¿Quién es mejor, la física, el plan de carrera o Li Shen Corsa?

1. Sensación de la carretera: cuando comencé a usar AC, sentí que la retroalimentación de AC sobre la sensación de la carretera era muy buena y todo estaba en mis manos. Si lo piensas detenidamente, el camino de Nima no es fácil. ¿Por qué el volante tiembla así? Es suficiente para pavimentar las principales carreteras y autopistas de China. Yo mismo he conducido más de 240 (no lo informe). Es especialmente bueno para mi trasero si hay un bulto. ¿Es realmente bueno forzar el volante? ¿Es la superficie recta de la carretera en la Universidad de Nueva York peor que esto? (No es la diferencia entre asistencia electrohidráulica y asistencia hidráulica mecánica). Además, ha habido quejas sobre el temblor del volante del PCar a altas velocidades (más de 300 km/h), lo que se dice que actúa como una sacudida. Si lo piensas detenidamente, la inquietud aparece en los modelos con alerones traseros grandes. Es una inquietud causada por la resistencia del viento, en lugar de la retroalimentación de la superficie de la carretera. Además, cuando el sistema está bloqueado, la retroalimentación de la simulación de PCars es muy delicada. Cuando se afloja o aprieta el volante, puede proporcionar una buena información sobre el agarre actual del jugador. El aire acondicionado también es bueno, pero su dureza no es tan fuerte como la de los PCars (comúnmente conocido como el volante no es lo suficientemente duro), por lo que la sensación no es tan obvia como la de los PCars.

2. Fricción de los neumáticos: dos lugares pueden reflejar la diferencia. Primero, en ambos juegos, algunos estudiantes pueden intentar hacer girar la rueda en su lugar. La simulación de fricción de neumáticos de PCars es asombrosa. La sensación de amortiguación y el rebote después de girar la goma del neumático es increíble. Por otro lado, las ruedas AC son muy ligeras y no tienen ningún tipo de fricción. En cambio, el volante se vuelve muy pesado a bajas velocidades, lo cual es todo lo contrario de la realidad. En segundo lugar, cuando PCars frena hasta que la rueda delantera se bloquea o empuja la cabeza con fuerza, los volantes en ambos juegos son consistentes con la situación real y la dirección estará fuera de control. Puede girar sin resistencia, pero cuando se recupera el agarre, los PCars le brindan una respuesta de fricción de "goma" realista, pero el AC es extremadamente rígido, como una pista es una pista.

3. Perder el control y rescatar el coche (empujando cabeza y cola): No me di por vencido antes de que mi coche se saliera de la pista. La semana pasada tuve la suerte de participar en un evento de experiencia en pista para un coche personalizado. Conduje todos los autos hasta los neumáticos, especialmente todo tipo de aceite para pisos, y pisé los frenos. También apagué en secreto el ESP y experimenté la ligera deriva y el rescate de un automóvil con tracción trasera. Como se mencionó anteriormente, usar un ligero movimiento (sin derrapar) para salvar el auto es realmente como P. Al superar la dirección de tracción del giro rápido, la rueda trasera recupera el agarre (la sensación de tracción también puede ser la razón por la que el ESP no se apaga por completo). El AC es el mismo que se mencionó anteriormente, porque el volante no es tan duro como el de la PC y la sensación de tracción no es tan obvia.

Física: Déjame sólo decir una cosa. La mayoría de los modelos de PCars no pueden usar directamente calentadores de neumáticos como el aire acondicionado, por lo que personalmente creo que no se descarta que algunos modelos anteriores dijeran que los PCars son como patinar. Lo extraño es que no llevaron los neumáticos a la temperatura adecuada y simplemente pudieron jugar el modo contrarreloj en línea, por lo que no tuvieron paciencia. Además, realmente no hay gente de física de karts en el programa de carreras. Se recomienda encarecidamente que los estudiantes que tengan PCars pero que nunca antes hayan conducido un kart lo prueben.

Para otras referencias en física, Tieba, la Q oficial de un gran dios; una traducción, después de leer una palabra: ropa.