El Phaeton es producido por la Dresden Crystal Factory de Volkswagen, que se estableció en la ciudad medieval de Alemania en 1999 con una inversión de 65.438+86 millones de euros. Se llamó "Fábrica de Cristal" porque la fábrica tenía un edificio de cristal transparente. A orillas del río Yi, esta moderna fábrica transparente está perfectamente integrada con edificios antiguos que rezuman una atmósfera histórica y cultural.
Los mejores productos hechos a mano, como la porcelana de Meissen y los mundialmente famosos relojes Lange, nacieron en Dresde. Esta antigua ciudad con una larga historia siempre ha sido un lugar sagrado para la industria artesanal mundial. Quizás desde el ambiente artístico de Dresde podamos sentir el ingenio del Phaeton como obra de arte industrial.
Exterior
El Phaeton parece sobrio pero dominante. Aunque las líneas de la carrocería son simples, irradia una atmósfera digna y solemne. La anchura de la carrocería, de casi dos metros, da la sensación de que no se trata de un Passat cualquiera. Las tiras cromadas horizontales en la parrilla central están llenas de textura, haciéndose eco de las tiras cromadas debajo de los faros, y el efecto visual es más tranquilo y atmosférico.
A partir del modelo 2012, el Phaeton ha adoptado un sistema dinámico de asistencia a la iluminación. La cámara detrás del parabrisas delantero está conectada a los faros y el módulo de luz de carretera siempre está funcionando. Solo cuando el sistema analiza que la luz puede causar problemas a otros participantes del tráfico (como los automóviles que vienen en sentido contrario), la luz alta reducirá automáticamente el ángulo de iluminación. La practicidad de esta lógica de iluminación dinámica es mucho mayor que la de los sistemas automáticos de luces de carretera y de cruce de muchos coches de lujo actuales.
Muchas partes de la cola están diseñadas en una sola pieza, y solo hay dos costuras en la conexión entre el portón trasero y los guardabarros en ambos lados de la cola. El resto es perfecto. La forma general de la cola es redonda y llena, lo que brinda a las personas una sensación de calma y majestuosidad, lo que demuestra lo máximo en tecnología de tratamiento de superficies.
Decoraciones interiores
Abre la puerta y sube al coche, y el lujo del interior es aún más sorprendente. Hay 155 molduras cromadas exclusivas y 143 piezas de cuero de alta calidad en el automóvil, todas ellas hechas a mano. Por ejemplo, los paneles interiores de imitación de madera de violín de alta calidad, una gran cantidad de piezas metálicas de alta calidad y los asientos de cuero bien hechos hacen que la gente se sienta como si estuviera dentro del palacio.
El volante de cuatro radios está en línea con la posición de los vehículos comerciales y tiene un fuerte agarre. Hay muchos botones en el volante. El lado izquierdo se enfoca en controlar el crucero adaptativo y el lado derecho se enfoca en controlar el sistema de entretenimiento y la pantalla del panel de instrumentos.
Todos los paneles interiores están hechos de madera maciza de primera calidad, con cinco maderas de alta calidad para elegir: álamo negro, eucalipto, nogal, álamo y abeto.
En el coche hay 37 adornos de madera hechos a mano, con una precisión de corte de 0,1 mm y un tiempo de trabajo de 15 días. Para garantizar una textura fina y uniforme, los adornos de madera se extraen de las raíces de árboles que se han plantado en el jardín desde hace más de 70 años. Se puede decir que la veta de la madera interior de ningún Phaeton es exactamente la misma y que el Phaeton que posee cada propietario de automóvil es único. Esto es difícil de comparar con el Mercedes-Benz Clase S y el Audi A8L.
Los asientos de cuero del Phaeton también tienen un diseño extremadamente lujoso. El cuero de los asientos está elaborado con cabezas de vaca de un año de edad. No debe haber más de tres picaduras de mosquitos por cada metro cuadrado de cuero. Puede elegir el cuero para asientos Phaeton. Además, se rumorea que se enviarán restos del cuero de los asientos del Phaeton para fabricar varios bolsos de marca.
Al mismo tiempo, el asiento está equipado con 18 funciones de ajuste eléctrico, masaje, calefacción y ventilación.
La fila trasera de la versión de cuatro plazas se parece más a un asiento de yate de lujo, lo que brinda a los pasajeros mucho control. A través de la consola central, puede operar el sistema de entretenimiento y el aire acondicionado automático, y ver información del vehículo.
Otros detalles estáticos
Como coche de lujo propiedad de Volkswagen, el sentido de lujo del Phaeton se refleja en muchos detalles. A continuación se muestran algunos ejemplos para que se haga una idea.
La salida de aire central del air sound tiene un exquisito reloj de cuarzo fabricado por artesanos alemanes, y el panel de salida de aire se puede abrir y cerrar. Cuando se apaga el tono cero, el panel se cierra; cuando se enciende el tono en blanco, el panel se elevará lentamente, lo cual es muy ceremonial. Al mismo tiempo, el diseño de sonido etéreo de Phaeton no tiene un flujo de aire directo, y la calidez o la frescura llegan silenciosamente en silencio.
La manija del cambio envuelta en cuero y madera maciza simula el diseño de la válvula de mariposa de un avión, está llena de lujo y tiene una sensación excelente, haciendo que el piloto se sienta como si estuviera manejando un jet privado.
El salpicadero de seis orificios parece un Bentley. La apariencia del panel de instrumentos parece lujosa debido al diseño cromado de las piezas metálicas y el anillo periférico.
La película azul hace que aparezca un tenue brillo azul en el tablero cuando la luz exterior incide sobre él.
Los tragaluces solares no solo pueden lograr un control dinámico de apertura y cierre, sino que también proporcionan energía para sistemas de entretenimiento y otras unidades de energía.
Los estrictos estándares de fabricación hacen que el error de delante hacia atrás de la carrocería del Phaeton sea inferior a 1 mm.
Dinámico
Después del lanzamiento del Phaeton, se lanzaron muchas configuraciones de potencia del motor, a saber: 3,2 litros/177 kW, 241 caballos de fuerza, motor V6 4,2 litros/246 kilovatios, 335 caballos de fuerza; , motor V8; motor W12 de 6,0 L/309 kW (420 CV), de los cuales el motor W12 de 6,0 cilindradas es el mismo que el del Bentley.
El W12 es el buque insignia de la serie de motores Phaeton, con una cilindrada de 5988 cc, una potencia de salida de 309 kW/420 CV y un par máximo de 550 Nm. La longitud del motor del w12 es de 513 mm, la altura es de 715 mm y el ancho es de 710 mm, lo que lo hace extremadamente compacto. Incluye un cárter de aluminio con alta rigidez torsional y camisas de cilindro resistentes al desgaste. Para aligerar la estructura, también se utilizaron tapas de válvulas de magnesio, tubos dobles de admisión/escape y una tapa de cadena de velocidad.
El W12 consta básicamente de dos estrechos motores V6 de cuatro válvulas dispuestos en forma de W de 72 grados con un cigüeñal de 7 cojinetes. Dentro de los dos bloques del motor V6, el ángulo entre los cilindros es de sólo 15 grados. Esto hace que el motor W12 sea más compacto que un motor V12 tradicional.
Pero después de los 14 modelos, Phaeton canceló la versión de 12 cilindros y el motor V8 de 4,2 litros se convirtió en la versión superior.
El Phaeton utiliza un sistema de tracción total permanente. El famoso sistema de tracción total 4motion y su sistema de tracción total quatrol tienen muchas similitudes técnicas y el mismo excelente rendimiento. Este sistema tiene una alta estabilidad y reduce en gran medida el subviraje. En las curvas, la distribución de potencia de la tracción total puede variar completamente entre las cuatro ruedas en función del grado de deslizamiento. El límite de curvas también ha mejorado enormemente y no habrá sobreviraje al tomar curvas a alta velocidad. Al mismo tiempo, una gran cantidad de dispositivos auxiliares electrónicos en el Phaeton, como el ESP, mejoran en gran medida la capacidad de control y el rendimiento de seguridad del Phaeton.
El Phaeton también utiliza un sistema de suspensión neumática. Vale la pena mencionar que la combinación del sistema de tracción total 4motion y la suspensión neumática le da a la carrocería del Phaeton una rigidez a la flexión muy alta. De hecho, el chasis, el sistema de propulsión y la carrocería excepcionalmente rígidos a la torsión están diseñados para velocidades de hasta 300 km/h.
Etiqueta
Como único vehículo insignia de lujo de Volkswagen, el Phaeton tenía grandes esperanzas por parte de Pihe, entonces presidente del Grupo Volkswagen. También propuso muchos estándares de producción estrictos para el Phaeton, como que la desviación delantera y trasera de la carrocería no puede ser superior a 1 mm, y puede garantizar que pueda viajar a una velocidad de 300 km/h las 24 horas del día. Estos altos estándares de la industria automotriz han creado la calidad mecánica casi perfecta del Phaeton. Junto con los exquisitos materiales interiores y el 80% de la artesanía, la existencia del Phaeton puede parecerse más a una lujosa obra de arte.
Incluso si el Phaeton deja de fabricarse por diversos motivos, sigue siendo un milagro en la historia de la fabricación de automóviles. Su existencia muestra la gran fortaleza del Grupo Volkswagen y también es un símbolo de la búsqueda de alta gama de Volkswagen. En la actualidad, el precio del Phaeton alrededor de 2008 se puede reducir al rango de 6.543.8005.000. Si tienes un conocimiento más profundo del lujo alemán, puedes comprar un Phaeton de segunda mano por el precio de un Passat. Después de todo, aún le permitirá experimentar el lujo de un automóvil de un millón de dólares en ese momento.
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