1. Sonido giratorio anormal. Cuando la pluma se detiene normalmente, el brazo de equilibrio detrás de la grúa torre es más pesado que el antebrazo, por lo que la grúa torre se inclina hacia atrás. Esta fuerza se producirá en la parte giratoria cuando se transmita a la torre. Un análisis detallado muestra que se tira del perno de fijación debajo del brazo oscilante y se presiona el perno debajo del brazo oscilante trasero. De repente, la grúa torre comienza a moverse mientras los pernos se deforman ligeramente automáticamente, produciendo sonidos y estremecimientos. Una vez que la grúa torre esté en funcionamiento, todos los pernos de la parte giratoria se tensarán uniformemente y el ruido anormal desaparecerá. Si el problema es la falta de aceite, se producirán ruidos anormales durante el funcionamiento.
2. La longitud del cable principal de la grúa torre se determina en función de la altura de la torre y la longitud del brazo. Generalmente, el cable de acero recién comprado tiene 380 metros de largo, lo cual es suficiente. Según los cálculos, si la longitud de su brazo es de 50 m, el brazo trasero es de 15 m y la altura de la torre es de 50 m, entonces su cable metálico es de aproximadamente 50 15 100. Si queda margen, mantenerlo en el tambor al menos 3 vueltas (estándar). El cable abatible del carro depende principalmente de la longitud del brazo. El más corto es el doble de la longitud del brazo; de lo contrario, no será suficiente.
3. Diámetro del cable. Abatir el cable metálico es relativamente sencillo, basta con preguntar al vendedor de accesorios. El cable principal depende del modelo de grúa torre. Generalmente, el diámetro del cable de una grúa torre de menos de 125 toneladas y metros debe alcanzar los 14 mm, lo que no se puede generalizar. En cuanto al tipo, el tipo de torsión alternativa se usa ampliamente ahora, lo que puede garantizar que el cable no gire en el aire.
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