La ingeniería de protección de carreteras se refiere a las medidas de ingeniería para prevenir la erosión y erosión de las precipitaciones o el flujo de agua, así como el efecto de meteorización de los cambios de temperatura y humedad, provocando inestabilidad del firme de la carretera y sus pendientes. Incluyendo: protección de pendientes de la plataforma de la carretera, las medidas comúnmente utilizadas incluyen plantar césped, plantar arbustos, enlucir, lechada por aspersión, pavimentación de mampostería, etc.
Incluye: proyectos de protección de riberas (protección de plantas de uso común, protección de escollera, protección de mampostería, protección de gaviones y muros de contención inundados para evitar la erosión; drenaje de concreto reforzado y lechos de piedra de uso común para evitar la erosión, bloques grandes, muebles protección de taludes, etc.), proyectos de desvío.
Información ampliada:
Métodos de construcción:
1. El movimiento de tierras de la calzada es mecanizado. Antes de la construcción de la calzada, primero se deben completar las alcantarillas y pasajes que cumplan con las condiciones de construcción y luego llenarlos de acuerdo con la calzada general.
2. Esta sección del contrato se basa principalmente en una plataforma de carretera con alto contenido de relleno. Durante el proceso de llenado, la velocidad de llenado, el espesor de la capa, el tamaño de las partículas de relleno y la gradación se controlan estrictamente para mejorar la capacidad de rodadura y reducir el post-. asentamiento de construcción. Durante la construcción, los métodos de construcción correspondientes y las medidas de protección de pendientes se formularán de acuerdo con las propiedades específicas del suelo y la pendiente de piedra.
3. En el cruce del relleno bajo, el relleno y la excavación, se construyen geomallas de acuerdo con el diseño y se sobreexcava el fondo de la zanja del camino.
Referencia: Enciclopedia Baidu-Ingeniería de protección de carreteras