El principal modelo de vehículos modificados que funcionan con metanol son ahora las furgonetas, y Wuling puede representar la mitad de ellas.
Por experiencia, generalmente es posible. En resumen, alrededor del 80% de los casos no causaron ningún problema después de la modificación, y no hubo muchos problemas durante el uso al conducir. Aproximadamente la mitad del 20% experimentará un suministro de combustible insuficiente dentro de 1 a 2 semanas, así como un ralentí inestable o una velocidad baja inestable. En casos raros, la bomba de aceite se romperá. El problema generalmente se vuelve más prominente alrededor de enero.
Existen algunos departamentos de modificación relativamente profesionales que reemplazarán bombas resistentes al alcohol, limpiarán tanques de combustible y tuberías de aceite y limpiarán por ultrasonidos los inyectores de combustible. La aparición de problemas se reduce considerablemente y el efecto de la modificación es más satisfactorio.
Durante la modificación, es más importante elegir un controlador de metanol de buena calidad. Después de modificar un controlador defectuoso, el sonido de la vibración del automóvil será relativamente fuerte, lo que puede dañarlo fácilmente.
Si el control de inyección de combustible es adecuado, la potencia será la misma que la de la gasolina. Si la relación de inyección de combustible es relativamente grande, la potencia será mayor que la de la gasolina. No hace falta decirlo desde el punto de vista económico. Si el precio del metanol se puede mantener al nivel actual, una estimación conservadora de ahorros de más del 30% no será un problema.