Según las diferentes propiedades de fricción de los componentes móviles, los rodamientos se pueden dividir en rodamientos y rodamientos deslizantes. Entre ellos, los rodamientos se han estandarizado y serializado, pero en comparación con los rodamientos deslizantes, su tamaño radial, vibración y ruido son mayores y sus precios también son más altos.
En general, los rodamientos constan de cuatro partes: aro exterior, aro interior, elementos rodantes y jaula. Estrictamente hablando, consta de seis partes: aro exterior, aro interior, elementos rodantes, jaula, junta y aceite lubricante. En pocas palabras, un rodamiento se puede definir siempre que tenga un aro exterior, un aro interior y elementos rodantes. Según la forma de los elementos rodantes, los rodamientos se dividen en dos categorías: rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos.
Los rodamientos de bolas son un tipo de rodamientos. Se instalan bolas esféricas de aleación de acero entre el anillo de acero interior y el anillo de acero exterior para reducir la fricción durante la transmisión de potencia y mejorar la eficiencia de transmisión de la potencia mecánica. Los rodamientos de bolas no pueden soportar cargas pesadas, por lo que son habituales en maquinaria industrial ligera. Los rodamientos de bolas también se denominan rodamientos de bolas.
Los rodamientos de bolas incluyen principalmente cuatro componentes básicos: bola, aro interior, aro exterior y jaula o jaula, como se muestra en la figura. Los rodamientos de bolas industriales generales cumplen con las normas AISI52100. La bola y el anillo suelen estar hechos de acero con alto contenido de cromo con una dureza Rockwell C de aproximadamente 61-65.
La dureza de la jaula es menor que la de la bola y el anillo, y su material es metálico (como acero al carbono medio y aleación de aluminio) o no metálico (como teflón, PTEF y materiales poliméricos). ). La resistencia a la fricción de los rodamientos es menor que la de los cojinetes lisos, por lo que a la misma velocidad de rotación, la temperatura generada por la fricción será menor.
Los rodamientos de bolas se utilizan generalmente en equipos de transmisión mecánica de baja carga. Dado que el área de rodamiento de los rodamientos de bolas es pequeña, es fácil causar daños mecánicos graves en operaciones a alta velocidad. Por lo tanto, los rodamientos de agujas se utilizan a menudo en transmisiones mecánicas de cargas pesadas para aumentar la superficie del rodamiento y mejorar la eficiencia de la transmisión mecánica. y reducir el daño mecánico.
Los rodamientos de bolas cambian el modo de fricción de los rodamientos y utilizan fricción de rodadura, lo que reduce efectivamente la fricción entre las superficies del rodamiento, aumenta la vida útil del rodamiento del ventilador y, por lo tanto, extiende la vida útil del radiador. La desventaja es que el proceso es más complejo, el coste aumenta y también genera mayor ruido de trabajo.
Espero que te pueda ayudar a aclarar tus dudas.