Referencia: zh. ***/con/índice? Título = E9 A6 99 E6 B8 AF E8 88 AA E7 A9 BA E6 A5 AD amp variante = zh-
Presente la industria de la aviación en Hong Kong.
La industria de la aviación entre China y Hong Kong es una parte importante del transporte entre China y Hong Kong. Actualmente, China y Hong Kong son importantes centros de aviación internacional y de Asia-Pacífico, y todas las principales aerolíneas del mundo tienen vuelos hacia y desde China y Hong Kong. Las operaciones de aviación entre China y Hong Kong se concentran principalmente en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong en Chek Lap Kok, al norte de la isla Lantau, Nuevos Territorios. Actualmente, 89 aerolíneas ofrecen aproximadamente 750 vuelos regulares de pasajeros y de carga entre China y Hong Kong, y aproximadamente 65.438.050 destinos en todo el mundo. Además, el Centro Shun Tak ubicado en China Circle también ofrece servicios regulares de helicópteros desde y hacia Macao. Historia La historia de la aviación de China y Hong Kong comienza en 1911. Por primera vez, un avión voló a Hong Kong, China, llamado "Spirit of Sha Tin" para realizar un espectáculo de vuelo sobre Sha Tin, pero al final no tuvo mucho éxito. En los años 20, *** buscaba un terreno para construir un aeropuerto. En ese momento, la empresa conjunta entre Ho Kai y Au Tak no logró construir la zona residencial frente al mar de Kai Tak en la costa norte de la bahía de Kowloon. La zona residencial fue requisada como aeropuerto, concretamente el aeropuerto de Kai Tak. 1925 65438 El 24 de octubre fue el día en que el aeropuerto Kai Tak registró su primer vuelo. En 1936, la primera aerolínea comercial, Imperial Airways (predecesora de British Airways), comenzó a ofrecer servicios regulares de pasajeros entre China y Hong Kong. El 8 de febrero de 1941, estalló la Guerra de Defensa entre China y Hong Kong. Ese día, el ejército japonés bombardeó el aeropuerto de Kai Tak, dejando a China y Hong Kong completamente incapaces de controlar el aire. Durante su ocupación de China y Hong Kong, los japoneses bombardearon la cercana terraza Song Wang y demolieron los muros de piedra de la ciudad amurallada de Kowloon para ampliar el aeropuerto de Kai Tak. El Departamento de Aviación Civil se creó en 1946 para hacerse cargo de los servicios de aviación en China y Hong Kong. Ese mismo año, Cathay Pacific se estableció en Shanghai, pero luego se trasladó a China y Hong Kong, convirtiéndose en la primera aerolínea con base en China y Hong Kong. Hong Kong Airlines se fundó en 1947 y se convirtió en el principal operador de Cathay Pacific Airways. Posteriormente, China-Hong Kong *** cedió la ruta al sur de China-Hong Kong a Cathay Pacific y la ruta al norte a Hong Kong Airlines. Pero en 1949, China continental fue ocupada, lo que cortó las conexiones con Hong Kong, China, y dañó gravemente los puertos y el transporte marítimo. Finalmente, en 1958, Cathay Pacific adquirió Hong Kong Airlines, dominando oficialmente la industria de la aviación local. Durante 1985, un grupo de empresarios chinos de China continental y Hong Kong fundaron conjuntamente Dragonair, intentando cambiar el monopolio de Cathay Pacific en la industria de la aviación en China continental y Hong Kong. Pero el 17 de octubre de 1990 65438, Cathay Pacific adquirió parte del capital social de Dragonair y adquirió oficialmente Dragonair el 28 de septiembre de 2006. También en 1985, se completó el Centro Shun Tak, con un helipuerto en el techo, que brinda servicios de helicópteros desde y hacia China, Hong Kong y Macao. A finales de la década de 1980, el aeropuerto de Kai Tak no pudo hacer frente a un uso cada vez mayor, aunque había experimentado varias ampliaciones entre las décadas de 1950 y 1970. * * * Convenience 1989 anunció el Plan Básico del Aeropuerto de Hong Kong para construir un nuevo aeropuerto. El nuevo aeropuerto se inauguró el 6 de julio de 1998. El aeropuerto Kai Tak, que ha estado en funcionamiento durante 73 años, completó oficialmente su misión. Para cooperar con el desarrollo a largo plazo, la Terminal 2 se puso en funcionamiento a principios de febrero de 2007. Después de que Hong Kong regresó a China en 1997, varias aerolíneas nuevas prestaron servicios de aviación civil en Hong Kong, incluidas China Airlines (ahora conocida como Hong Kong Airlines), establecida en 2001, y Hong Kong United Airlines, establecida en 2004 (ahora conocida como Hong Kong Express). ) ), Ganquan Hong Kong Airlines establecida en 2005 (lanzada en 2006). Entre ellas, Ganquan Hong Kong Airlines es la primera aerolínea de bajo coste de larga distancia en China continental y Hong Kong.