Según las diferentes estructuras de suspensión, los ejes se dividen en dos tipos: tipo integral y tipo desconectado. 1. Eje integral: cuando se utiliza suspensión no independiente, la parte media del eje es una viga central sólida o hueca. Este tipo de eje es un eje desconectado 2. Eje desconectado Es una estructura de articulación móvil y es; Se utiliza con suspensión independiente. Según las diferentes funciones del eje, el eje se puede dividir en cuatro tipos: eje direccional, eje motriz, eje de soporte y eje motriz direccional. Eje de dirección: La estructura del eje de dirección consta del eje delantero, el muñón de dirección, el pivote central y el cubo de la rueda. Transaxle: Es el puente que proporciona la potencia de salida. Los modelos de tracción trasera generalmente vienen en dos formas: tracción en una sola rueda y tracción en dos ruedas. Puente de soporte: sin salida de energía, solo desempeña un papel de soporte de carga. El eje medio o trasero de algunos vehículos de tres ejes con tracción de un solo eje es un eje de soporte, y los ejes del remolque son todos ejes de soporte. También existe una forma de puente colgante entre puentes soportados. Un puente suspendido se refiere a un puente que puede flotar hacia arriba y hacia abajo. Su estructura es básicamente similar a un puente con soporte ordinario, con la adición de un mecanismo de elevación. Eje motriz direccional: Un eje motriz con función de dirección, que es más común en los automóviles, se encuentra generalmente en los modelos con tracción total. El eje del automóvil (también conocido como eje) está conectado al bastidor (o carrocería de carga) a través de la suspensión y se instalan ruedas en ambos extremos. La función del eje es soportar la carga del coche y mantener la conducción normal del coche en la carretera.