Como líder de la industria automovilística nacional, SAIC parece impotente ante la sombría situación del mercado automovilístico nacional en el primer trimestre. Sus ingresos operativos y su beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas cotizadas cayeron un 48,35% y un 86,42% interanual, respectivamente, en el primer trimestre.
En los datos del informe anual de 2019 publicados no hace mucho, el beneficio neto del Grupo SAIC también disminuyó. Los datos muestran que SAIC logró un beneficio neto de 25.603 millones de yuanes el año pasado, una disminución interanual del 28,90%. Esta es la primera caída anual de beneficios de SAIC desde su salida a bolsa en su conjunto.
El rendimiento de FAW Car también está disminuyendo. El beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 654,38+82 mil millones de yuanes, una disminución interanual del 80,06%. Aunque el beneficio neto se desplomó, la caída de los ingresos de FAW Car superó significativamente al mercado. Los datos muestran que sus ingresos operativos en el primer trimestre fueron de 28.636 millones de yuanes, una disminución del 3,98% respecto al mismo período del año pasado.
De hecho, con la excepción de SAIC y FAW Car, el desempeño de todas las principales compañías automotrices en el primer trimestre de este año se ha visto gravemente afectado por la epidemia, y los datos de desempeño de muchas compañías automotrices se han visto gravemente afectados. ahora cayó en picado. Sin embargo, según los analistas de la industria, el desempeño del primer trimestre es solo una respuesta normal a las violentas fluctuaciones del mercado a corto plazo. El mercado automovilístico nacional se recuperará gradualmente en el segundo trimestre y se espera que vuelva a la normalidad en la segunda mitad del año.
Al cierre de esta tarde, el precio de las acciones de SAIC cerró en 18,90 yuanes, un 4,48% más que el día anterior, con un valor de mercado total de 22.081,7 mil millones de yuanes. El precio de las acciones de FAW Car cerró en 9,97 yuanes, un 0,80% menos que el día anterior, con un valor de mercado total de 45.958 millones de yuanes.
Las ventas de SAIC cayeron un 55,71% en los tres primeros meses.
Los datos del informe del primer trimestre publicados por SAIC muestran que en los primeros tres meses de este año, SAIC logró unos ingresos operativos de 1.012,49 millones de yuanes, una disminución del 48,35% en comparación con el mismo período del año pasado, y neto El beneficio atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 112,1 mil millones de yuanes, una disminución del 48,35% en comparación con el mismo período del año pasado. Una disminución del 86,42% respecto al mismo período.
Después de deducir las ganancias y pérdidas no recurrentes, el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en SAIC cayó aún más, alcanzando el 90,91%, y el beneficio neto final fue de 69.654,38 millones de yuanes. El informe del primer trimestre muestra que el monto de los subsidios gubernamentales incluidos en las pérdidas y ganancias actuales fue de 502 millones de yuanes.
Las ventas también son insatisfactorias. Las ventas de SAIC en marzo de este año fueron de 2.365.438+0.455 vehículos, y las ventas acumuladas en los tres primeros meses fueron de 679.028 vehículos, una disminución interanual del 55.765.438+0%.
Aunque el volumen de ventas y los ingresos operativos cayeron significativamente, los costos operativos y los gastos de ventas de SAIC también cayeron más del 40% durante el período del informe. El informe del primer trimestre mostró que los costos operativos de SAIC durante el período fueron de 90,248 mil millones de yuanes, una disminución interanual del 47,25%; los gastos de ventas fueron de 584,1 mil millones de yuanes, una disminución interanual del 55,95%.
Además, el flujo de caja neto de las actividades operativas de SAIC en el primer trimestre aumentó un 90,82% interanual hasta -65.438+64,6 millones de yuanes. El informe explica que la razón principal es la optimización del flujo de caja de las empresas de vehículos de la empresa. Al mismo tiempo, la filial de la empresa SAIC Motor Group Finance Co., Ltd. se vio afectada por la epidemia y el número de préstamos a clientes concedidos en. este período disminuyó año tras año.
Los préstamos a corto plazo también aumentaron en 365.438 +0,32% respecto al final del período anterior, hasta 33,6 mil millones de yuanes. El informe del primer trimestre explicaba que el motivo principal era que la empresa necesitaba nuevos préstamos debido al desarrollo empresarial.
FAW Car también entregó ayer sus resultados del primer trimestre de este año.
El informe del primer trimestre de FAW Car mostró que los ingresos operativos de la compañía en el primer trimestre fueron de 28.636 millones de yuanes, una disminución interanual del 3,98%; el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 65.438+; 82 millones de yuanes, una disminución interanual del 80,06%.
Sin embargo, en términos de ventas, FAW Car no reveló datos de ventas relevantes.
Además, durante el período del informe, el beneficio neto después de deducir las pérdidas y ganancias no recurrentes y el flujo de caja neto generado por las actividades operativas atribuibles a los accionistas de las empresas cotizadas también cayó un 1.773,98% y un 211,09% a -530 millones de yuanes y -530 millones respectivamente -2.024 millones de yuanes.
En cuanto a las razones de la disminución en el flujo de efectivo neto de las actividades operativas, el informe explicó que la razón principal fue un aumento en las facturas recibidas por la venta de bienes y la prestación de servicios, una disminución en el efectivo y un aumento en pagos en efectivo relacionados con otras actividades operativas.
El mercado automovilístico nacional está sujeto a epidemias en el extranjero.
Con la epidemia interna bajo control, el consumo del mercado del automóvil se ha vuelto cada vez más activo, mostrando una tendencia positiva.
El 29 de abril, los datos publicados por la Asociación de Automóviles de Pasajeros mostraron que el volumen minorista general del mercado de automóviles de pasajeros se recuperó rápidamente en las primeras cuatro semanas de abril: el volumen minorista promedio en las primeras cuatro semanas fue de 35.300 unidades, con una tasa de crecimiento interanual del 1,6%. Sin embargo, en comparación con la fuerte caída de marzo, el consumo del mercado de automóviles se recuperó significativamente en abril. Según la federación, la caída interanual del 42% de abril fue una mejora significativa con respecto a las primeras cuatro semanas de marzo.
Sin embargo, la continuación de las epidemias extranjeras ha añadido algunos factores de inestabilidad al mercado automovilístico nacional, especialmente para muchas empresas automotrices que dependen de vínculos de importación y exportación. La onda expansiva continuará.
“Con la llegada del segundo trimestre y la segunda mitad del año, la mayoría de las empresas aún podrán recuperarse bien. Sin embargo, a medida que continúa la epidemia en el extranjero, la recuperación del mercado automotriz en el segundo. El trimestre seguirá estando en un nivel similar al nivel de producción habitual. Hay una gran brecha", dijo Zhang Xiang, un analista senior de la industria automotriz, al "Test Drive Report" el 30 de abril.
SAIC afirmó en un informe trimestral que la tendencia de desarrollo de la epidemia del nuevo coronavirus es el factor de riesgo más importante que afecta la tendencia del mercado automotriz este año. Actualmente, la situación de prevención y control de COVID-19 en China continúa mejorando y la empresa aprovechará activamente sus ventajas competitivas y aprovechará las oportunidades de mercado.
SAIC también afirmó que, teniendo en cuenta que la epidemia en el extranjero aún se está propagando, es necesario seguir observando el impacto de la epidemia en la economía nacional y el mercado de automóviles. La compañía espera que el beneficio neto acumulado desde el comienzo del año hasta el final del próximo período de informe pueda cambiar significativamente en comparación con el mismo período del año pasado.
Además de SAIC, muchas empresas automotrices como Geely Automobile y Great Wall Motors también han introducido medidas relevantes, incluida la verificación de pedidos en el extranjero, acortamiento del ciclo logístico internacional y el establecimiento de equipos de respuesta de emergencia, para reducir los efectos adversos. impacto de los mercados extranjeros sobre ellos mismos.
"En general, si no hubiera epidemia, el mercado automotriz de este año todavía estaría en un período de ajuste de la industria. En junio pasado, 5438+2 meses predijeron que el mercado automotriz caería un 2% este año. Ahora afectados por la epidemia y en el extranjero, las estimaciones optimistas son que este año el número total de automóviles producidos en el país seguirá cayendo en un 15%", dijo Zhang Xiang en el informe de prueba de manejo.
Zhang Xiang también dijo: "Sin embargo, en comparación con los mercados de automóviles nacionales y extranjeros, la caída será más grave". Vale la pena señalar que bajo la epidemia, el mercado de automóviles nacionales también es bueno. "Este año, se debe esperar que los vehículos de nueva energía de China alcancen el nivel de ventas del año pasado, porque recientemente se han introducido algunas políticas favorables".
Este artículo es del autor de Chejia, Autohome, y no representa la posición de Autohome.