1. Mantenimiento de motores y reductores
Revisar periódicamente la temperatura de la carcasa y cojinetes del motor, así como el ruido y vibración del motor para detectar posibles anomalías.
En el caso de arranques frecuentes, la capacidad de ventilación y refrigeración se reduce debido a la baja velocidad, y la corriente es grande, el aumento de temperatura del motor aumentará rápidamente, por lo que se debe tener en cuenta que la temperatura del motor El aumento no debe exceder el límite superior especificado en su manual de instrucciones.
Ajustar el freno según los requisitos del manual de instrucciones del motor.
Para el mantenimiento diario del reductor consultar el manual de instrucciones del fabricante. Y los pernos de anclaje del reductor deben revisarse con frecuencia para asegurarse de que la conexión no esté floja.
2. Lubricación del dispositivo de desplazamiento
Al utilizar el reductor por primera vez, abra la tapa de ventilación del reductor para asegurar una buena ventilación y reducir la presión interna. Antes de trabajar, verifique si el nivel de aceite lubricante del reductor cumple con los requisitos. Si es inferior al nivel de aceite normal, agregue el mismo tipo de aceite lubricante a tiempo.
Los cojinetes de cada rueda del mecanismo de desplazamiento se han llenado con suficiente grasa (grasa a base de calcio) durante el montaje. No es necesario repostar diariamente. Cada dos meses, los cojinetes se pueden llenar mediante el llenado de aceite. Si se abre el orificio o la tapa del cojinete, reponga la grasa una vez, desmonte, limpie y reemplace la grasa una vez al año.
Aplicar grasa en las zonas de engrane de cada engranaje abierto una vez por semana.
3. Mantenimiento y mantenimiento de la unidad del cabrestante
Observe siempre la ventana de aceite de la caja de reducción y compruebe si el nivel de aceite lubricante está dentro del rango especificado cuando sea inferior. el nivel de aceite especificado, el aceite lubricante debe reponerse a tiempo.
Cuando la grúa no se utiliza con mucha frecuencia y las condiciones de sellado y el entorno operativo son buenos, el aceite lubricante en la caja reductora debe reemplazarse cada seis meses. Cuando el entorno operativo es hostil, debe reemplazarse. cada trimestre. Cuando se descubre que ha entrado agua al tanque o siempre hay espuma en la superficie del aceite y se determina que el aceite se ha deteriorado, se debe cambiar el aceite inmediatamente. Al cambiar el aceite, el aceite debe reemplazarse estrictamente de acuerdo con los productos derivados del petróleo especificados en el manual de instrucciones de la caja reductora. No mezcle los productos derivados del petróleo.
Los asientos de los cojinetes en ambos extremos del tambor deben llenarse con grasa cada dos días, y la superficie del tambor y el cable deben engrasarse según la situación. Los rodamientos de los juegos de poleas fijas y móviles deben reponerse con grasa una vez al mes.
Los ejes móviles de cada biela del freno deben llenarse con aceite lubricante cada semana.
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