¿Cuándo se construyó el puente Zhaozhou?
Dinastía Sui
El puente Zhaozhou, ubicado a orillas del río del condado de Zhaoxian, provincia de Hebei, fue construido durante la dinastía Sui. Fue diseñado y construido por el famoso artesano Li Chun alrededor del año 1.400. hace años que. Es el puente de arco de piedra antiguo más antiguo y mejor conservado del mundo. En 1919, el Consejo de Estado lo incluyó en la lista del primer grupo de unidades nacionales de protección de reliquias culturales clave.
El puente Zhaozhou fue construido durante la dinastía Sui entre el 595 y el 605 d.C. y tiene una historia de más de 1.400 años. Es la cristalización de la sabiduría de los antiguos trabajadores y creó una nueva situación en la construcción de puentes en China. El puente Zhaozhou es el puente de arco de piedra de arcén abierto de un solo orificio más antiguo, de mayor luz y mejor conservado del mundo. En 2015, ganó el título de una de las diez mejores tarjetas de presentación de la ciudad de Shijiazhuang.
En julio del octavo año de Tang Zhenyuan, el puente Zhaozhou fue reparado por primera vez. Según "New Stone Bridge Records" de Liu, 200 años después de la construcción del puente, las paredes de diamantes en los lados norte y oeste del puente fueron arrasadas por las inundaciones y los estribos del puente se hundieron, provocando que las filas se agrietaran en diagonal. El puente fue restaurado a su forma original rellenando piedras y reconstruyéndolo, y replicando las columnas para restaurar su apariencia original y fortalecer el puente. En el otoño del vigésimo quinto año de Wanli en la dinastía Ming, el puente Zhaozhou experimentó su sexta renovación. Después de años de rodadura, el tablero del puente resultó dañado. La construcción comenzó en otoño y finalizó en invierno.
En 1958, se completó el proyecto de reconstrucción del puente Zhaozhou. Esta fue la octava reconstrucción del puente Zhaozhou. Durante esta renovación, el puente Zhaozhou fue inspeccionado y reparado exhaustivamente. Todo el proyecto utiliza los cinco métodos originales: piedra de protección del arco, piedra de gancho, hierro de cintura, tirante de hierro y separación. También se agregan capas impermeables de dos barras y tres aceites a lo largo de la plataforma del puente para evitar fugas de agua y corrosión. . Todas las barandillas y miradores del puente están construidos en el estilo antiguo.
La elección razonable de la ubicación del puente Zhaozhou es una razón importante por la que se ha convertido en un puente milenario. Li Chun eligió el puente Zhaozhou como lugar para colocar arena gruesa en el río, porque la arena gruesa puede mejorar la capacidad de carga del puente y garantizar su estabilidad. El pilar del puente Zhaozhou tiene pies de arco bajo, cimientos poco profundos y pilar corto. Construido directamente sobre arena y grava natural, el estribo está formado por cinco capas de lamas de piedra, cada capa ligeramente más alta que la anterior.
¿Cuándo se construyó el puente Zhaozhou?
El puente Zhaozhou fue construido durante la dinastía Sui.
El puente Zhaozhou se construyó por primera vez en la dinastía Sui y fue diseñado y construido por artesanos. Más tarde, Zhao lo llamó Puente Anji y le cambió el nombre.
El 4 de marzo de 1961, el pueblo chino y el Consejo de Estado anunciaron el Puente Anji como una de las primeras unidades nacionales de protección de reliquias culturales clave. En 2010, el área escénica del puente Zhaozhou fue calificada como atracción turística nacional AAAA.
Tecnología de la construcción
En la construcción del puente Zhaozhou, se seleccionó como material de piedra arenisca dura de color gris azulado de los condados cercanos y se utilizaron arcos de medio punto para reducir la altura de la piedra. arco. La luz libre del agujero principal es de 37,02 metros, mientras que la altura del arco es de sólo 7,23 metros. La relación arco-luz es de aproximadamente 1:5, logrando el doble propósito de una plataforma de puente baja y una luz larga.
En el puente Zhaozhou, se utilizó el método de mampostería longitudinal de lado a lado durante la construcción, es decir, todo el puente se compone de 28 piezas de arco independientes yuxtapuestas a lo largo de la dirección del ancho. de forma independiente y cada pieza de arco se puede personalizar. Flexibilidad en la construcción.
Cada vez que se construye un arco, basta con mover el andamio y continuar construyendo otro arco adyacente. Este método facilita la reparación. Si las piedras del arco están dañadas, solo es necesario reemplazarlas por otras nuevas y no es necesario ajustar todo el puente.