Creo que cuando muchos consumidores compran un coche, lo más importante ahora es la fiabilidad del mismo. La buena calidad significa que tiene costos de reparación bajos y menos posibilidades de reparación en la fábrica. Nuestros entusiastas de los automóviles adoran profundamente este tipo de automóvil. Entonces, ¿cuántos kilómetros puede considerarse fiable un modelo?
Creo que muchas personas tienen respuestas diferentes. Algunas personas piensan que 200.000 kilómetros es bueno y otras piensan que más de 400.000 kilómetros son fiables, pero esto no es suficiente para demostrar que un coche es realmente fiable. Cada uno de los siguientes coches puede recorrer más de 6.543.800 kilómetros, pero todos son coches extranjeros.
Honda Accord 16.000 kilómetros.
Estados Unidos alguna vez tuvo un Accord de cuarta generación con un kilometraje total de más de 16.000 kilómetros. En aquella época, los propietarios de coches americanos los compraban de segunda mano. Después de hacerse cargo del coche, el Accord ha recorrido casi 12.000 kilómetros. Según su descripción, durante su uso, el auto tuvo 1.85 cambios de aceite y 72 llantas. El motor se utilizó muy bien y no se reconstruyó exhaustivamente hasta las 740 000 millas.
El kilometraje de este Accord de 2011 ha alcanzado los 1.002.507 millas, lo que equivale a más de 1,6 millones de kilómetros. Para celebrar el hito del millón de millas, Honda realizó una gran celebración y le regaló al propietario un nuevo Accord 2012.
15.000 kilómetros BMW 325i
Hablando de BMW, creo que pocas veces se asocia a fiabilidad. En el mercado, los BMW que tienen más de 5 años suelen ser objeto de quejas y son visitantes frecuentes de los talleres de reparación. Pero, de hecho, hay un BMW que ha recorrido más de 6.543.800 kilómetros, pero su "método de carrera" es un poco sospechoso de hacer trampa.
En 1990, Mobil compró un BMW 325 I (Serie 3 de segunda generación) para probar sus productos en aceite de motor sintético.
Lo especial de este modelo es que, estrictamente hablando, no ha recorrido 6,5438 millones de kilómetros en carretera, sino sólo unos 64.000 kilómetros en carretera. Los 6,54385 millones de kilómetros restantes se probaron en la máquina de. . Lo que hay que saber es que probar en una máquina es relativamente más estable, por lo que también es útil para prolongar la vida útil del coche.
Mercedes-Benz 240D
El coche con mayor kilometraje en la historia de Mercedes-Benz fue creado por un propietario en Estados Unidos. En 1982 se produjo el Mercedes-Benz 240D. En 2004, el kilometraje superó los 4,6 millones de kilómetros. Por supuesto, este coche se utiliza como taxi, por lo que tiene ese récord de kilometraje. Durante sus años de uso, este 240D ha contado con tres motorizaciones diferentes.
Este coche se recoge ahora en el Museo Mercedes-Benz de Alemania. Mientras reciclaba este coche antiguo, Mercedes-Benz donó o reemplazó al propietario original por un Mercedes-Benz C200 nuevo. Estos dos coches son una continuación.
Volvo P1800S
Los 4,6 millones de kilómetros del Mercedes-Benz 240D no son los más altos. Este Volvo P1800S ha alcanzado la asombrosa cifra de 4,8 millones de kilómetros, que es también el kilometraje más largo registrado actualmente. . Un automóvil de este tipo puede lograr una figura tan asombrosa, en primer lugar por su nivel de calidad y, en segundo lugar, porque el propietario del automóvil lo cuida mucho, realiza un mantenimiento regular y soluciona cualquier problema menor de manera oportuna. Se puede decir que la razón por la que este coche ha recorrido 4,8 millones de kilómetros es porque ha recibido un buen mantenimiento.
Resumen:
Los vehículos mencionados anteriormente son efectivamente representantes de confiabilidad, pero no se debe exclusivamente a la confiabilidad del vehículo en sí, sino también a que el propietario ha mantenido adecuadamente el vehículo. Se puede decir que la confiabilidad de un vehículo depende en un 30% de la cimentación y en un 70% del mantenimiento. Los propietarios de automóviles nacionales deben aprender esto.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.