Historia cargada de polvo
El Land Rover Defender, una versión inglesa-china de vehículos todoterreno que nunca cambiará, alguna vez fue conocido como los "tres pilares" del todoterreno. vehículos de carretera junto con Mercedes-Benz G y Toyota LC76. La marca Land Rover Defender tiene una trayectoria de 68 años, con unas ventas acumuladas de 2 millones de vehículos. Es una leyenda en la familia Land Rover. Sin embargo, debido a las bajas ventas en 2016, en realidad se debió a que el mercado ya no reconocía el interior y la configuración de potencia obsoletos.
Lleno de pasión, pero recibió críticas negativas.
A partir de entonces, el guardián Tiefenmen tuvo otra tarea, que era preguntarle cuándo resucitaría cada día. Como dice el refrán, si no olvidas, ya terminaste; si no lo olvidas, ya terminaste. Este septiembre, realmente se espera que usted resucite. Los fanáticos ahora pueden destrozarse la cabeza, pero los parámetros dados por el verdadero guardia resucitado extinguieron inmediatamente la pequeña llama del entusiasmo de los fanáticos.
La razón es sencilla. En primer lugar, el nuevo Land Rover Defender abandona las líneas duras y visualmente se convierte en un SUV urbano. Aunque la apariencia no es científica, la diferencia entre un "tipo duro musculoso" y una "celebridad del tráfico de Internet" no es tan grande.
Sin embargo, en términos de apariencia, no es el mayor quebradero de cabeza para los fans. ¡La nueva generación de guardias ha eliminado la viga principal! ¡Cancela el rayo! ¡Cancela el rayo! Hay que decir cosas importantes tres veces. Cambiar a una carrocería con capacidad de carga acabará instantáneamente con los viejos fanáticos del todoterreno. No hay nada difícil en el todoterreno. Como todos sabemos, como vehículo todoterreno duro, una carrocería sin carga, tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial y bloqueo del diferencial son indispensables. Entre ellos, la carrocería sin carga es la más grande. Arma mágica para la fiabilidad de los vehículos todoterreno. La denominada carrocería sin carga, como su nombre indica, significa que la estructura de la carrocería no soporta el peso de la carrocería y depende del marco.
Sin embargo, Land Rover abandonó este diseño clásico. La explicación dada por Land Rover es que el nuevo coche utiliza una carrocería totalmente de aluminio, que es más de tres veces más resistente que un coche de vigas tradicional y, al mismo tiempo, es ligera.
Aunque Land Rover lo ha explicado claramente, los aficionados a los coches todavía no lo compran debido a la historia de Land Rover.
El pasado glorioso
En 1948, Gran Bretaña, que acababa de vivir el bautismo de la Segunda Guerra Mundial, carecía de todo y necesitaba urgentemente un camión de herramientas duradero para apoyar la construcción. El Willys MB, un vehículo todoterreno abandonado por los estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial, encaja perfectamente.
¿Entonces un par de hermanos británicos tomaron el Willys MB como prototipo e hicieron un modelo ligeramente mejorado llamado Land? Coche de Land Rover, el prototipo de Land Rover, Land Rover Serie 1.
Debido a las necesidades de la época, el Land Rover Serie 1 no era un vehículo todoterreno cualquiera, sino más bien un vehículo agrícola. La gente conducía este tipo de vehículos para tirar mercancías, arar los campos y pastorear ganado. De todos modos, Land Rover sólo tiene una vida, la poesía y la distancia no tienen nada que ver con él. Por lo tanto, Land Rover, que tiene una estructura simple y un precio bajo, echó raíces rápidamente en el Reino Unido.
Cuando la serie Land Rover 1 evolucionó hacia la serie 3, la estrategia de Land Rover cambió mucho. Pensaron que sin dejar de tener en cuenta "la vida", también querían ver "la poesía y la distancia", entonces apareció Land Rover con un interior relativamente lujoso y formó dos sucursales, una para seguir funcionando y la otra para llamarse Range Rover. Rover, y más tarde el representante de los vehículos todoterreno de lujo, Range Rover.
La familia Land Rover actual, qué descubrimientos, Aurora, Star Vein, etc. , consideró ambos lados. Solo el Land Rover Defender insiste en luchar contra el barro solo en el noreste, por lo que cuando el Defender cambia dinero, hay muchas reacciones de los fanáticos y confía en el Land Rover todoterreno. ¿Han renunciado a sus intenciones originales? La respuesta dada por Land Rover no es sólo darse por vencido, sino darse por vencido por completo.
Mano lesionada
¿Por qué el interior de estilo mecánico está demasiado desactualizado? La disposición de los instrumentos LCD, los cambios mecánicos son demasiado suaves, el cambio de marchas electrónico y varias asistencias electrónicas. Yo, tecnología ¿Qué hay de malo en sentirse fuerte? Hablando del sentido de la tecnología que sigue el ritmo de los tiempos, ¿por qué aparece un nuevo favorito de los tiempos: un motor de 3 cilindros? Según informes de medios extranjeros, Land Rover también está desarrollando un protector de 3 cilindros 1.5T, incluso una combinación híbrida de motor y enchufable, e incluso una versión puramente eléctrica.
Esto no es una especulación sin indicación. Ya en 2013, Land Rover lanzó un concept car Defender puramente eléctrico.
Aunque no existe una producción en masa, se ha conservado una experiencia "valiosa"...
El concepto de un concept car no es una charla interna de una empresa sobre la exhibición de tecnología, sino para contarle al mundo nuestras futuras tendencias de desarrollo. Y tonalidad, "pensar en la vida y hacer el mal" Land Rover es realmente atrevido.
Después de escuchar la noticia, muchos fans de Guardian dijeron: "Los Guardianes sólo pueden vivir en los sentimientos". En mi opinión, Land Rover también está obligado. Esta marca se enfrenta a una enorme crisis de supervivencia, con un control de calidad deficiente, un mantenimiento complicado y precios elevados. Sólo puede disfrazarse del aura del pasado. Después de tantos años, ¿Land Rover no ha reflexionado sobre por qué se lo vendió a Tata India? Las emociones no pueden salvar a Land Rover de su decadencia. Land Rover todavía tiene que comer y conducir.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.