Detector de vehículos con bobina de anillo (también conocido como sensor de suelo, principalmente sistema de detección enterrado)
El detector de bobina con anillo es un detector de tráfico tradicional y actualmente es el más utilizado del mundo. tipo de equipo de prueba. El vehículo pasa a través de la bobina toroidal enterrada bajo la superficie de la carretera, provocando cambios en el campo magnético de la bobina. En base a esto, el detector calcula parámetros de tráfico como el flujo del vehículo, la velocidad, el tiempo de ocupación y la longitud, y los carga al control central. sistema para cumplir con los requisitos del sistema de control de tráfico. Este método es técnicamente maduro, fácil de dominar y tiene la ventaja de su bajo costo.
Este método también tiene las siguientes desventajas: a. La bobina debe estar directamente enterrada en el camino de entrada durante la instalación o el mantenimiento, por lo que el tráfico quedará bloqueado temporalmente. b. Las ranuras en las que están incrustadas las bobinas suavizan la superficie de la carretera y causan fácilmente daños a la superficie de la carretera. Especialmente en las intersecciones con control de señales, el daño puede ser más grave cuando el vehículo arranca o frena. c. La bobina de inducción se ve fácilmente afectada por entornos naturales como la congelación, el hundimiento del lecho de la carretera y la sal-álcali. d. La bobina de inducción está limitada por su propio principio de medición. Cuando el flujo de tráfico está congestionado y la distancia entre automóviles es inferior a 3 m, su precisión de detección disminuye ligeramente y los productos de algunos fabricantes ni siquiera pueden detectarla.
Indicadores de rendimiento del detector de vehículos tipo detección de bobina: Indicador de proyecto tipo bayoneta Fuente de alimentación 12 V CC (7 V ~ 14 V) Rango de inductancia de la bobina 20 uH ~ 900 uH Sensibilidad 8 niveles ajustables (0,125 ~ 1) Retraso máximo 5 ms, 10 ms , 15 ms, 30 ms Frecuencia ajustable de cuatro niveles Tiempo de espera ajustable de 2 niveles (50 kHz ~ 500 KHz) Tiempo de reinicio automático 25 s, 150 s, 210 s, 310 s Indicador LED ajustable de cuatro niveles Fuente de alimentación, estado de detección, estado de error Valor del interruptor de salida o potencia Funcionamiento normal temperatura -25 ℃ ~ 85 ℃ Detector de vehículo de frecuencia de onda (principalmente sistema de detección suspendido)
El detector de vehículo de frecuencia de onda utiliza rayos microondas, ultrasónicos e infrarrojos para detectar las ondas electromagnéticas emitidas por el detector del vehículo, aquí estamos principalmente. introduzca el detector de vehículos por microondas (RTMS), que es un detector de tráfico de bajo precio y rendimiento superior que puede usarse ampliamente en la detección de información de tráfico en vías y autopistas urbanas.
El método de funcionamiento del detector de vehículos por microondas (RTMS) es: se monta lateralmente, emite microondas moduladas continuas de baja potencia en un área en forma de sector y deja una larga proyección en la carretera. RTMS utiliza 2 metros como "capa" y divide la proyección en 32 capas. El usuario puede definir el área de detección como una o más capas. RTMS calcula la información de tráfico del objetivo en función del eco devuelto por el objetivo detectado y la envía al centro de control a través de RS-232 a intervalos regulares. Su principio de detección de la velocidad del vehículo es: asumir una longitud fija del vehículo basada en todos los modelos en un área específica y calcular la velocidad del vehículo detectando el tiempo que tardan los vehículos en entrar y salir dentro del área de proyección. Un soporte lateral RTMS puede detectar el flujo de tráfico, la ocupación de la vía y la velocidad de 8 carriles al mismo tiempo.
El método de medición del detector de vehículos por microondas (RTMS) es más preciso en carreteras con un solo modelo de vehículo, flujo de tráfico estable e incluso distribución de la velocidad del vehículo. En los tramos de carretera, la precisión de la medición se verá muy afectada debido a. oclusión. Además, el detector de microondas requiere un espacio de 3 m desde el carril más cercano. Si va a detectar 8 carriles, también necesita una distancia de 7 a 9 m desde el carril más cercano y la altura de instalación cumple con los requisitos. Por lo tanto, la instalación en puentes, pasos elevados y carreteras elevadas será limitada, difícil de instalar y relativamente costosa. El detector de vehículos por video utiliza una cámara de video como sensor y configura una bobina virtual dentro del rango de video, es decir, el área de detección. Cuando un vehículo ingresa al área de detección, el valor gris del fondo cambia, conociendo así la existencia del vehículo y. Detectar el tráfico del vehículo y la velocidad.
El detector se puede instalar encima y al costado del carril. En comparación con la tecnología tradicional de recopilación de información de tráfico, la tecnología de detección de video de tráfico puede proporcionar imágenes de video en el sitio y la bobina de detección se puede mover según sea necesario. fácil de instalar, depurar y mantener, y es económico. La desventaja es que se ve afectado fácilmente por factores ambientales como el mal tiempo, las luces y las sombras. Las sombras dinámicas de los automóviles también causarán interferencias. o incluso imposible de detectar debido al mal tiempo. Afectada por factores ambientales como la iluminación y las sombras, la tasa de detección falsa también ha aumentado significativamente.