Clasificación y calificación de modelos de aviación populares (elementos de competición)
1. Categoría de vuelo libre (categoría P1)
P1A - modelo de planeador remolcado (división P1A- 1, P1A-2 dos niveles)
P1B——Planeador modelo elástico (dividido en P1B-1 y P1B-2 dos niveles)
P1C——Planeador modelo con motor de pistón (dividido en dos niveles: P1C-1 y P1C-2)
P1D - modelo de avión interior (dividido en dos niveles: P1D-1 y P1D-2)
P1E - modelo de avión eléctrico
P1F——Modelo de helicóptero con banda elástica
P1S——Modelo de planeador de lanzamiento manual (dividido en tiempo en el aire y distancia en línea recta)
P1T—— Eyección modelo de planeador
2. Categoría de control de línea (categoría P2)
P2B - Modelo de avión acrobático de control de línea (dividido en dos niveles: P2B-1 y P2B-2)
P2C——Modelo de avión de carreras en equipo controlado en línea
P2D——Modelo de avión de combate aéreo controlado en línea
P2E——Modelo de avión acrobático eléctrico controlado en línea (dividido en P2E-1, P2E-2 dos niveles)
P2X - modelo de avión con banda elástica operado por cable
3. Categoría de control remoto por radio (categoría P3)
P3A - Modelo de avión acrobático por control remoto por radio (dividido en dos niveles: P3A-1 y P3A-2)
P3B: Modelo de planeador por radiocontrol (dividido en dos niveles: P3B-1 y P3B-2)
P3E— —Modelo de avión eléctrico radiocontrolado
2. Proyectos de modelos de aviación ampliamente realizados entre adolescentes
1 Modelo de avión de papel
2. Modelo de planeador lanzado a mano (Abreviatura: hand-throwed, numerado P1S)
3. Modelo de helicóptero con banda elástica
4. P1T)
5. Planeador modelo de tracción (abreviatura: tracción, los números de grado populares son P1A-1 y P1A-2, el número de grado internacional es F1A)
6. (abreviatura: goma elástica, popular. Los números de clase son P1B-1 y P1B-2, y la clase internacional es F1B)
_____________________________ Esta debería ser la manera de hacer el tipo de modelo de avión que deseas
Realización de un modelo de avión
Preparación del material:
1 listón de madera de paulownia de 250 mm de largo, 15 mm de ancho y 3 mm de espesor. , y una longitud de 90 mm y una sección de 3 mm2 (incluido en la bolsa artesanal).
2. Dos gomas (incluidas en la bolsa artesanal).
3. Un trozo de papel de calendario (u otro papel similar) de 370 mm de largo y 80 mm de ancho (trae el tuyo).
4. Un trozo de papel soplado monocapa o cartón fino de 120 mm de largo y 40 mm de ancho (trae el tuyo).
Segundo proceso de producción:
1. Hable sobre la introducción:
El modelo de avión con alas en forma de anillo tiene un estilo novedoso, alta resistencia mecánica y buen efecto de vuelo. y fácil producción. Ahora, utilizamos los materiales de soporte para hacer nosotros mismos un modelo de avión con alas en forma de anillo.
2. Producción de demostración: (El soporte de exhibición física multimedia muestra el proceso de producción de demostración del maestro)
La Figura 1 del libro de texto es un diagrama de piezas del modelo de avión de ala anular y la Figura 2. son sus accesorios Para los dibujos de instalación y molduras, los estudiantes pueden escuchar la explicación del maestro mientras miran las ilustraciones del libro de texto.
(1) Corte el papel del calendario (u otro papel similar) según la imagen 1 del libro de texto y use pegamento para pegar los dos extremos A entre sí para formar un ala en forma de anillo.
(2) Corte y procese el papel moldeado por soplado de una sola capa (o cartón fino) como se muestra en la Figura 1 para hacer alas horizontales y alas verticales.
(3) Producción de carrocería: tome un listón de madera de paulownia de 250 mm de largo, de acuerdo con la forma y el tamaño que se muestran en la Figura 1, primero dibuje el contorno del fuselaje en el listón de madera de paulownia y luego use un cuchillo afilado para cortarlo. Deshacerse del exceso.
(4) Montaje de toda la máquina: Primero, pega la cola horizontal en el plano final del fuselaje. Al unir, preste atención a la simetría izquierda y derecha de la cola horizontal y manténgala perpendicular al costado del fuselaje. Después de que la cola vertical esté firmemente pegada, se pueden instalar las alas.
(5) Sujete el ala al fuselaje con una tira de paulownia de unos 90 mm de largo y ate la tira de paulownia al fuselaje firmemente con una banda elástica (puede consultar el diagrama de montaje en el libro de texto). ) El ala está unida. El punto A coincide con la línea central del ala, de modo que los anillos en los lados izquierdo y derecho del ala son iguales en tamaño y consistentes en forma. Para que el ala tenga un ángulo diédrico estable, después de que la banda elástica haya fijado el ala, aplique un poco de pegamento en ambos lados de las tiras de Paulownia y pegue las raíces de la superficie superior del ala y los lados de las tiras de Paulownia para unos a otros firmemente.
(6) Ajuste del vuelo de prueba: después de lanzar el modelo, la actitud del avión es con el morro hacia abajo. Esto se debe a que el morro es demasiado pesado. Las alas se pueden mover adecuadamente hacia el morro. Si la trayectoria del avión es ondulada, el morro es demasiado ligero y las alas pueden moverse hacia atrás. Si la trayectoria del avión no es recta y siempre vuela en círculo, puedes comprobar si las alas izquierda y derecha son consistentes y ajustarlas o ajustar la dirección del vuelo ajustando el timón (cola vertical);