Un italiano que nunca será revoltoso, se llama Enzo.
En 1898, Enzo Ferrari nació en un pequeño pueblo llamado Modera en el norte de Italia. Mi padre era artesano de chapa y le encantaban los coches de carreras. Al crecer en una familia así, no fue una sorpresa que Enzo se enamorara de los autos. En 1919, se convirtió en piloto de carreras y se unió al prestigioso equipo veterano italiano Alfa Romeo, donde trabajó durante varios años y llevó al equipo a lograr excelentes resultados. Sin embargo, ante resultados tan excelentes, Enzo poco a poco descubrió que construir su propio coche era más fascinante que correr en la pista. No es fácil para la gente corriente renunciar a un trabajo maduro y estable, pero Enzo Ferrari no es en absoluto una persona corriente. En 1947, Enzo Ferrari fundó oficialmente Ferrari, el fabricante de automóviles que lleva su nombre, y construyó su primer automóvil, el Ferrari 125S, que se convirtió en un éxito instantáneo. También hay un episodio sobre el legendario símbolo del Cavallino Rampante. El logotipo del Cavallino Rampante proviene de un piloto italiano de la Primera Guerra Mundial. Enzo conoció a la madre del piloto durante una competición de carreras. Después de hablar, quedó profundamente impresionado y decidió imprimir la insignia del avión de combate del piloto estrella en su coche de carreras. Se puede decir que esta anécdota es muy italiana y romántica.
Desde 1947, Ferrari ha participado en competiciones de carreras como equipo y producido coches deportivos como fabricante, logrando resultados sorprendentes en ambos campos. Ya sea en la pista de carreras o en una calle concurrida, ese toque de rojo Ferrari se ha convertido en un símbolo legendario en el mundo del automóvil. Sin embargo, el camino hacia la leyenda no ha sido fácil. En las décadas de 1960 y 1970, Ferrari atravesaba problemas financieros porque sólo producía coches deportivos, y la producción y las ventas anuales caían a menos de 1.000 vehículos. Además, participar en carreras de coches requiere mucho apoyo económico. En ese momento, fue Fiat, la marca nacional de automóviles de Italia, la que tendió una mano. En 1969, Fiat compró el 50% de Ferrari. Bajo la protección de las enormes ventas diarias de automóviles de Fiat, Ferrari finalmente superó las dificultades y ha llegado hasta ahora. Curiosamente, cuando fue adquirido, Enzo Ferrari le puso a Fiat la condición de no interferir en ninguna carrera deportiva de Ferrari. Fiat en realidad aceptó esta condición, por lo que algunas personas bromearon diciendo que Fiat era como la parte adquirida. Al adquirir acciones de una empresa, está claro que se puede sacar a relucir el espíritu y el orgullo de Enzo Ferrari, e incluso la otra parte puede estar de acuerdo. Sólo se puede decir que el encanto del caballo rampante rojo de Ferrari es realmente convincente.
El "Salón de la Fama" repleto de estrellas
Desde su nacimiento hace 73 años, Ferrari ha aportado al mundo demasiados modelos clásicos y se han registrado demasiados coches deportivos en historia. Pero entre ellos, algunos coches ya no se limitan a la categoría clásica, sino que pueden denominarse grandes coches deportivos. Aquí, el autor enumera brevemente en su mente los grandes coches deportivos Ferrari, formando un "Salón de la Fama" para los coches deportivos Ferrari.
El Ferrari 250GTO nació en 1962 y es uno de los modelos más importantes de la historia de Ferrari. El 250GTO representa sin duda el nivel tecnológico más alto de la industria del automóvil en los años 60. En términos de potencia, el motor del GTO genera una potencia máxima de 302 caballos y un par máximo de 330 N·m. Sólo tarda 5,8 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h, lo que fue suficiente para destacar entre la multitud en la feria. tiempo. Con un rendimiento tan excelente, el 250GTO fue invencible en las competiciones automovilísticas a principios de la década de 1960 y ganó muchos premios en campeonatos. En 2018, el 250GTO estableció un precio récord para los coches antiguos en una subasta, alcanzando los 50 millones de dólares.
Ferrari F40 nació en 1987.
Es un modelo diseñado por Ferrari para celebrar el 40 aniversario de la marca y tiene un significado conmemorativo que hace época. ¿F40 usa 3.0L? El motor V8 puede generar una potencia máxima de 478 caballos de fuerza, acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 324 km/h. Es el primer modelo de Ferrari que supera los 320 km/h. , el F40 es también el fundador de Enzo Ferrari. El último modelo de Ferrari que diseñó, murió en 1988.
El Ferrari Enzo nació en 2002. Es un coche legendario que lleva el nombre de su fundador, Enzo Ferrari. Para rendir homenaje al fundador, el diseño de rendimiento de Enzo persigue lo extremo, haciendo referencia a una gran cantidad de tecnologías de carreras aplicadas en la F1. Enzo utiliza un motor V12 con una potencia de 660 caballos, un par de 657 N·m, una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y una velocidad máxima de 350? Km/h, en la época de su nacimiento, se puede decir que no tiene paralelo en el mundo y es verdaderamente el superdeportivo más potente.
Ferrari LaFerrari nació en 2013 y es el superdeportivo insignia de nueva generación de Ferrari. ¿LaFerrari significa "El" en italiano? Ferrari", es decir, Ferrari, Ferrari tiene la intención de convertir LaFerrari en un superdeportivo que pueda representar la marca Ferrari. El diseño más histórico de LaFerrari es la primera aplicación de Ferrari de la tecnología híbrida KERS. El motor V12 de 6,3 litros y el motor eléctrico funcionan juntos, con una potencia de hasta 963 Los datos de potencia de los caballos de fuerza son de menos de 3 segundos y gozan de la reputación de "los tres autos sagrados en el mundo de los autos deportivos" junto con el Porsche 918 y el McLaren P1. >
Además, Ferrari Testarossa, F50, F430 y 458. ?Italia y otros son modelos de Ferrari muy clásicos. Debido a limitaciones de espacio, no entraré en detalles aquí.
Los logros de Ferrari en varias competiciones automovilísticas no tienen paralelo hasta el momento. El equipo puede competir con él, y todavía se habla de la historia de Ferrari compitiendo contra su antiguo rival en varios eventos.
La competición más famosa en la que Ferrari ha participado desde su creación en 1950 es la F1. Ferrari es el único equipo que nunca se ha perdido una carrera, ganó la mayor cantidad de campeonatos de equipos, ganó la mayor cantidad de campeonatos de pilotos y también ganó la mayor cantidad de carreras. El grupo de fanáticos más grande Durante los últimos 70 años, Ferrari ha creado innumerables leyendas de las carreras en múltiples períodos de tiempo. El enfrentamiento épico entre Fangio en la década de 1950 y Surtees en la década de 1960, y Niki Lauda de Ferrari y James Hunt de McLaren en la década de 1970, todavía existe. Los fanáticos hablaron hoy y también se convirtió en la película "Fast Wind". En el futuro, los fanáticos de los automóviles chinos ahora están familiarizados con el mito de los siete campeonatos creados por el rey de los automóviles Schumacher y Ferrari, un récord que nadie ha logrado.
Además de la F1, Ferrari también ha participado muchas veces en el famoso Gran Premio de Resistencia de Le Mans. La competencia entre viejos rivales es la historia de Ferrari y Ford en la década de 1960. su negocio de carreras y decidió adquirir Ferrari, el negocio se disolvió lamentablemente y el enojado Henry Ford II decidió derrotar por completo a Ferrari en el Gran Premio de Europa de Le Mans. Ferrari fue el jugador dominante indiscutible en Le Mans, ganando seis veces. Ford no pudo evitarlo. En 1964, Ford desarrolló el auto de carreras GT40 y compitió frontalmente con Ferrari, pero ambos se retiraron de la carrera debido a problemas de estabilidad. Al ver a Ferrari ganar nuevamente al año siguiente, Ford invitó al maestro de autos Shelby a hacerlo. Compró una versión mejorada del auto GT40 y derrotó con éxito al Ferrari 330 en el campo, poniendo fin a este duelo legendario. Ferrari, siempre ganador, finalmente preparó el escenario para que otros se convirtieran en uno de los legendarios. La guerra también se llevó a la pantalla grande el año pasado en una película llamada "¿Ford? vs. Ferrari.
Hacia el mañana
Después de más de 70 años a lo largo de los altibajos". Y bajadas, Ferrari casi se ha convertido en un fósil viviente en el mundo de las carreras e incluso en la industria automotriz, y su legendaria experiencia continúa inspirando a los recién llegados a seguir adelante hoy, frente al panorama en constante cambio de la industria automotriz y el uso. En el ámbito de las energías limpias, Ferrari es líder. Los superdeportivos tradicionales de gasolina representados también se enfrentan constantemente a dudas y desafíos. Lo que es gratificante es que la nueva generación de superdeportivos de Ferrari ha comenzado a aplicar con madurez sistemas de energía híbridos, que no sólo garantizan el rendimiento, sino que también ayudan a la protección del medio ambiente. El autor cree que después de tantos altibajos, nuevas dificultades no detendrán al Cavallino Rampante.
Este caballo de guerra rojo seguirá corriendo en un nuevo campo tecnológico, liderando la próxima generación de modelos clásicos hacia el mañana y el futuro.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.