Existen muchos procesos de forjado de precisión que se utilizan actualmente en la producción. Según las diferentes temperaturas de formación, se puede dividir en forja de precisión en caliente, forja de precisión en frío, forja de precisión en caliente y forja de precisión compuesta. Hoy los presentaremos uno por uno:
El primero es el proceso de forjado de precisión en caliente: el forjado de precisión en caliente se refiere al proceso de forjado de precisión que se forja por encima de la temperatura de recristalización. Debido a la alta temperatura de deformación, el material tiene baja resistencia a la deformación y buena plasticidad durante el forjado, lo que facilita la formación de piezas con formas geométricas complejas. La forja con matriz cerrada es un método de proceso común para la forja de precisión en caliente. Debido a razones como el diseño inexacto del molde, el corte y la precisión de fabricación insuficiente, la forja con matriz cerrada tiene una gran resistencia a la deformación al final de la forja, lo que tiene efectos adversos en el molde y el equipo. Este problema se puede resolver utilizando el principio de descompresión de la derivación, es decir, estableciendo un orificio de la cavidad de descompresión de la derivación de forma y tamaño adecuados en la parte de llenado final de la cavidad cerrada. Cuando la cavidad está completamente llena, se elimina el exceso de metal de la pieza en bruto. fluirá fuera de la cavidad de la derivación, lo que resuelve el problema de que el volumen de la pieza en bruto y el volumen de la cavidad no pueden ser estrictamente iguales, reduce la presión interna de la cavidad y extiende la vida útil del molde. .
Además de eliminar tensiones y reducir la dureza, el objetivo principal del tratamiento térmico de las piezas forjadas de las ruedas es, en primer lugar, prevenir la aparición de manchas blancas en las piezas forjadas y, en segundo lugar, mejorar la uniformidad de la composición química y ajustar y refinar la microestructura de las forjas. El consenso actual es que las manchas blancas son el resultado de la interacción entre el hidrógeno y la tensión interna del acero. El método más común para prevenir las manchas blancas en las forjas de Yongxinsheng es utilizar la difusión rápida de hidrógeno para mantener la temperatura entre 650 y 540 °C. El mecanizado de ruedas de grúa es el proceso de fabricación de productos por medios mecánicos, es decir, en sentido estricto, el uso de equipos mecánicos especiales como tornos, fresadoras, taladradoras, amoladoras, punzonadoras y máquinas de fundición a presión para fabricar. forjados.
El procesamiento de ruedas de grúa es un proceso de cambio de las dimensiones exteriores o el rendimiento de las ruedas mediante maquinaria de procesamiento de forja (principalmente tornos). Según el estado de temperatura de las piezas forjadas procesadas, se puede dividir en trabajo en frío y trabajo en caliente. Generalmente se procesa a temperatura ambiente sin provocar cambios químicos o de fase en la rueda, lo que se denomina procesamiento en frío. Generalmente, el procesamiento por encima o por debajo de la temperatura normal provocará cambios químicos o de fase en las piezas forjadas, lo que se denomina procesamiento en caliente. Según los diferentes métodos de procesamiento, el trabajo en frío se puede dividir en procesamiento de corte y procesamiento de presión.
En el procesamiento de ruedas de grúa en plantas de forja, el tratamiento térmico, la forja, la fundición y la soldadura son procesos térmicos habituales. Además, en el montaje se suelen utilizar tratamientos de frío y calor. Al ensamblar una rueda de grúa, el anillo interior a menudo se enfría en nitrógeno líquido para reducir su tamaño, y el anillo exterior se calienta adecuadamente para expandir su tamaño y luego se ensambla.
En resumen, es la tecnología de procesamiento de ruedas de grúa. Gracias a este procesamiento, finalmente se pueden producir camiones grúa de alta calidad.