Yongxin Optics (32,48 1,12, unidad de consultoría): tiene una buena competitividad técnica en el procesamiento de lentes para automóviles de alto rendimiento y en la fabricación de lentes lidar de conducción autónoma, y ha logrado la fabricación en lotes o en lotes pequeños de productos relacionados. ventas.
Haida (8,55 2,76, unidad de consultoría): tecnologías y productos involucrados en las soluciones de aplicación de posición precisa de Beidou, como navegación por satélite, optoelectrónica, sonar oceánico, lidar, banda ultraancha UWB y navegación inercial de alta precisión. etc., y tiene un amplio espacio de aplicación en el campo militar.
Velden y otros materiales de extensión básicamente han abandonado el mercado chino. La razón es que en el campo de lidar, los productos de Veledon no son la única opción para las empresas chinas de conducción autónoma, y los productos de las empresas chinas de lidar, incluidas Jose, Sagitar, DJI, Innovation y otras empresas, se han convertido en las opciones de conducción autónoma. empresas.
Con el rápido desarrollo de las industrias y tecnologías de inteligencia artificial y conducción autónoma, los fabricantes de vehículos, los fabricantes de conducción autónoma y los fabricantes de mapas de alta precisión prefieren cada vez más el sensor "lidar" necesario para la conducción autónoma. . Además de ser más baratos, los fabricantes nacionales también cuentan con soporte técnico más oportuno y son más populares.
La retirada del gigante de Financial Network-Lidar, Velodyne, del mercado chino reorganizará el mercado.