La aleación para rodamientos es un material de aleación con un pequeño coeficiente de fricción. La gente está acostumbrada a llamar aleaciones antifricción o aleaciones para cojinetes deslizantes a los materiales de aleaciones no ferrosas utilizados para fabricar cojinetes deslizantes (casquillos de cojinetes). El bronce al estaño es la aleación más antigua utilizada por los humanos y tiene una historia de unos 4.000 años. Es resistente a la corrosión, al desgaste, tiene buenas propiedades mecánicas y de proceso, y tiene las características de no producir chispas durante la soldadura y el impacto de la soldadura fuerte; los seres humanos han utilizado bronce al estaño como piezas antifricción y cojinetes deslizantes, que se pueden rastrear; Nos remontamos al siglo XVIII Período de la revolución industrial de mediados de siglo.
La primera persona en proponer el concepto de aleaciones para rodamientos fue el estadounidense I. Babbitt. En 1839, Babbitt inventó las aleaciones a base de estaño y las aleaciones a base de plomo para la fabricación de rodamientos deslizantes, llamadas aleaciones antifricción a base de estaño. La aleación antifricción a base de plomo es la aleación Babbitt. Más tarde, la gente de la industria a menudo se refería a las aleaciones antifricción a base de cobre y a las aleaciones Babbitt utilizadas para fabricar cojinetes deslizantes como aleaciones para cojinetes.
Las aleaciones para cojinetes deslizantes, como las aleaciones antifricción a base de cobre, las aleaciones antifricción a base de estaño y las aleaciones antifricción a base de plomo, también se denominan aleaciones antifricción tradicionales en la industria actual. En 1930, en vísperas de la Segunda Guerra Mundial, para resolver el problema de la escasez de recursos de cobre y su alto costo, Alemania comenzó a buscar alternativas al bronce al estaño, al latón al plomo y a la aleación Babbitt, e inició la investigación sobre una nueva generación de metales deslizantes. aleaciones para rodamientos.
En 1935, después de casi cinco años de investigación en Alemania, se descubrió que las propiedades mecánicas y las propiedades reductoras de la fricción de las aleaciones fundidas a base de zinc y de las aleaciones fundidas a base de aluminio podían superar a las de las aleaciones a base de cobre. y aleaciones babbitt.
En 1938, Alemania utilizó con éxito aleaciones fundidas a base de zinc para reemplazar el bronce al estaño y el bronce al aluminio, y utilizó aleaciones fundidas a base de aluminio para reemplazar las aleaciones Babbitt para fabricar productos de cojinetes (manguitos) y los equipó para fines militares. tanques y en el auto con buenos resultados.
Durante la "Segunda Guerra Mundial" de 1939 a 1943, el uso anual total de aleaciones fundidas a base de zinc y aleaciones a base de aluminio en Alemania se disparó de 7.800 toneladas a 49.000 toneladas. Organización de Plomo y Zinc de Alta atención e importancia.
En 1959, miembros de la Organización Internacional del Plomo y el Zinc lanzaron conjuntamente un proyecto de investigación científica denominado "LONG-S PLAN". Su objetivo era desarrollar un nuevo tipo de aleación con mejores prestaciones que las aleaciones a base de cobre. y aleaciones Babbitt. Una nueva generación de aleaciones antifricción con alto rendimiento y mayor vida útil. En este plan, la aleación antifricción en desarrollo se denomina metal de larga duración.
Entre 1961 y 1963, unidades miembros de la Organización Internacional del Plomo y el Zinc tomaron la iniciativa en el desarrollo de aleaciones antifricción de metales de larga duración a base de aluminio, con las marcas AS7, AS12, AS20, etc. Las aleaciones a base de aluminio AS7 y AS12 se utilizaron por primera vez en automóviles para reemplazar los cojinetes tradicionales de aleación a base de cobre, lo que mejoró en gran medida el rendimiento de alta velocidad de los automóviles y promovió el rápido desarrollo de la industria del automóvil. Después de eso, se utilizó la aleación a base de aluminio AS20; Se utiliza en motores eléctricos grandes y medianos, turbinas de vapor, turbinas hidráulicas, bombas industriales, sopladores, compresores, etc. en condiciones de carga de alta velocidad y media-baja, reemplazando la aleación tradicional de Babbitt y promoviendo la rápida desarrollo de la industria de fabricación de equipos.
A principios de la década de 1970, el Centro de Investigación Norand Mines Limited de Canadá cooperó con la empresa estadounidense Zastern para desarrollar aleaciones antifricción de metales de larga duración a base de zinc ZA8, ZA12, ZA27, etc., y aplicó ZA27 antifricción. -aleación de fricción En lugares de trabajo de baja velocidad y cargas pesadas, como laminadores de acero, prensas, cajas de engranajes, molinos de carbón, aires acondicionados y máquinas herramienta de precisión, ha reemplazado por completo los materiales tradicionales reductores de fricción de aleaciones a base de cobre.
La llegada de una nueva generación de aleaciones antifricción de metales largos ha atraído gran atención por parte de los usuarios internacionales. Muchos países industrialmente desarrollados han invertido más mano de obra y recursos materiales en la investigación y el desarrollo de metales largos. metal Sólo en los Estados Unidos Hay docenas de empresas que desarrollan aleaciones antifricción de metales largos a base de aluminio, a base de zinc y otras series.
Debido a que el metal largo tiene excelentes propiedades reductoras de la fricción y buena economía, se ha promovido rápidamente en el campo de la fabricación y ha reemplazado por completo a las aleaciones antifricción tradicionales, como las aleaciones a base de cobre y las aleaciones Babbitt. Tiene grandes ventajas. Fuerte competitividad en el mercado.
Más tarde, la gente llamó a la aleación para cojinetes de metal long-s una nueva aleación antifricción.
El Sr. Bess, consultor técnico de la American Zastern Company, señaló en su artículo de presentación del "PLAN LONG-S": El propósito de desarrollar aleaciones antifricción metálicas de largo s económicas no es sólo fabricar. las aleaciones de rodamientos tradicionales para reemplazarlas en situaciones adecuadas, lo que es más importante, a través de la tecnología long-s, el metal long-s se puede usar en situaciones donde las aleaciones a base de cobre y las aleaciones Babbitt no pueden cumplir con los requisitos de resistencia y resistencia al desgaste.
Según la predicción del Sr. Bess en ese momento: “La aleación antifricción de metal Long-s tendrá un gran desarrollo en el futuro cercano, y su escala de producción y mercado de ventas se expandirán rápidamente. El siglo será largo El apogeo del metal -s "Debido a que tanto el nuevo metal long-s como la tradicional aleación babbitt se pueden usar para fabricar cojinetes deslizantes, y el costo de fabricación es mucho menor que el de la aleación babbitt, el metal long-s se transcribe como. El "dragón" en China se llama "metal largo" en la industria como una nueva aleación antifricción, y cada vez más personas están acostumbradas a llamarlo una nueva aleación para rodamientos.
En 1982, el Instituto de Investigación de Fundición de Shenyang, el punto focal nacional para la tecnología de fundición, introdujo la aleación de metal largo ZA27 a base de zinc en la norma estadounidense ASTM B791-1979 después de casi dos años de digestión. y absorción, desarrolló La nueva aleación para rodamientos nacional ZA27 a base de zinc, el código estándar nacional es ZA27-2, marca el comienzo del desarrollo de nuevas aleaciones antifricción en mi país.
En 1985, bajo la iniciativa de la Sra. Chen Shuzhi, entonces vicegobernadora de la provincia de Liaoning, y con el fuerte apoyo de líderes relevantes del Instituto de Investigación de Fundición de Shenyang, se estableció Shenyang Bearing Material Research, que fue compuesto por élites técnicas del Instituto de Investigación de Fundición de Shenyang, el instituto se especializa en la introducción de tecnología extranjera avanzada de metales largos para promover el desarrollo y la promoción de la tecnología nacional de "aleaciones largas".
En 1991, el Instituto de Investigación de Materiales de Rodamientos de Shenyang investigó y desarrolló por primera vez un material de aleación ZA303 con alto contenido de aluminio y base de zinc basado en una aleación a base de zinc ZA27-2, que resolvió las deficiencias del ZA27-2, como la baja fragilidad de la temperatura, y combinado con Ese año, pasó la evaluación de logros científicos y tecnológicos de la Comisión Municipal de Ciencia y Tecnología de Shenyang. Desde entonces, la tecnología "Long's Alloy" se ha difundido e intercambiado tecnológicamente en las principales instituciones nacionales de educación superior e investigación científica. unidades, promoviendo el rápido desarrollo de la "Aleación Larga" de mi país. En julio de 1990, se celebró en Baltimore, EE. UU., la primera Conferencia Internacional sobre Nanociencia y Tecnología, que marcó el nacimiento oficial de la nanociencia y la tecnología. La conferencia declaró oficialmente la ciencia de los nanomateriales como una nueva rama de la ciencia de los materiales.
En 1999, la nanotecnología entró en el mercado y la facturación anual global total de productos basados en la nanotecnología alcanzó los 50 mil millones de dólares. Algunos países han formulado estrategias o planes relevantes y han invertido mucho para aprovechar el terreno estratégico de la nanotecnología; . Japón ha establecido un centro de investigación de nanomateriales y ha incluido la nanotecnología como un foco de investigación y desarrollo en el nuevo plan básico quinquenal de ciencia y tecnología; Alemania ha establecido una red dedicada a la investigación de nanotecnología; Estados Unidos considera el plan de nanotecnología como el núcleo del próximo; la revolución industrial; China también incluye la nanotecnología como su “Plan 973”.
En 2001, surgió una rama de la tecnología derivada de la nanotecnología: la tecnología de aplicación micro-nano. La tecnología de aplicación de micronano en los países desarrollados se ha aplicado en el campo de los materiales básicos y ha logrado resultados sorprendentes. En particular, muchos materiales de aleaciones microcristalinas producidos por la micronanotecnología están teniendo un profundo impacto en la humanidad y han cambiado completamente la forma de pensar de la gente. Forma.
La aleación microcristalina es un material de aleación con granos de aleación refinados al nivel de micras. Una aleación con granos tan ultrafinos puede exhibir propiedades mecánicas integrales extremadamente excelentes en un aspecto particular.
En 2005, se estableció oficialmente la Sociedad China de Micrones y Nanotecnología, lo que marcó el comienzo de la tecnología de aplicación de micrones y nanotecnología de mi país.
Los investigadores de las unidades miembros de la Sociedad China de Micron y Nanotecnología aplican la micronanotecnología en el campo de materiales de aleaciones especiales antifricción y han desarrollado sucesivamente materiales de aleaciones microcristalinas que tienen necesidades especiales para ciertas propiedades individuales. como aleaciones microcristalinas ligeras a base de magnesio para motores aeroespaciales, aleaciones microcristalinas a base de níquel resistentes a altas temperaturas, aleaciones microcristalinas a base de plata que requieren alta confiabilidad, etc. Los materiales especiales para cojinetes microcristalinos no solo llenan el vacío en los materiales antifricción domésticos, sino que también mantienen la sincronización con la tecnología de aleaciones microcristalinas del mundo en términos de propiedades individuales de los materiales.
En 2009, expertos en el campo de la investigación de aplicaciones de micronanotecnología, como el Instituto de Metales de Shenyang, la Academia de Ciencias de China, el Instituto de Fundición de Shenyang de la Academia de Ciencias de China, la Universidad del Noreste y la Universidad Ligong de Shenyang. , etc. llevaron a cabo investigaciones conjuntas entre la industria, la universidad y la investigación; desarrollaron un conjunto completo de micronanotecnología. Las tecnologías de procesos combinados de fusión y fundición, como el tratamiento de aleación y el enfriamiento a baja temperatura (comúnmente conocido como el método del proceso de tres fusión), han logrado el preparación de aleaciones microcristalinas económicas actualmente, se han producido en masa cuatro materiales de aleaciones microcristalinas económicas en China, incluida la aleación microcristalina LZA3805 con un coeficiente de reducción de fricción ultrabajo, la aleación microcristalina LZA4008 con un gran valor PV y la aleación microcristalina LZA4205 con propiedades súper resistentes al desgaste; , aleación microcristalina LZA4510 con buena resistencia al impacto, etc. Las aleaciones microcristalinas pueden cumplir con los requisitos especiales de rendimiento único, que es un símbolo importante que las distingue de las aleaciones antifricción ordinarias tradicionales. Permite la producción personalizada de materiales antifricción para la industria de fabricación de equipos y satisface las necesidades personalizadas de la fabricación de equipos. y proporciona a la fabricación de equipos una sólida garantía en términos de alta eficiencia, alta precisión, alta confiabilidad y bajo costo.
En 2010, una serie de productos antifricción, como casquillos de cojinetes, casquillos, engranajes helicoidales, placas deslizantes y madres de roscas fabricados con aleaciones microcristalinas, se utilizaron con éxito en la industria de fabricación de equipos de forja y máquinas CNC. industria de fabricación de herramientas y máquinas de reducción de velocidad. Se ha aplicado en la industria manufacturera, la industria de fabricación de equipos de minería pesada y la industria de fabricación de maquinaria de ingeniería.
Los productos de aleaciones microcristalinas han reemplazado con éxito las aleaciones antifricción tradicionales y los nuevos productos de aleaciones antifricción con su alta confiabilidad y estabilidad, y han logrado buenos beneficios sociales y enormes beneficios económicos, marcando la entrada del rodamiento de mi país. aleaciones en la ¡La era de las aleaciones microcristalinas!