El registro de construcción, también llamado diario de construcción, es un registro verdadero y completo de la gestión de la organización de la construcción, la tecnología de la construcción y otras actividades de construcción relacionadas y los cambios en las condiciones del sitio durante toda la fase de construcción del proyecto de construcción. Echemos un vistazo a cómo escribir el registro de construcción de carreteras y puentes. Artículo de muestra 1: Cómo redactar un registro de construcción de carreteras y puentes
China Railway 12th Bureau Group Seventh Engineering Co., Ltd.
Departamento de Gestión de Proyectos de la Sección de Contratos de Primera Oferta de la Proyecto de construcción de infraestructura del distrito de Hejiang
Requisitos de cumplimiento
1. El registro de construcción es un archivo importante de currículum de tecnología de construcción del proyecto. Debe completarse por separado por unidad o proyecto individual e incluirse en el documento. documentos de terminación. No está permitido mezclar o cruzar varios proyectos.
2. El registro de construcción será completado continuamente día a día por el responsable de la construcción o el técnico responsable del proyecto (punto) de acuerdo con el contenido prescrito. No se completará todos. otro día, día saltado o día interrumpido (no tiene que ser una página por día, se pueden registrar varios registros en una sola página) Contenido del día): La letra debe ser clara y ordenada y no debe alterarse; estar escrito con una pluma de tinta negra o carbón, y no se permite escribir con otra tinta o imprimir por computadora; la columna "Registro" debe completarse continuamente y no debe haber líneas, párrafos o páginas en blanco para el contenido; necesita ser complementado debe escribirse en la columna "Observaciones" El lugar donde se registran los problemas debe marcarse con "*" en la columna "Observaciones" y debe anotarse el número de página del acta de corrección y verificación.
3. Los registros del registro de construcción deben ser detallados y apropiados, resaltar los puntos clave y centrarse en registrar el contenido relacionado con el proceso de formación de la calidad del proyecto para garantizar que la calidad del proyecto sea rastreable. En él no se escribirá contenido ajeno a la construcción y calidad del proyecto.
IV. El contenido cumplimentado deberá incluir al menos:
1. Describir la descripción básica del proyecto por separado en la página de inicio. Incluye principalmente resumen de diseño, responsable principal de la construcción, responsable técnico, ingeniero de inspección de calidad, ingeniero de supervisión, fechas de inicio y finalización, etc.
2. Registre verazmente todo el proceso del proyecto en el orden de construcción:
(1) Clima diario, métodos de construcción, disposiciones laborales, configuración mecánica, operaciones de construcción, progreso de la construcción y la ingeniería de cambios geológicos.
(2) Los registros de trabajo relevantes, como muestreos, pruebas, mediciones, divulgación técnica, etc. en el sitio, deben verificarse en el sitio con información relevante para evitar errores, equivocaciones, omisiones, faltantes, y registros erróneos, y garantizar la coherencia de los datos relevantes.
(3) Inspección de procesos, inspección y aceptación de proyectos ocultos y conclusiones de inspección y aceptación.
(4) Especificaciones, cantidades y resultados de ensayos de los principales materiales utilizados diariamente.
(5) Registros de los principales problemas técnicos encontrados durante la construcción, cambios en el diseño, sustitución de los principales materiales de ingeniería y principales medidas tomadas y sus efectos.
(6) Registros de accidentes de calidad de ingeniería ocurridos durante la construcción y su manejo y mejoras.
(7) Suspensión y motivos (se deben registrar los eventos importantes durante el cierre).
(8) Requisitos de calidad relevantes, problemas descubiertos e instrucciones relacionadas planteadas por personal superior durante la inspección, problemas existentes en la construcción y estado de rectificación.
(9) Nuevas técnicas, nuevos materiales, nuevos equipos y nuevas tecnologías utilizadas en la construcción.
(10) Otras situaciones relacionadas con la construcción y calidad del proyecto.
3. Los problemas registrados en el registro de construcción deben contar con registros de corrección y verificación para cerrar el problema.
Proyecto de construcción de infraestructura del área de Hejiang
Unidad de construcción: Nombre de la sección de oferta: Nombre del proyecto: Kilometraje de construcción: Registrador: Fecha de inicio: Año, mes, día Fecha de finalización: Año, mes Día
(Volumen ***) Ensayo 2 del modelo Shi Zhi: Cómo escribir un registro de construcción de carreteras y puentes
1. Progreso del proyecto
1. ××× Doble El hormigón de cimentación del pilote se vierte en el pilote N° 1 del Muelle 8 del Puente de la Línea Extra Grande.
2. Se ha finalizado el refuerzo del muelle 50# del puente de doble vía ×××.
3. Se ha completado la instalación del encofrado para el muelle 64# del puente extragrande de doble vía ×××.
4. Se ha completado el vertido de hormigón del muelle 48# del puente extragrande de doble carril ×××.
2. Configuración de la fuerza laboral y maquinaria de construcción
1. Configuración de la fuerza laboral: equipo de procesamiento de acero: 9 personas; equipo de encofrado 6 personas, estación de mezcla de concreto 6 personas, equipo de concreto 8 personas .
2. Configuración de maquinaria de construcción: 1 camión grúa de 20T. 1 bomba de transporte de hormigón.
3. Estado de construcción y estado de autoinspección
1. Se perforó el pilote No. 1 del muelle 8 a las 16:20. La profundidad del pozo diseñado fue de 25 m y se midió. La profundidad del pozo fue de 25,1 m. Las condiciones geológicas reales son consistentes con el diseño y han sido confirmadas por ×××, un ingeniero de campo de estudios geológicos del Segundo Instituto de Ferrocarriles de China, para cumplir con los requisitos de capacidad de carga de los cimientos de pilotes. El técnico in situ ××× pasó la autoinspección y se presentó para inspección. El ingeniero de supervisión en obra ×××, luego de pasar la inspección, puede pasar al siguiente proceso de construcción. (Debe anotar la persona de autoinspección, el verificador certificado, la persona de aceptación y el estado de la autoinspección. No puede simplemente escribir que la autoinspección pasó)
2. El procesamiento y la conexión Se completa la construcción de la jaula de acero para la cimentación de pilotes del Muelle 8#1. Método de conexión de la barra de tensión longitudinal: conexión de soldadura superpuesta, jaula de acero hecha en dos secciones, calidad de la junta de acero: 1 informe de prueba, número: xxx Calidad calificada, especificación, cantidad: 1 barra de acero Q235φ8, barra de acero Q235φ10 5. , 30 barras de acero HRB335Φ20, de acuerdo con los requisitos de diseño, el valor de desviación medido del esqueleto de acero: el valor de desviación de longitud debajo del fondo de la plataforma: 6㎜, -2㎜, 5㎜, -4㎜; valor del esqueleto de acero: 6㎜, -4㎜, 6㎜, 3㎜; valor de desviación del espaciado de la barra de acero principal: 6㎜, -2㎜, 5㎜, -4㎜; valor de desviación del espaciado de la barra espiral o del estribo: 5㎜; , -4㎜, 3㎜, -3 ㎜; Según el técnico en el sitio: ××× pasó la autoinspección y se presentó para inspección a las 10:25. El ingeniero de supervisión en el sitio ××× pasó la inspección y. puede pasar al siguiente proceso de construcción. Después de la formación del pozo, la gravedad específica del lodo medida: 1,1 g/m, contenido de arena: 1,5, consistencia: 18 s, cumpliendo con los requisitos pertinentes para el vertido de hormigón. Técnico de servicio: ×××, probador de servicio: ×××. La jaula de acero se colocó a las 16:35 horas, utilizando maquinaria: camión grúa de 20T. Ingeniero de supervisión de estaciones laterales ×××. El hormigón de cimentación del pilote se verterá en el disco a las 17:10. La profundidad del conducto es de 2 m. El grado de hormigón es C35. El método de producción es de mezcla centralizada. La proporción de la mezcla de construcción es: cemento: agregado fino: agregado grueso. aditivo: agua = 1:1,8:1,9: 0,04: 0,38, número de informe de selección de proporción de mezcla: ×××××, de acuerdo con los requisitos de diseño, asentamiento medido en el sitio: ×× mm, satisfaciendo las necesidades de construcción. La construcción avanzó sin problemas y no se produjeron fenómenos anormales. El vertido se completó a las 19:25. El volumen de hormigón diseñado fue de ××m y el volumen de hormigón real fue de ××m. Técnico de servicio ×××, probador de servicio: ×××.
3. Continúe atando las barras de acero del muelle 50# del súper puente de doble vía ×××. Hay 9 trabajadores de la construcción y se han completado 5 toneladas de barras de acero. Método de conexión de barras que soportan tensiones: se utiliza una conexión de soldadura a tope, que cumple con los requisitos de diseño de las juntas de barras de acero: 1 informe de prueba, número: xxx Inspección de la materia prima de las barras de acero: 1 copia de Q235φ8. certificado de barra de acero, número ××× 1 informe de prueba, número: ×××. Una copia del certificado de barra de acero Q235φ10, número: ×××; una copia del informe de prueba, número: ×××. 1 copia del certificado de barra de acero HRB335Φ20, número: ×××; 1 copia del informe de prueba, número: ×××. Cumplir con los requisitos de diseño y especificaciones. Los valores de desviación medidos del espaciado de las barras de acero principales son 6㎜, -2㎜, 5㎜, -4㎜ y 3㎜; los valores de desviación medidos del espaciado de las barras de refuerzo son 3㎜, -4㎜; 2㎜, -1㎜ y 3㎜; valores de desviación del espaciado de los estribos medidos -4㎜, 3㎜, -6㎜, 8㎜, -5㎜ autoinspección y evaluación, inspector: técnico en el sitio; ×××. La inspección se presentó a las 17:40 y estuvo presente el ingeniero supervisor ×××. Luego de pasar la inspección, se puede realizar el siguiente proceso de construcción.
(Se debe indicar la cantidad de materiales utilizados, el estado de las pruebas de la materia prima y el número de datos de respaldo. No escriba simplemente que la inspección ha pasado)
4 La instalación del encofrado de muelle 64# del ×. ×× El puente extra grande de doble carril requiere 6 personas para la construcción, utilizando maquinaria: camión grúa 20T, la instalación del encofrado se completó a las 14:30. Después de que el técnico en el sitio ××× pasó la autoinspección, se presentó para la inspección a las 15:40. El ingeniero de supervisión en el sitio ××× pasó la inspección y puede continuar con el siguiente proceso de construcción.
5. El hormigón del cuerpo del muelle 48# se verterá a las 17:10. El grado de hormigón es C35. El método de producción es mezcla centralizada. La proporción de la mezcla de construcción es: cemento: agregado fino: agregado grueso: aditivo: Agua = 1:1,79:1,9:0,04:0,38, número de informe de selección de relación de mezcla: ×××××, cumple con los requisitos de diseño, asentamiento medido en el sitio: ×× mm, cumple con las necesidades de construcción. La construcción en el lugar avanzó sin problemas y no se produjeron fenómenos anormales. El vertido se completó a las 19:25. El volumen de hormigón diseñado fue de ××m y el volumen de hormigón real fue de ××m. Técnico de turno: ×××, probador de turno: ××. (Se debe completar la persona de turno y el tiempo de vertido de concreto. No se puede simplemente resumir el vertido ××, que comienza en × y termina en No hay nadie caminando en el área; la operación de la grúa está dirigida por una persona dedicada, y nadie está parado o caminando debajo del brazo. La operación de elevación cumple con las regulaciones y no hay operaciones ilegales.
4. Problemas técnicos en el sitio y cambios de diseño: el personal del estudio geológico del Segundo Instituto del Ferrocarril de China llevó a cabo perforaciones adicionales en el área kárstica y agregó medidas de tratamiento de lechada en la parte inferior del pilote. (Se deben completar los problemas técnicos importantes y los cambios de diseño o las medidas de manejo especiales)
5. Opiniones de inspección del líder y estado de implementación:
××hora××minutos,×××unidad ×× × fue al sitio para inspeccionar el trabajo y señaló que la calidad de la soldadura de la barra de acero no cumplía con los requisitos. La longitud, el ancho y el espesor de las soldaduras no podían cumplir con los requisitos de las especificaciones y requerían que se solucionara. con lo antes posible. El responsable del área de trabajo, ×××, dispuso que los trabajadores de la construcción realizaran soldaduras de reparación en el sitio. La rectificación se completó a las 15:20 y fue aceptada por el ingeniero supervisor ×××. (Debe anotar claramente los problemas existentes y la implementación de las rectificaciones. No puede simplemente escribir que los problemas identificados han sido rectificados)
6. Control de calidad de la construcción y gestión de la seguridad de la construcción:
1. Situación de la calidad de la construcción: la calidad del procesamiento e instalación de las barras de acero está calificada, la calidad de la construcción de concreto está calificada y todos los procesos son autoinspeccionados y calificados.
2. Seguridad en la construcción: Oficiales de seguridad de tiempo completo patrullaron el sitio y los oficiales de seguridad estuvieron presentes durante las operaciones mecánicas. No se produjeron accidentes de seguridad.