¿Estás en línea? Cuando estalló la COVID-19 entre 2020 y 2000, la capacidad de producción de infraestructura de China volvió a refrescar la comprensión del mundo.
Actualmente, a medida que la epidemia se vuelve más clara, estimular la recuperación económica es la principal prioridad, y la "nueva infraestructura" se ha convertido en una nueva salida política.
¿El pasado cercano? 2? En los últimos años, la "nueva infraestructura" ha pasado del concepto al diseño nacional de alto nivel y ahora ha entrado de lleno en la etapa de implementación. ¿A partir de? ¿Marzo? 5? días, todo el país? 24? ¿Cuántas tiendas se han abierto en las provincias y ciudades? 48? Una factura de inversión de un billón de dólares.
¿Incluido en nueva infraestructura? 7? En el campo amplio, el transporte inteligente y la conducción autónoma abarcan "5G, pilas de carga de vehículos de nueva energía, grandes centros de datos, inteligencia artificial e Internet industrial" 5. Este sector se ha convertido en una dirección de aplicación clave para la implementación de nueva infraestructura.
Trillones de dólares de inversión y nueva infraestructura no solo son un impulso para la reconstrucción de las industrias del transporte y del automóvil inteligentes después de la epidemia, sino que también brindan a las industrias del transporte y del automóvil inteligentes de China una oportunidad absoluta. adelantar en curvas. Buena oportunidad.
¿Es la nueva infraestructura una gran oportunidad para el líder tecnológico chino Baidu? ¿Apolo? Una empresa así, profundamente involucrada en el transporte inteligente y la conducción autónoma, es un representante típico del lanzamiento de nueva infraestructura.
2.? El impacto de las nuevas infraestructuras
El concepto de nuevas infraestructuras se remonta a? ¿La Conferencia Central de Trabajo Económico celebrada a finales de 2018 lo dejó claro en la reunión? El posicionamiento de “nueva construcción de infraestructura” como 5G, inteligencia artificial e Internet industrial.
¿Este año? En marzo y octubre, China celebró una reunión en el Comité Permanente del Buró Político, en la que destacó la necesidad de acelerar el progreso. ¿5G? Construcción de nueva infraestructura como redes y centros de datos.
¿Llegó? ¿Marzo? 5? ¿Japón, incluidos Beijing, Shanghai, Guangdong, Jiangsu, etc. por país? 24. Entre los futuros planes de proyectos de inversión clave anunciados por 20 provincias y ciudades, ¿cuál es la inversión total prevista relacionada con "nueva infraestructura"? 48,6 billones de yuanes, ¿la cantidad total supera la de China en los últimos años? ¿PIB? La mitad.
¿Qué utilizar? ¿5G? En infraestructura, por ejemplo, China Unicom, China Telecom y China Mobile planean construir más estaciones base este año. 55? Diez mil; este año, con un fuerte apoyo de las políticas, China? ¿Qué es lo que puede lograr el mercado de IDC (centros de datos)? En 2000, la escala era de 100 millones de yuanes; con la popularidad de los vehículos de nueva energía, la escala del mercado de pilas de carga de nueva energía de mi país también alcanza los 100 mil millones de yuanes por año.
¿Qué valor aportan billones de dólares en nueva infraestructura?
¿Baidu? ¿CEO? Robin Li comparó la nueva infraestructura con un tanque de combustible que acelerará el futuro desarrollo económico de China. "En los próximos diez años, la economía inteligente se convertirá en la nueva etiqueta de la economía de China. La nueva infraestructura es un tanque de combustible que acelera el lanzamiento del cohete de la economía inteligente."
3.? Aplicación de la gestión comparativa del transporte inteligente
En las direcciones de implementación estrechamente relacionadas con la nueva infraestructura, el transporte inteligente y la conducción autónoma son sin duda las aplicaciones líderes.
El transporte inteligente es la arteria de la ciudad y la conducción autónoma es la respuesta definitiva para optimizar los viajes y la logística del futuro. ¿Se puede calcular el coste logístico total anual en China? ¿PIB? ¿total? ¿15% aproximadamente, superan acumuladamente la logística y el turismo? ¿PIB? ¿Qué pasa? 20%.
El transporte inteligente es una aplicación clave en las ciudades inteligentes de China.
Tomemos Changsha como ejemplo, ¿desde Changsha? De 2018 a 2006, comenzamos a preparar el diseño de alto nivel de la nueva ciudad inteligente de Changsha y sucesivamente firmamos una cooperación estratégica con gigantes tecnológicos como Baidu para crear una ciudad de demostración de ciudad inteligente.
¿Llegó? 2019 año? 9 de junio, ¿Changsha y Baidu? ¿Apolo? Cooperación para lanzar la primera ciudad sin conductor de China. ¿Changsha está completamente abierto? 135 kilómetros, ¿se ha llegado a la zona de demostración? 70 kilómetros cuadrados de carreteras abiertas para la conducción autónoma, ¿Baidu? ¿Apolo? A través de la acumulación de tecnologías en las dos direcciones de conducción autónoma y colaboración vehículo-carretera, junto con Changsha ***, hemos creado conjuntamente un área de demostración de conducción inteligente con el kilometraje de carretera más largo, el área más grande, los escenarios de cobertura más complejos, y la infraestructura de colaboración vehículo-carretera más avanzada de China.
¿El año pasado? ¿Mes de septiembre? 26? días, 45? ¿Cien grados? ¿Apolo? Los taxis autónomos en cooperación con Hongqi salen a la calle, ¿Robotaxi? Se ha convertido en una nueva tarjeta de presentación para que Changsha construya una ciudad inteligente.
4.? El umbral de una nueva infraestructura de transporte inteligente
La construcción de ciudades inteligentes y transporte inteligente es un sistema enorme en el que todas las partes de la nueva infraestructura están altamente integradas. Tú me tienes y yo te tengo.
Por lo tanto, sólo unos pocos gigantes de la industria como Baidu tienen la capacidad de integrar las necesidades de las ciudades inteligentes y el desarrollo del transporte inteligente. En la dirección del transporte inteligente, puede cumplir con las capacidades de integración de múltiples terminales, como terminales de vehículos, tramos de carreteras, nubes y mapas de alta precisión.
Además de Baidu, entre los gigantes tecnológicos nacionales, Tencent, Alibaba y Huawei tienen transporte inteligente y conducción autónoma. Entre ellos, Baidu tiene la inversión más temprana y la construcción de sistemas más completa. Actualmente, ha firmado la mayor cantidad de proyectos urbanos en la dirección de transporte inteligente y conducción autónoma.
¿2019? ¿Apolo? ¿Anunció que ya está en el país? 23? ¿Realizó pruebas de conducción autónoma en 10 ciudades y superó el kilometraje de la prueba? 3 millones de kilómetros, ocupando el primer lugar en el país en términos de cantidad y escala.
¿Pruebas exhaustivas e implementación de conducción autónoma para Baidu? ¿Apolo? El diseño de la nueva infraestructura ha sentado una base geográfica, y su acumulación en conducción autónoma, big data y mapas de alta precisión también ha allanado el camino para brindar asistencia técnica para nuevos proyectos de infraestructura en toda China.
En el aspecto técnico, la estrategia paralela de Baidu de “coches inteligentes + carreteras inteligentes” tiene ventajas naturales.
Solo este mes, Baidu ganó sucesivamente proyectos de construcción de redes inteligentes en el distrito de Yongchuan de Chongqing, el distrito de Yangquan de la provincia de Shanxi y el distrito de Baohe de Hefei, lo que marcó la primera batalla en el despliegue integral de nueva infraestructura de transporte inteligente.
El 17?, Baidu ganó el proyecto "Base de pruebas abierta de conducción autónoma occidental" en el distrito de Yongchuan, Chongqing, y Baidu fue el único proveedor del proyecto.
¿Baidu? ¿Apolo? ¿Será en la ciudad de Yongchuan, Chongqing? 20? ¿Construir un área de demostración de prueba colaborativa entre vehículos y carreteras dentro de un kilómetro cuadrado y proporcionar un conjunto completo de instalaciones de apoyo para el área de demostración? ¿L4? ¿Una solución general para la conducción autónoma y la construcción de un sistema de cooperación de infraestructura de vehículos inteligentes en el Parque Industrial de Big Data de Yongchuan? 3000 metros cuadrados de base de demostración de innovación de redes inteligentes.
Una vez completada la primera fase del proyecto, ¿podrá soportar la carga? Más de 100 vehículos autónomos taiwaneses se pondrán en operación de demostración.
Según la información del anuncio del proyecto del distrito de Yongchuan, Baidu fue seleccionada como "la única empresa nacional con capacidades completas de vehículos, carreteras, nubes y mapas autónomos".
Los funcionarios de Baidu explicaron además que es la única empresa en China con calificaciones topográficas y cartográficas de Clase A para mapas de navegación, conducción autónoma y recopilación y producción de mapas de alta precisión. ¿L4? Empresas con capacidad de aplicar vehículos de conducción autónoma a gran escala.
¿Marzo? ¿23 días, Baidu? ¿Apolo? ¿Ganar la licitación para el parque Tangxihe de vehículos inteligentes conectados de Hefei? ¿5G? El proyecto de integración de construcción y adquisición de ingeniería de línea de operación de demostración se completará como el primer proyecto a gran escala en China. ¿5G? Línea demostrativa de colaboración vehículo-carretera.
Entonces, ¿Baidu? ¿Apolo? Hoy ganamos el proyecto piloto del área de demostración de colaboración vial con vehículos autónomos (sección de carretera urbana) para la construcción de la central eléctrica de transporte de la provincia de Shanxi.
Chongqing, Yangquan y Hefei están liderando el país en respuesta al nuevo diseño de infraestructura;
Chongqing es una capital de innovación y vitalidad en el noroeste de China, y su terreno se conoce como el "centro de pruebas integral" para la conducción autónoma. Yangquan es la cabeza de puente para que la provincia de Shanxi promueva la transformación y el desarrollo de la inteligencia industrial; Hefei tiene múltiples ventajas en materia de recursos industriales en automóviles y tecnología, y es un centro para el desarrollo de automóviles inteligentes conectados en el delta del río Yangtze y las regiones centrales.
Los planes de inversión de billones de dólares anunciados en varios lugares también significan que más proyectos de demostración de transporte inteligente y conducción autónoma están en camino.
Desde febrero y junio, en torno al transporte inteligente y la conducción autónoma, ¿11? Los principales ministerios y comisiones emitieron conjuntamente la "Estrategia de Desarrollo e Innovación de Vehículos Inteligentes", que señaló la dirección estratégica para el desarrollo de vehículos inteligentes en nuestro país. De marzo a junio, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información publicó la "Clasificación de automatización de la conducción de automóviles", que marcó el establecimiento de la clasificación estándar de conducción autónoma de China.
La nueva infraestructura es el comienzo de un viaje más amplio hacia la construcción de transporte inteligente y conducción autónoma con características chinas.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.