y pruebas finales
A. El proyecto se completará de acuerdo con las disposiciones del contrato y los requisitos del dibujo de diseño, y todos los proyectos, subelementos, divisiones, ocultos. y se aceptarán proyectos unitarios después de pasar la prueba, el ingeniero jefe del departamento de gestión de proyectos organizará a los técnicos de ingeniería para clasificar la información requerida de acuerdo con los "Métodos de aceptación de finalización de proyectos de carreteras" y los "Estándares de evaluación e inspección de calidad de proyectos de carreteras". ", realizar la aceptación interna de los proyectos de ingeniería estipulados en el contrato y preparar un informe interno de aceptación que se presentará a la casa matriz para su revisión y aprobación técnica.
B. Una vez aprobada la aceptación interna y preparados los documentos de finalización, el propietario o su representante concertará una cita para la aceptación y seguirá los procedimientos de aceptación prescritos. Luego, ambas partes firmarán y sellarán la aceptación. carta.
C. Los artículos no calificados que se encuentren durante la aceptación interna y la aceptación del propietario se manejarán de acuerdo con el documento de procedimientos de la empresa "Procedimientos de control de productos conformes".
(4) Registros de inspección y prueba
A. Los registros de inspección y prueba serán completados por personal autorizado de inspección y prueba y serán completados por el departamento de inspección y prueba y deberán Será responsabilidad del departamento de inspección y pruebas. El técnico responsable del proyecto de construcción según lo estipulado en el contrato también deberá firmar para su confirmación.
B. Los documentos originales de la inspección y los registros de pruebas serán conservados por el laboratorio.
7. Control de los equipos de inspección y ensayo
(1). El director del laboratorio es responsable del control y gestión de los equipos de inspección y ensayo de este proyecto, y del El líder del equipo de medición es responsable del control y manejo de los instrumentos de medición. Establezca libros de contabilidad según tres categorías: inspección, medición y prueba.
(2). El equipo de inspección, medición y prueba de muestras deberá estar marcado uniformemente por cada persona a cargo. El marcado deberá ser un certificado de uso calificado emitido por una unidad de verificación calificada. en un lugar visible y se evitará su uso. Marca la contaminación y el desprendimiento.
(3) Cada usuario debe observar cuidadosamente durante el uso y seguir estrictamente los procedimientos operativos para evitar fallas en la calibración del equipo debido a un uso y ajuste inadecuados.
(4). Los equipos que estén fuera de servicio deben marcarse claramente y los equipos desechados deben evacuarse del lugar.
8. Control del estado de inspección y prueba
(1) Hay cuatro estados de inspección y prueba: inspección pendiente, inspección calificada, inspección no calificada y resultados de inspección pendientes.
(2) El estado de la inspección y la prueba debe marcarse para garantizar que los elementos de inspección y prueba especificados no se pierdan ni se retrasen y garanticen que no se utilicen materias primas que no hayan pasado la inspección y materias primas; que no hayan pasado la inspección no se utilizan. El proceso no se transfiere.
(3). El inspector de calidad del departamento de gestión de proyectos es responsable de marcar el estado de inspección y prueba de la materia prima. La marca de estado se refleja en el letrero y se marca junto con el producto.
(4). La inspección de los resultados del proceso y el estado de las pruebas son controlados en todos los niveles por los trabajadores de construcción en el sitio del departamento de gestión de proyectos y el personal del departamento de inspección de calidad del departamento de proyectos únicamente. después de pasar la inspección y aprobación por parte del ingeniero supervisor, pueden ingresar al siguiente proceso; de lo contrario, no se le permitirá ingresar al siguiente proceso.
(5) Cuando la situación o el estado cambie, las señales deben reemplazarse de manera oportuna para garantizar la precisión y claridad de las señales. Si las señales no son claras o están alteradas, se deben buscar registros relevantes. y etiquetado de manera oportuna.