Necesita ser abierto.
El sistema de estabilización de la carrocería generalmente está activado de forma predeterminada. El sistema de estabilización de la carrocería detecta principalmente el estado de conducción del automóvil a través de sensores. Cuando el automóvil tiende a deslizarse mientras conduce, el sistema de estabilización de la carrocería responderá. en consecuencia, se frenan las ruedas para evitar el riesgo de que el coche patine.
Además, cuando de repente el coche necesite evitar hacer un giro de emergencia, si las ruedas patinan y pierden agarre, el sistema de estabilización de la carrocería intervendrá para proporcionar fuerza de frenado a las ruedas que están patinando para evitar que el coche de volcarse.
El sistema de estabilización de la carrocería generalmente está equipado con un interruptor físico. Al conducir, se recomienda mantener el sistema de estabilización de la carrocería en un estado normalmente abierto. Activar el sistema de estabilización de la carrocería puede reducir la probabilidad de accidentes de tráfico. hasta cierto punto.
La función del sistema electrónico de estabilidad de la carrocería
ESP incluye el sistema de distribución electrónica de frenos (EBD, distribución eléctrica de frenos), el sistema de frenos antibloqueo (ABS, sistema de frenos antibloqueo), Sistema de control de tracción (TCS, Vehicle Dynamic Control) y Vehicle Dynamic Control (VDC). ?
EBD: Ajusta la distribución de la fuerza de frenado para evitar que las ruedas traseras del vehículo se bloqueen primero. Generalmente, solo fallará cuando falle el hardware del módulo. ?
ABS: evita el bloqueo de las ruedas calculando la tasa de deslizamiento del vehículo y controlándola cerca del coeficiente de adherencia máximo. Este es un control de seguridad pasivo.
TCS: Sistema de control de tracción Las condiciones de funcionamiento suelen ser vehículos de baja adherencia y las ruedas motrices patinan. El TCS envía una solicitud al motor para reducir el par y aplica ligeramente el freno para que el vehículo arranque suavemente. .
VDC: Sistema de Control Dinámico de Estabilidad del Vehículo, que corrige principalmente el subviraje y sobreviraje de las ruedas presurizando activamente una sola rueda. TCS y VDC son impulsores activos, lo que significa que pueden aplicar presión a la línea de freno sin aplicar fuerza en el pedal del freno.