1. El precio de los asientos blandos es más elevado que el de los asientos duros. Los trenes EMU no ofrecen asientos duros (los más bajos son asientos blandos de segunda clase).
2. Hay 5 personas en cada fila de asientos duros, tipo 3+2, los asientos son de tablas duras y el espacio está lleno de 4 personas en cada fila de asientos blandos (trenes de velocidad normal); son del tipo 2+2 y los asientos son sofás.
3 Los estudiantes no pueden obtener boletos a mitad de precio para asientos blandos (25% de descuento para asientos de tren de segunda clase), pero sí boletos a mitad de precio para asientos duros.
4. Los respaldos no se pueden ajustar para asientos duros, sino para asientos blandos (esta es la diferencia más esencial);
5. en el automóvil, pero los asientos blandos no pueden estar abarrotados. Cuántos asientos se venden (excepto los asientos blandos de segunda clase en las EMU);
6. en los asientos blandos, dos o tres conductores atienden a setenta u ochenta pasajeros;
7. En los asientos duros, los pasajeros pueden abrir el agua ellos mismos, mientras que en los asientos blandos, los pasajeros pueden abrir el agua. ellos mismos. Pidan al conductor que lleve agua al asiento.
8. Los vagones de asiento duro generalmente cuentan con áreas para fumadores donde se permite fumar. Debe estar en el asiento blando para que lo conduzcan al asiento duro y la EMU no siga fumando.
9. Los autobuses de asiento duro permiten a los pasajeros subir al autobús a voluntad, incluso sin billetes de pie. Los vagones con asientos blandos (excepto los asientos de segunda clase en los trenes de alta velocidad) pueden subir al tren con un billete. Sólo los pasajeros con asientos blandos pueden subir al autobús y el personal es sencillo, cómodo y seguro.
10. Hay pocos coches con asientos blandos y muchos coches con asientos duros. De las docenas de trenes de muchas líneas populares, sólo unos pocos pueden tener asientos blandos. En cambio, la mayoría de los trenes tienen asientos duros.