¿Cuál es la recurrencia de la cola de 100.000 kilómetros en el aeropuerto cuando se estudia en Estados Unidos?

En agosto de 2014, una fotografía circuló ampliamente en Internet. Dijo que después de que los estudiantes estadounidenses ingresaron al país, los estudiantes chinos hicieron cola en el aeropuerto de Shanghai Pudong para registrarse para vuelos a los Estados Unidos. Algunos vuelos hicieron cola de miles de metros para registrarse y despedirse. Un informe personal de otra persona que lo despidió incluso mencionó que comenzó a hacer cola para registrarse alrededor de las 9 a.m. y no recibió su tarjeta de embarque hasta alrededor de la 1 p.m.

Según entiende el reportero, para solicitar una tarjeta de embarque para estudiar en Estados Unidos, además de mostrar boletos de avión, itinerarios de viaje, pasaportes y visas, también es necesario una prueba de ácido nucleico chino. informe, un informe de prueba de ácido nucleico en inglés, una dirección en Estados Unidos y un formulario de información de contacto, así como informes de exámenes físicos de viaje de entrada y salida, declaraciones de salud, certificados de horario de inicio de clases, etc. Además, la mayoría de los estudiantes facturan más de dos maletas y deben mantener una cierta distancia en las colas durante la epidemia, por lo que se produjeron las largas colas de 1.000 metros antes mencionadas.

En este sentido, las aerolíneas también han introducido algunas medidas temporales, como hacer cola para el check-in, permitir a los pasajeros que no han sido llamados esperar cerca y fomentar el check-in en línea con anticipación.

Copia la tarifa de clase ejecutiva de 100.000 RMB a los Estados Unidos

Por un lado, las escuelas están a punto de comenzar en los Estados Unidos y la demanda de viajes a los Estados Unidos ha aumentado repentinamente. Por otro lado, solo hay un puñado de vuelos entre China y Estados Unidos.

Según entiende el periodista, la capacidad actual de vuelos entre China y Estados Unidos aún es limitada. Toda la ruta China-Estados Unidos opera menos de 20 vuelos directos por semana, lo que está muy lejos de los más de un vuelo por día antes de la epidemia.

El presidente de Delta Airlines China, Huang Kang, dijo a los periodistas que este período es de hecho el período pico para las rutas chino-estadounidenses. Desde las vacaciones de verano, el factor de ocupación de pasajeros en las rutas China-EE.UU. ha ido aumentando gradualmente. Inicialmente, los estudiantes chinos regresaban a China desde Estados Unidos durante las vacaciones o después de graduarse, y ahora los estudiantes chinos viajan de China a Estados Unidos para estudiar. Actualmente, Delta opera cuatro vuelos por semana en rutas China-Estados Unidos, y cada vuelo está básicamente lleno.

La escasez de rutas entre China y Estados Unidos también ha provocado un aumento en los precios de los billetes. Según lo entendido por el periodista, los billetes en clase económica todavía se pueden comprar por 5.000-8.000 yuanes desde China a los Estados Unidos a través de Hong Kong en julio, y los billetes en clase ejecutiva cuestan unos 16.000 yuanes. En agosto, los billetes de avión en clase económica aumentaron a 20.000-30.000 yuanes, y los billetes de avión en clase ejecutiva alcanzaron 70-654,38 millones de yuanes.