El tráfico llega y el sol arde. El llamativo logo de los cuatro anillos siempre me llama la atención. Audi es como un caballero con gran gracia y connotación, siempre capaz de impresionar a la gente con su comportamiento único y sutil.
Anuncios creativos como "La innovación cambia el futuro", "Avance tecnológico, ilumina el futuro", "Fang Cun", etc., se transmiten al mundo todo el tiempo en la televisión, los periódicos e Internet. . Como la marca de gama alta más lujosa, avanzada y adaptable de China, Audi lleva mucho tiempo integrada en la vida de las personas. Las buenas noticias llegan una tras otra por parte de Audi: Audi se ha convertido en el coche oficial del Campeonato Mundial de Supercoches en China. El 20 de abril, se presentaron 14 modelos de gama alta de Audi en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghai, mostrando estilos de diseño futuros, atrayendo mucha atención y demostrando el impulso líder de los automóviles de lujo de alta gama.
El más conocido es el Audi A6L, cuya producción superó los 6.543.800 unidades el mes pasado. El extraordinario rendimiento del Audi A6L también se ha convertido en una parte importante del continuo éxito global de la marca Audi: en 2006, la marca Audi estableció un nuevo récord de ventas por undécimo año consecutivo, entregando 905.100 vehículos a clientes de todo el mundo, y las ventas aumentaron. en 9,2,41 mercados las ventas de automóviles alcanzaron nuevos máximos. Entre ellos, los logros de Audi en China son particularmente notables. El año pasado, los productos de la marca Audi se vendieron bien en el mercado chino y las ventas anuales totales superaron la marca histórica de 80.000 vehículos por primera vez, alcanzando 80.808 vehículos, un aumento interanual de 39. Este fuerte impulso de crecimiento se mantuvo en 2007. Las estadísticas muestran que la División de Ventas FAW-Volkswagen Audi logró ventas de 24.141 vehículos en el último trimestre, un aumento interanual del 27%. Entre ellos, el volumen total de ventas del Audi A6L de producción nacional fue de 16.110 unidades, logrando un aumento interanual del 31%, y sigue liderando el mercado nacional de vehículos comerciales de alta gama.
¿Por qué Audi tiene tanto éxito en China?
En primer lugar, como el primer coche de lujo en entrar en China. En la época en que Audi apenas comenzaba a ingresar al mercado de China continental, los automóviles importados eran el estándar que la gente consideraba "ricos o caros". Un automóvil importado japonés común y corriente puede atraer la atención del público, y los automóviles importados europeos son aún más raros. Como una de las primeras marcas Audi que apareció en autobuses y otros campos, con el tiempo, la marca Audi ha penetrado profundamente en los corazones de los chinos comunes y corrientes. Para adaptarse mejor a las condiciones nacionales de China y cumplir con los conceptos de consumo del pueblo chino. El nuevo Audi A6L es un desarrollo secundario para el mercado chino. La carrocería se ha alargado 100 mm. La carrocería más larga y ancha está en línea con los conceptos estéticos del pueblo chino y es más fácil de aceptar por parte del pueblo chino. Bajo la premisa de comprender constantemente las actitudes vitales de los consumidores, ser innovador y emprendedor y centrarse en el gusto y la connotación, Audi ha logrado "avances en tecnología e iluminando el futuro" sobre la base de la mejora constante de la tecnología de alta gama.
Entonces, ¿por qué Audi ocupa la posición líder en coches de lujo en China?
Entre los coches de alta gama de su misma clase, no hay duda de que Audi tiene una relación calidad-precio incomparable. Al mismo tiempo, es más económico y aumenta considerablemente las ventajas de negociación de Audi. Entre los coches de lujo de alta gama, Audi es discreto y modesto, dinámico y elegante. Con los cambios en los conceptos de consumo del pueblo chino, la audiencia de Audi se ha ampliado desde empresarios exitosos y discretos hasta funcionarios gubernamentales.
Una nueva generación de gente joven y exitosa, a la moda, moderna y con perspectiva internacional. Ya sea desde la perspectiva de la filosofía de consumo o del posicionamiento de los automóviles de alta gama, el estilo discreto, connotativo y de buen gusto de Audi está sin duda más en línea con la psicología del consumidor de la "élite dominante" en la sociedad china moderna. China tiene una profesión respetada. y sentido de responsabilidad. Son el principal grupo consumidor de coches de alta gama.
Sobre la base de la tecnología de alta gama, la tecnología de vanguardia de Audi es aún más emocionante. En el mundo energético cada vez más escaso de hoy, quien pueda hacer que el motor reduzca el consumo de energía y desempeñe un papel más importante ganará un mercado más grande en el futuro. ¿Cuál es el FSI utilizado por Audi? La tecnología de inyección directa de combustible logra la combinación perfecta de potencia del motor y economía de combustible con el mismo desplazamiento. Es la tecnología de inyección directa de combustible más madura y avanzada en la tecnología de motores de la industria automotriz, liderando la tendencia de desarrollo de los motores de gasolina. Al tiempo que aumenta la potencia y el rendimiento, también mejora el consumo de combustible en un 15%, lo cual es evidente.
El énfasis a largo plazo de Audi en la tecnología es la razón fundamental por la que se ha convertido en una de las principales marcas de lujo.
Sin embargo, en sus inicios, Volkswagen tomó la ruta civil al principio y luego comenzó a especializarse en autos de lujo, con Audi como marca de alta gama. Se puede decir que las mismas marcas de automóviles de alta gama, Mercedes-Benz y BMW, son el viejo "derecho" de Audi. Las tres marcas de lujo alemanas tienen su propio pedigrí indudablemente noble. En el corazón de los chinos, todas son marcas conocidas de alta gama.
¿Cuál es la ventaja de Audi en la competencia entre las tres grandes marcas de alta gama?
Existen muy pocos modelos de automóviles Mercedes-Benz de producción nacional. Los modelos E200 y E280 han sido estereotipados durante muchos años y no ha habido mejoras significativas durante mucho tiempo. La tecnología front-end lleva mucho tiempo rezagada con respecto a Alemania y durante mucho tiempo ha sido un modelo antiguo en el extranjero. Audi tiene impulso. Para satisfacer mejor las necesidades de China, el modelo principal de Audi, el A6L, ha sido objeto de investigación y desarrollo secundarios en China. En comparación con el prototipo, el nuevo Audi A6L tiene una longitud de carrocería de 100 mm, una distancia entre ejes de 102 mm y una longitud total de 5.012 m, alcanzando el tamaño estándar de un coche de clase D de alto nivel, mejorando aún más el confort y la seguridad de conducción. . Además, todas las tecnologías recientemente desarrolladas están sincronizadas en Alemania, incluida la nueva transmisión continuamente variable, la suspensión neumática adaptativa en las cuatro esquinas y una parrilla del radiador integrada de un solo cuadro. Tanto su connotación como su apariencia están altamente sincronizadas con la vanguardia, liderando la tendencia principal del mercado de automóviles de lujo superior.
En comparación con BMW, Audi también tiene muchas características sobresalientes. Comparado con los coches de lujo de alta gama de la misma clase, el Audi A6 es sin duda el coche más equilibrado y confortable. Tomemos como ejemplo el sistema multimedia MMI con una gran pantalla a color. Su uso es más sencillo y claro que el sistema iDrive de BMW con menús desordenados. Además, el BMW también tiene el acabado menos colorido: como pretendían los diseñadores, no debería haber nada que distraiga al conductor. Aunque no debería estar ahí, sigue apareciendo: es decir, el sistema iDrive y la manija de conversión sin una posición fija debajo del volante. En la comparación entre el Audi A6L y el BMW Serie 5, la distancia mínima al suelo del nuevo A6L es de 142 mm y la distancia mínima al suelo del BMW Serie 5 es de 120 mm. Esto hace que el Audi A6L sea más relajado al pasar por carreteras en mal estado. mientras que el BMW Serie 5 es aún más difícil. Veamos la protección del chasis. Cuando un automóvil pasa por carreteras en mal estado, el chasis puede quedar apoyado, lo que causará cierto grado de daño al chasis del automóvil, por lo que la protección del chasis es particularmente importante. La protección del chasis de los automóviles es generalmente un sellado de plástico y una armadura protectora. Ambos se rocían con algunos recubrimientos químicos para proteger el chasis de la corrosión. De las dos medidas de protección, la armadura protectora tiene mejor rendimiento protector.
Entre los dos coches, el nuevo Audi A6L utiliza armadura protectora, mientras que el BMW Serie 5 sólo utiliza un chasis de plástico. Por lo tanto, en términos de protección del chasis, el nuevo A6L es aún mejor y respalda el rendimiento de transitabilidad.
Por último, la altura de marcha es regulable. El ajuste de altura del vehículo se refiere al uso del ajuste de altura de la suspensión del vehículo para ajustar la altura total del vehículo. La altura del vehículo se puede ajustar. Cuanto mayor sea el rango de altura ajustable, mayor será la capacidad de adelantamiento.
Hablando de body lifting, lo primero que me viene a la cabeza es el Audi A8. El chasis del A8 puede utilizar cámaras de aire para subir y bajar la altura del vehículo. Esta tecnología es opcional en el nuevo A6L y los propietarios de automóviles pueden optar por instalar el sistema correspondiente para que la altura del vehículo sea ajustable. El BMW Serie 5 no dispone de esta característica. Por tanto, el nuevo A6L tiene más ventajas en cuanto a altura de la carrocería regulable.
Como se puede ver en la comparación anterior, el Audi A6L es mejor que el BMW Serie 5 en términos de transitabilidad general. Las condiciones actuales de las carreteras en China son en general malas. Incluso en Beijing hay muchas carreteras con baches, sin mencionar los suburbios y otros lugares. En este caso, el coche también debe tener una buena transitabilidad. Audi ha estado trabajando duro en el mercado chino durante casi 20 años y comprende mejor la situación real en China. El éxito del nuevo A6L demuestra de paso que es más adecuado a las condiciones nacionales de China.
Además, Audi tiene una cantidad considerable de modelos que se pueden ofrecer a los consumidores, y cada modelo se ofrece a los consumidores en diferentes estilos. Esto sin duda permitirá a los consumidores encontrar el automóvil más adecuado de manera más precisa y completa. las necesidades multinivel de los usuarios en diferentes segmentos del mercado. En este sentido, Mercedes-Benz y BMW son inferiores.
Incluso para los servicios posventa que están cerca de la vida de las personas, los puntos de venta y servicio de Audi son relativamente más amplios, lo que facilita que todos conozcan y comprendan Audi. Está más cerca para todos disfrutar del servicio postventa de Audi.
Poco a poco, con altibajos, Audi va paso a paso, liderando con su fuerza la marca china de coches de lujo.
Desde 1986, Audi ha comenzado a cooperar con China. En 1988, FAW comenzó a producir el modelo Audi 100 que ganó el premio Coche Mundial del Año en 1984 bajo licencia de producción. En 1999, la primera plataforma de producción de automóviles de lujo de alta gama de China, FAW-Volkswagen, fue establecida conjuntamente con FAW-Volkswagen. La última "arma" de Audi, el Audi A6, ganó premios internacionales como el Premio de Oro de Diseño Japonés y el "Mejor automóvil importado de América del Norte".
Audi 2007 Salón Internacional del Automóvil de Shanghai
El 20 de abril, 14 modelos superiores de Audi fueron presentados en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghai 2007. El S5 y el S07, que debutaron por primera vez, mostraron sus futuros estilos de diseño en este evento.
Tour de conducción y control de Audi
El Tour de conducción y control de Audi de este año ofrecerá, como siempre, a los conductores un curso de formación altamente dinámico. En 2006, se lanzó el programa de formación de recorridos de conducción Audi en el Beijing Jingang Auto Park. Bienvenido a registrarse.
Audi Car Taste
Un centro de visualización de Audi en línea en tiempo real, el mini sitio web Audi Taste Car Garden, está listo para usted. Lo más destacado del garaje de este mes: el nuevo Audi Q7, el SUV de tercera generación, que encarna la tecnología automovilística centenaria de Audi.
La transmisión integrada multitronic continuamente variable/manual del Audi A6 ha logrado una verdadera transmisión continuamente variable por primera vez en la historia de los automóviles de lujo. Utiliza un método de transmisión por cadena metálica, que reemplaza completamente el método tradicional de transmisión por tren de engranajes, por lo que no hay frustración en la producción de potencia, es más suave que la transmisión automática ordinaria, más rápida y más sensible que la transmisión manual, al tiempo que ahorra combustible y hace que el control sea más fácil. cómodo. La nueva marcha S mejora las capacidades de aceleración y aumenta el placer de conducir. Lo más fascinante de la transmisión multitronic continuamente variable/manual integrada es que finalmente supera todas las deficiencias de las transmisiones automáticas y manuales, superando su rendimiento de una sola vez, logrando así un gran salto adelante en la tecnología de transmisiones de automóviles. Detrás del confort y el lujo que disfruta se encuentra la meticulosa y vanguardista tecnología de Audi. El frigorífico del coche está especialmente diseñado para el Audi A6 en marcha y es resistente a golpes e inclinaciones. El estado de trabajo es muy estable. El sistema TV/DVD de alta calidad está integrado de forma segura en la estructura original del Audi A6, es versátil y fácil de operar. El escritorio eléctrico de caoba de alta gama se puede describir como un trabajo ergonómico y meticuloso. Con solo un clic, puedes abrir o bajar el tablero de la mesa, que se puede ajustar telescópicamente para permitir que tus ingeniosas ideas fluyan libremente.
Tendencia de moda, símbolo de la moda: desde su lanzamiento en otoño de 1998, el Audi TT ha desatado una fuerte tormenta de moda en el campo de los autos deportivos, inyectando una nueva fuerza a la serie de productos Audi. Ahora bien, la segunda generación de este exitoso modelo fue lanzada el 6 de abril de 2006. El nuevo deportivo Audi TT es más dinámico y atractivo que su predecesor en términos de diseño exterior, sistema de propulsión y sistema de propulsión.
Aspecto perfecto, estabilidad excelente y potencia extraordinaria: esta es la interpretación esencial del nuevo deportivo Audi TT, y también es un modelo puramente orientado a las necesidades. La carrocería estable y la cabina baja y compacta perfilan la imagen sencilla y clara de este modelo. El equipo de diseño de Audi heredó y mejoró el tema visual del modelo de primera generación: el estilo circular. El nuevo deportivo Audi TT es más alargado, lo que hace que la gente se sienta lista para salir incluso cuando está parado; el sencillo panel de instrumentos resalta el temperamento deportivo de este modelo. La longitud del nuevo Audi TT es de 4.178 mm, 137 mm más que la generación anterior, y la anchura es de 78 mm, alcanzando los 1.842 mm.
La carrocería, diseñada utilizando la estructura ASF Audi space frame, está fabricada en aluminio y acero. Por primera vez, Audi ha mezclado diferentes materiales: la superestructura del 69 está fabricada en aluminio. Las 31 piezas de acero restantes se utilizan en la parte trasera para garantizar una distribución equilibrada de las cargas sobre los ejes. Cuando la velocidad del vehículo alcanza los 120 km/h, un spoiler se extenderá automáticamente desde la tapa del maletero para aumentar la carga aerodinámica.
Al igual que el modelo de la generación anterior, el nuevo deportivo Audi TT también adopta una disposición de asientos 2+2; el deportivo independiente se lanzará más adelante. El enorme maletero tiene un espacio de almacenamiento básico de 290 litros, lo que hace que sea muy cómodo acceder y colocar cosas.
Si los asientos traseros están abatidos, su volumen aumenta hasta los 700 litros. Los asientos deportivos ofrecen una excelente sujeción lateral. Las fundas de los asientos están disponibles en tres cueros diferentes.
El área de conducción está completamente centrada en el conductor y adopta un diseño ergonómico perfecto, interpretando el clásico tema circular del TT de diferentes maneras, como tres salidas de aire circulares.
El nuevo Audi TT cuenta con dos potentes motores de gasolina para elegir. El motor TFSI de inyección directa de gasolina FSI de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros produce 147 kW (200 hp). Equipado con una transmisión manual de 6 velocidades, el TT puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. El rugiente motor V6 de 3,2 litros puede generar 65.438.084 kW de aspiración natural. (250 CV), acelera de 0 a 65.438.000 km/h en sólo 5,7 segundos y la velocidad máxima puede alcanzar los 250 km/h (limitada electrónicamente).
Ambos motores están equipados con una transmisión S tronic de doble embrague y seis velocidades. El motor de cuatro cilindros utiliza tracción delantera, mientras que el modelo V6 utiliza la tecnología de punta equipada en el Audi roadster-Quattro? La tecnología de tracción total permanente distribuye la potencia a las ruedas delanteras y traseras.
Se ha aumentado la distancia entre ejes del nuevo Audi TT, las grandes llantas oscilan entre 17 y 19 pulgadas y se ha mejorado considerablemente la cinemática elástica. La nueva suspensión trasera multibrazo confiere al nuevo Audi TT el dinamismo de un vehículo deportivo perfecto.
Los usuarios también pueden optar por instalar el sistema de amortiguación electromagnética de alta tecnología de Audi. En este sistema, pequeñas partículas magnéticas circulan en el circuito de aceite del amortiguador. Pueden cambiar sus características de amortiguación en milisegundos después de aplicar un determinado voltaje. Según las condiciones de conducción específicas y las preferencias del conductor, este sistema adaptativo puede proporcionar una experiencia deportiva integral al mismo tiempo que satisface el confort de conducción.
La configuración de serie del nuevo Audi TT incluye un sistema de aire acondicionado automático y un volante deportivo de panel plano. Este último no sólo combina perfectamente con el estilo deportivo, sino que también facilita la entrada y salida por la puerta. Las salidas de aire, los radios del volante y muchos controles son todos de aluminio.
En términos de accesorios, los consumidores pueden elegir entre una variedad de diferentes accesorios de alta tecnología, que incluyen iluminación adaptativa, sistemas dinámicos de señales de giro y sistemas de estacionamiento Audi para ayudar al estacionamiento.
El nuevo Audi TT utiliza una única unidad de CD como sistema estéreo de serie. Utiliza tecnología avanzada de recepción y reproducción y un sistema de control de usuario intuitivo y fácil de operar. Seis teclas programables le permiten seleccionar menús y controlar una variedad de funciones diferentes. La radio estéreo viene de serie con un solo CD. El vehículo también está equipado con una interfaz Bluetooth para teléfonos móviles. La función de teléfono se puede manejar a través del sistema interactivo multimedia MMI, el volante multifunción o el control por voz. Se eligió el sistema de control de operación del sistema de navegación y se adoptó un sistema interactivo multimedia similar al de Audi A6, A8 y Q7.
Modelo básico manual 2.0T 338,200-347,200 11 de mayo de 00,000
Motor: L4 Cilindrada: 2.0 Caballos de fuerza: 170 Transmisión: 6MT |Cotización del distribuidor|Configuración de imagen | >
Modelo estándar manual 2.0T: 361,800-374,300 mayo: 11,000.
Motor: L4 Cilindrada: 2.0 Caballos de fuerza: 170 Transmisión: 6MT | Cotización del distribuidor | Imagen | Comparación
Tipo estándar automático 2.0T: 387,000-399,800;
Motor: L4 Cilindrada: 2.0 Caballos de fuerza: 170 Transmisión: 7CVT | Cotización del concesionario | Imagen | Comparación | Modelo técnico 2.4: 422.000-432.600;
Motor: V6 Cilindrada: 2.4 Caballos de fuerza: 177 Transmisión: 7CVT | Cotización del concesionario | Imágenes | Configuración |
Motor: V6 Cilindrada: 2.4 Caballos de fuerza: 177 Transmisión: 7CVT | Cotización del concesionario | Imagen | Comparación del modelo líder en tecnología 2.4 516,000-526800 en mayo
Motor: V6 Cilindrada: 2.4 Caballos de fuerza: 177 Transmisión: 7CVT | Cotización del distribuidor | Imagen | Comparación
Tipo de zona 2.4: 518,000-529,100 11 de mayo.
Motor: V6 Cilindrada: 2.4 Caballos de fuerza: 177 Transmisión: 7CVT | Cotización del concesionario | Comparación de imágenes
3.0 Tipo de comodidad y entretenimiento: 548,500-578,500; :00.000.
Motor: V6 Cilindrada: 3.0 Caballos de fuerza: 218 Transmisión: 7CVT | Cotización del concesionario | Imágenes Comparación
Modelo exclusivo 3.0 645.000-655.000 11 de mayo 00.000 por día
Motor: V6 Cilindrada: 3.0 Caballos de fuerza: 218 Transmisión: 7CVT | Cotización del concesionario | Imagen | Comparación
Tipo exclusivo líder 3.0Q 743,300 -753,300 11 de mayo de 00,000
Motor: V6 Cilindrada: 3.0 Caballos de fuerza: 218 Transmisión: 6AT | Cotización del concesionario | Imágenes | Comparación
3.2 FSI Tipo de comodidad y entretenimiento: 563,000-573,900;
Motor: V6 Cilindrada: 3,2 Caballos de fuerza: 256 Transmisión: 7CVT | Cotización del concesionario | Imágenes Comparación |
Motor: V6 Cilindrada: 3,2 Caballos de fuerza: 256 Transmisión: 7CVT | Cotización del concesionario | Imagen | Comparación
Tipo exclusivo 3.2FSI: 63,7 10,000-647,200;
Motor: V6 Cilindrada: 3,2 Caballos de fuerza: 256 Transmisión: 7CVT | Cotización del concesionario | Imagen Comparación
Modelo exclusivo líder 3.2Q FSI 69,654,380,000-701,300 Mayo 11,000.
Motor: V6 Cilindrada: 3.2 Caballos de fuerza: 256 Transmisión: 6AT | Cotización del concesionario | Imagen | Comparación 4.2 trimestre FSI Supreme Flagship 842, 800-856, 300 mayo 11 00,000
Motor: V8 Cilindrada: 4.2 Caballos de fuerza: 350 Transmisión: 6AT | Cotización del concesionario | Imágenes | Comparación de modelos Audi a4
Las fechas de cotización del concesionario fluctúan arriba y abajo
1.8T manual estándar 257,400-275,400 11 de mayo, 00,000
Motor: L4 Desplazamiento: 1.8 HP: 163 Transmisión: 5MT Comparación de imágenes del concesionario | /p>
1.8T tipo confort manual 263,000-283,400 11 de mayo, 00,000
Motor: L4 desplazamiento: 1.8 caballos de fuerza: 163 caja de cambios: 5MT | comparación de imagen de cotización |
1.8T automático estándar 272,000-295,400 11 de mayo de 00,000
Motor: L4 Cilindrada: 1.8 Caballos de fuerza: 163 Transmisión: 7CVT | Cotización del distribuidor | Imagen Configuración | T automático tipo confort 293,000-303,400 11 de mayo de 00000
Motor: L4 Cilindrada: 1.8 Caballos de fuerza: 163 Transmisión: 7CVT | Cotización del distribuidor | Imagen Configuración | modelo: 325.000-399.800; 5 11:00 a.m.
Audi es ahora una filial de Volkswagen, con sede en Ingolstadt, Alemania, con una producción anual de aproximadamente 450.000 vehículos. Los principales productos incluyen las series A3, A4, A6, A8, descapotables y coches deportivos. Holsey, el fundador de Audi Motor Company, se dedica a la fabricación de maquinaria durante mucho tiempo después de graduarse de la universidad. Integra teoría, práctica y experiencia. Más tarde, Holsey finalmente realizó su deseo de diseñar un automóvil. Para hacer realidad su ideal profesional original, pasó por muchos giros y vueltas y en 1910 nombró a su nueva empresa en honor a Audi. Las letras son prefijos del nombre latino de su antigua empresa.
El logo de Audi son cuatro círculos, que representan las cuatro compañías antes de la fusión. Estas empresas alguna vez fueron fabricantes de bicicletas, motocicletas y turismos. Dado que la empresa se formó originalmente mediante la fusión de cuatro empresas, cada vínculo es un símbolo de una de ellas.
Audi Audi-A6L
Motor V8, ¿nuevo multitronic? ¿Transmisión integrada continuamente variable/manual, quattro? Tracción total permanente y sistema interactivo multimedia MMI... El nuevo Audi A6L redefine el concepto de vehículos comerciales de lujo con un concepto único. La parrilla del radiador de una sola pieza, que representa el estilo del futuro, muestra un impulso extraordinario.
Audi Audi A4
FAW El nuevo A4 de Audi se lanzó el 25 de junio de 2005. Adopta el último diseño frontal icónico, un chasis de alto rendimiento y potencia, control y Seguridad El sistema proporciona una rica selección de equipos de lujo, brindando a los conductores una experiencia de conducción completamente nueva. El interior del Audi A4 de la generación anterior es reconocido como un clásico entre los coches de su clase. Sobre esta base, el nuevo Audi A4 utiliza más materiales nuevos de alta tecnología, lo que demuestra la tecnología de diseño de primera clase y la calidad de alta gama de la que Audi siempre ha estado orgulloso y es el más refinado de su clase.
Audi Audi-A8L
La tecnología original está inspirada en la mejor artesanía, y el temperamento artístico y el estilo real se integran en su generación. El nuevo Audi A8 es más largo. Con su espacio para los asientos traseros ampliado 130 mm y su equipamiento interior de lujo de primer nivel, interpreta el sentido del respeto al extremo.
Audi Audi Q7
El Audi Q7 es el primer vehículo utilitario deportivo de Audi, estableciendo un nuevo estándar en el mercado de los SUV de lujo. Combina hábilmente deportividad, funcionalidad, alta tecnología y cualidades de lujo. En la carretera, destaca por su manejo dinámico ilimitado y características deportivas, en carreteras todoterreno, su poderosa fuerza motriz es aún más sorprendente; No hay duda de que el Audi Q7 es otra obra maestra de Audi, el fundador de la tecnología quattro.
Audi-TT
Como auténtico deportivo, el TT es como un arte que está a punto de iniciar una nueva era: no sigue las tendencias, pero sí absolutamente excepcional. Su nacimiento ha permitido al mundo del diseño del automóvil disfrutar de la individualidad voluntaria y libre que desprende el estilo de diseño sencillo y vanguardista.
En primer lugar, proceden de Alemania y los coches alemanes siempre han tenido buena reputación. Entre los coches de lujo alemanes, Audi ocupa el tercer lugar (excepto Porsche, que es un coche deportivo) porque su reputación no es tan buena como la de los dos primeros (Mercedes-Benz y BMW). Esta situación de impotencia se debe a que Volkswagen inicialmente tomó la ruta civil y luego utilizó la marca Audi para especializarse en autos de lujo, por lo que su precio es más bajo que los otros dos de la misma clase, y los autos son relativamente discretos y ambos son buenos. .
2. Esta marca entró antes en China. En ese momento, los automóviles importados de China eran todos "buenos" independientemente del tamaño. También había muchos automóviles japoneses y los europeos eran los mejores. Con el tiempo, la marca Audi se ha arraigado profundamente en los corazones de la gente en China, especialmente cuando la mayoría de los autobuses utilizan este automóvil.
3. Todos los autos ejecutivos están equipados con Audi, porque el auto en sí es bueno, la marca en sí es discreta y no hay dos grandes jefes para promocionarlo. Además, la marca es relativamente conocida en China. No es llamativa (limpia), pero no pierde su lujo y clase. En términos de precio, Mercedes-Benz y BMW son, por supuesto, aceptables, pero la gente chismorreará, lo que ampliará la distancia entre el gobierno y el pueblo. Las clases son demasiado claras, lo cual no es bueno. Jaja, lo tienes.