Hora local del Reino Unido 2065 438 2006 65438 El 29 de octubre, el modelo legendario cumple 68 años de producción. Land Rover Defender anunció oficialmente la suspensión de la producción en la planta de Solihull en Reino Unido, con una producción total de 2.016.933 vehículos. La nueva generación del Land Rover Defender se lanzará oficialmente en 2008.
Con el lanzamiento de una versión de capota de lona tradicional del Defender 90 (versión de capota de lona clásica), el modelo Land Rover Defender, que se ha producido durante 68 años, ha dejado oficialmente de producirse. Alrededor de 700 empleados y antiguos empleados de la planta de Solihull presenciaron la ocasión.
De hecho, ya en 2013, Land Rover anunció que, por motivos de seguridad y emisiones, el Defender dejaría de fabricarse oficialmente en 2015-12. Sin embargo, con el anuncio de la suspensión de la producción, la demanda de los consumidores por el Defender comenzó a aumentar y la planta de Solihull alcanzó una capacidad de fabricación de 125 vehículos por día. Al final, el cierre de The Guardian se retrasó unos dos meses de lo previsto originalmente.
Sin embargo, la interrupción de la producción del Defender no significa que esta serie de coches haya desaparecido oficialmente. Los funcionarios de Land Rover revelaron recientemente que el trabajo de investigación y desarrollo de la nueva generación del Defender se construirá sobre la plataforma cuyo nombre en código es D7u, que se deriva de la plataforma de aleación de aluminio de Jaguar Land Rover. El director de diseño de Land Rover, Gerry McGovern, dijo que la nueva generación del Defender tendrá elementos de diseño clásicos y estará disponible en cinco estilos de carrocería para que los consumidores elijan, incluida una versión de dos puertas, una versión de cuatro puertas con batalla larga y una camioneta. versión. Está previsto que la futura nueva generación de Guardianes se presente oficialmente en 2018.
Recientemente, el director de diseño de Land Rover, Gerry McGovern, dijo en una entrevista que la próxima generación del Land Rover Defender romperá la apariencia que se ha utilizado durante muchos años y adoptará un nuevo concepto de diseño. Se espera que el nuevo coche se presente oficialmente en 2015.
Según Gerry McGovern, el lavado de cara del Land Rover Defender romperá con la tradición y el nuevo coche será renovado para atraer a más consumidores jóvenes. Además, la próxima generación del Land Rover Defender también utilizará materiales de aluminio para hacer la carrocería más ligera y el diseño más aerodinámico. Nos arriesgamos a suponer que la próxima generación del Land Rover Defender se inspirará en el lenguaje de diseño del concept car Land Rover DC100.
Esta "falta de respeto por la tradición" puede hacer que algunos defensores del efectivo se sientan insatisfechos, pero el espíritu pionero e innovador de Land Rover aún merece nuestro reconocimiento. Se informa que el nuevo automóvil se lanzará en una variedad de submodelos, como la versión de 5 asientos, la versión de 7 asientos y la versión de camioneta. En la entrevista, Gerry McGovern expresó una gran confianza en la nueva generación de Defender y dijo que la nueva generación de Defender superará con creces las ventas en efectivo.
A las 17:08 del 16 de febrero de 2016, Land Rover reveló una imagen hipotética del Land Rover Defender de nueva generación. La nueva generación de Land Rover Defender romperá con el diseño que se ha utilizado durante muchos años y adoptará el último concepto de diseño. Se espera que se lance oficialmente en 2019 y tendrá un rendimiento aún mejor. El Land Rover Defender de nueva generación conserva el diseño clásico del modelo anterior en su forma general, pero el diseño exterior del nuevo automóvil es más moderno. Los Land Rover actuales utilizan una cabina monocasco combinada con un chasis de acero. Esta estructura de bastidor sin carga combina las ventajas de los tipos con y sin carga sobre la base de la carrocería con capacidad de carga tradicional, logrando un equilibrio entre rigidez y peso del vehículo. El nuevo Defender de Land Rover también se construirá sobre una plataforma de carrocería totalmente de aluminio. Gracias a esta innovación tecnológica, el peso de las tradicionales carrocerías de acero se reducirá significativamente. El chasis Land Rover Defender de nueva generación adoptará suspensión totalmente independiente y seguirá lanzándose en 90 (versión de eje corto) y 110 (versión de eje largo), pero el tamaño de la carrocería aumentará.
Además, el motor del Land Rover Defender de nueva generación adoptará una disposición vertical y estará equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas, que incluye una caja de cambios de baja velocidad y una caja de transferencia. Este diseño vertical tiene una distribución de peso más razonable, puede ahorrar espacio lateral en el compartimiento del motor y se adapta de manera más razonable al sistema de tracción en las cuatro ruedas.