1. Mirsk: Esta empresa tiene su origen en los vikingos y luego tomó el camino correcto para hacer envíos, con sede en Gopenha.
Gen, sí
Hay un ascensor en un edificio de 6 pisos, pero pocas personas toman el ascensor porque el gran jefe sube las escaleras para trabajar en el sexto piso todos los días.
Habitación, oficina
Para que nadie se atreva a sentarse y subir escaleras. Mirsk es conocido por su arrogancia, rigidez y reputación, y los impuestos que pagó representaron la cuenta del gobierno danés.
La sede del gobierno
Los ingresos de 40 personas son enormes en Dinamarca. La calidad de sus expatriados es notoriamente baja, como Su Enshen, director general de China.
Existe
Dinamarca es el controlador de la tarjeta de arranque. Se dice que el campo académico en su currículum siempre ha estado vacío. Pero Millske tenía razón
Miembro
El trabajo es muy exigente y está dividido entre empleados y aprendices. El primero es un empleado ordinario y el segundo lo hace a través de la sede danesa.
¿Cuántos
Después de varios meses de entrenamiento intensivo (muy cruel, los libros de texto son tan gruesos como un diccionario, son 3 libros), y luego los envían a trabajar alrededor del mundo.
Después...
Tanto hombres como mujeres subirán a bordo para entrenar durante medio año y luego se les confiarán tareas importantes.
Maersk se especializa en grandes clientes y no se preocupa por las pequeñas empresas ~ el nivel de servicio no es alto, algunos clientes dijeron que sus empleados
Incluso el formulario EXCEL es terrible. Sin embargo, la empresa es realmente muy grande. Después de adquirir SEALAND y P & O, su participación después de cotizar en bolsa alcanzó alrededor del 25%, lo cual es muy grande.... .................................................... ................. ................................ ................................ ................. .............
Uno El año pasado adquirí P ampo y APL también se unió a la competencia. Casi hablamos de eso. Por un tiempo, pero Maersk suprimió la oferta de APL. Después de la oferta, APL sacó miles de millones de dólares en efectivo y se preparó para pagar a plazos.
Un joven se casó con una bella esposa... y de repente pensó que Maersk parecía haber comprado al cuarto barquero del mundo.
Si, Xilan y P & O ocupaban el cuarto lugar cuando los compré. ¿Quién será el próximo?
2.MSC: Agencia de blanqueo de capitales del hampa europea, registrada en Suiza. Se dice que MSC fue al astillero para construir barcos como este: envía algunas personas, pone una gran cantidad de dinero en efectivo en una maleta grande, negocia un contrato con el astillero y abre la maleta, contando desde adentro.
Aparece cierto porcentaje del efectivo
Luego entrega el resto al astillero, diciendo ya recibí mi comisión, este es el depósito, firma.
Igual
Poner. Los nombres de los barcos de MSC son en su mayoría nombres femeninos, como Lolita, Famia, etc. MSC nunca se fusiona con otras empresas.
La cabina,
El barco es enorme, el flete es extremadamente bajo y el servicio es extremadamente deficiente. Raramente alquilo boxes, siempre traigo mis propios boxes.
3. Evergreen Shipping: Después de 40 años de arduo trabajo de Zhang Rongfa, la administración es muy caótica. La razón es la esposa de Zhang Rongfa.
Además
tiene muchas esposas e hijos. El jefe Zhang tiene seis hijos y dos hijas. Muchos niños tienen trabajos que hacer.
Trabajo
Sí, pero a excepción del segundo hijo, nadie está en sintonía. Hay muchos conflictos entre los niños, lo cual es muy trágico. Evergreen es una acción.
Pública
La empresa está controlada por Zhang Rongfa, pero hay acciones de otras personas. Cuando el mercado de envío estaba en su punto más bajo, Zhang Rongfa tomó su propio dinero para registrarse, en caso de que el árbol de hoja perenne cayera repentinamente y no tuviera dónde retirarse.
Pero luego el mercado mejoró cada vez más, EVA.
Cuanto más... más...
Para ser cada vez mejor, Chang Qing compró Li Rong a un alto precio, y el propio Zhang Rongfa también hizo un fortuna. Posteriormente, para operar una línea aérea directa entre ambas partes, continuaron adquiriendo Servicio Postal de Italia y operaron vuelos directos en nombre de compañías europeas. HASU Shipping se estableció el año pasado (de manera absoluta) porque la capacidad de producción de Evergreen aumentará en un 40% en 2006, por lo que se deben diversificar los riesgos.
EVERGREEN es el nombre en inglés del árbol de hoja perenne. Los barcos y cajas de esta empresa que he visto son todos verdes, lo cual llama mucho la atención. Porque
la mayoría de los barcos son panameños, entonces el costo es bajo y el flete barato~~
4. COSCO es la segunda armada de China y disfruta de las políticas de envío más preferenciales del país.
Política. Tenemos más contactos con COSCO Container Lines. En los últimos dos años, el mercado naviero ha sido bueno, pero CIMC no ha ganado mucho dinero.
Utilizado en oraciones interrogativas y adverbios/usado para expresar confusión
Dinero, la razón principal es que el sistema de tarifas de flete de CIMC es demasiado caótico, las aplicaciones de automóviles privados están en todas partes y casi todas las aplicaciones tiene su propia espalda.
Escenario, propietario
El administrador debe aprobar nuevamente. Como antigua empresa estatal, COSCO tiene muchos problemas en su sistema de gestión, como los ingresos de la tripulación.
Vamos, muy bajo. Se dice que cuando Wei Jiafu, el actual presidente del grupo, fue trasladado de Singapur a Tianyuan como director general,
Espera un momento,
El equipaje de Singapur fue llevado a Tianjin. por el portacontenedores COSCO La tripulación se enteró de estas cosas. Muy importante.
Porque
entonces arrojó todas las cajas grandes del tesoro al mar sin dudarlo. Había muchos accionistas y artículos en las cajas.
Cosas.
Se dice que COSCO se volvió aún más duro con la tripulación después de esto. Hace algún tiempo, COSCO estableció Pan-Asia Shipping, que será una ruta marítima de corta distancia.
Completo
Este departamento se ha fusionado con Pan Asia. El objetivo principal de COSCO Container Lines es desarrollar rutas oceánicas globales. COSCO sigue siendo el envío de China contemporáneo
La línea divisoria
Academia Militar de Whampoa, muchas personas en la industria naviera que quieren ser Dangdang tienen la experiencia de servir en COSCO, lo que también ilustra otra
Una
Pregunta: COSCO es como un trozo de grasa. Los que pueden están dispuestos a dar un gran bocado e irse, y comer despacio en otro lugar. China Ocean Shipping (Group) Company (abreviatura de China Ocean Shipping (Group) Company)
Fabricación
No sé cuántos millonarios murieron.
5. Tiexing Zhahua:
Procter & Gamble. O y Nedlloyd eran originalmente dos empresas, P&O era la famosa "Península y Oriente" y había estudiado derecho marítimo.
Todos
Conocen la "Cláusula del Himalaya" (esta cláusula está en el reverso de cada conocimiento de embarque), el caso más antiguo proviene de esta.
Organización pública
. En 1997 (parece ser por esta época), las dos empresas formaron una empresa conjunta para dedicarse al negocio de contenedores.
Visto desde una altura o desde la distancia
Tiexing Flower Making Company se adhiere al estilo robusto de la artesanía europea. No es nada de qué presumir, pero no es nada.
Dejemos
Todo el mundo odia las deficiencias. A diferencia de Maersk, que tiene un sentido natural de superioridad, todas las reglas deben obedecerse.
Sólido
Bueno, Maersk fue la que más sufrió cuando el mercado marítimo cayó. Empresas como Tiexing Zhahua son diferentes.
De esta manera, sólo hay una palabra: ¡estable!
Ha sido adquirido por Maersk, el símbolo P&O parece haber desaparecido desde entonces.............
6. era CMA, que significa país océano o algo así (A significa olvido.
), pero ahora el nombre completo de CMA-CGM es CMA-CGM. ¿Qué pasó? Aquí está la cosa.
Había una publicación que decía Fida es la ley.
Empresa nacional
Sí, pero el jefe de CMA es libanés, es decir, el jefe de la empresa CGM a la que CMA le debe históricamente.
CGM es muy rica, por lo que fue adquirida por CGM. Sin embargo, la reputación de CMA en la industria es mayor que la de CGM, por lo que el
nombre
< de la nueva empresa. p> se llama CMA-CGM. CMA es una empresa europea atípica con excelentes métodos de gestión. Digámoslo de esta manera, al principio:Existencia
Cuando el mercado de transporte marítimo estaba en su punto más bajo, las 20 principales compañías de línea tenían los mayores márgenes de beneficio y utilización de espacios. Además
Además, CMA CGM también ha tenido mucho éxito en operaciones de capital. Además de la adquisición de CMA CGM, también se refleja en la adquisición de ANL (Australia).
Country
Home Shipping), pero su método era tan alto que solo adquirió el negocio principal de ANL, mientras que parte del negocio portuario y ramal de ANL se regaló.
Diez mil
Rong Hang se encargará de ello, siempre que sea grasa, no huesos. CMA también tiene ventajas en las rutas africanas. Por razones específicas,
exista
y luego eche un vistazo nuevamente cuando hable de Da Mao Company.
Hasta donde yo sé, la situación actual de nepotismo en CMA es bastante grave... La industria ha estado alcista en los últimos dos años y CMA CGM está en el centro del Bund.
Nuestro espacio de oficinas también se ha ampliado.
7. Canadian Pacific (algunos piensan erróneamente que es Pacific Shipping): comúnmente conocido como CP, Canadá.
Pacific Railway es el mayor operador ferroviario estatal de Canadá. Esta empresa gana mucho dinero. ¿Qué pasa si ganas más dinero?
Se usa en preguntas y adverbios/se usa para expresar confusión
Por supuesto, no construiremos barcos como MSC, esa no es la manera correcta, y todo es dinero en efectivo, así que no usaré CP
p>
Lavado
Dinero, así que compré una compañía de envío, compré sucesivamente Canada Shipping, TMM, Lykes, conocidos colectivamente como CP, pero
es
Aparecen solos en el mercado. Por cierto, los nombres chinos de las tres empresas anteriores son Canadian Shipping, Mexican Shipping y Lake.
Sí. La representante general y la representante general adjunta del Partido Comunista de China son mujeres de mediana edad de Hong Kong y llenas de encanto.
8. PIL: Singapur PIL tiene una relación inusual con China, especialmente con el Ministerio de Transporte chino. Abrir
En el pasado, el Ministerio de Transporte encontraba muchas cosas que no podían transportarse fuera de China o que no podían alcanzarse.
Además
Simplemente hazlo. Por lo tanto, después de la apertura, Taiping fue la primera compañía de línea en obtener calificaciones operativas nacionales. Taiping Group
Trabajo
El servicio se divide en tres partes, a saber, tres filiales, una es la empresa naviera y la otra es la fábrica de contenedores (edificio de contenedores)
box), three
es una empresa de logística. Taiping es también una empresa familiar. El fundador y el anciano (se le olvidó) entregaron tres empresas.
Dos
Lo dirige un hijo.
9. Envío a China. Esto fue en 1997, cuando el Ministerio de Transporte emitió una orden administrativa para obligar a Dalian, Guangzhou y Shanghai a abrir tres oficinas de seguridad marítima.
Competencia
Las dos empresas se fusionaron y se denominaron eufemísticamente "China Shipping Group". El presidente, Li, es el ex vicepresidente del Grupo COSCO.
País
El padre del contenedor (más tarde Gerente General Shangyuan), debido a su relación diaria con su viejo amigo (Chen Zhongbiao, ex presidente de COSCO, actual director).
Largo) Durante la guerra, estuvo deprimido, por lo que se le ordenó formar China Shipping Group. Cuando se estableció en 1997, el presidente Lee lo corrigió.
Sin duda
Objetivo de desarrollo: contenedor. Decenas de graneleros de la Oficina de Seguridad Marítima de Guangzhou se convirtieron en portacontenedores (ahora China Shipping Xiangzi
Numbers
Todos los barcos en ese momento fueron reemplazados por una serie emocionante). Estos barcos son viejos y están en ruinas, y sus activos fijos han sido liberados, por lo que se convierten en activos fijos.
Éxito
Éste es muy bajo.
Después de la renovación, fue arrendado a CSCL a un alquiler muy bajo (completamente simbólico), lo que no sólo aumentó la
potencia de transporte
sino que también redujo los costos de Guanghai, es decir, * Se botó este lote de barcos y China Shipping comenzó el transporte costero de contenedores y el transporte cercano al océano.
Bien, entonces, aprovechando el lento mercado de transporte marítimo y los bajos alquileres en el mercado de chárter, alquilé silenciosamente un lote de carga.
Los buques de más de 2.000 TEU han abierto rutas hacia Europa y el Mediterráneo, y han comenzado a entrar en el mercado marítimo. Los métodos de gestión únicos y sofisticados del presidente Li
son imprescindibles. El avance de China Shipping está estrechamente relacionado con las habilidades personales del presidente Li.
Parece que China Shipping tiene un barco de 12.000 ETU, por lo que el gobierno de TMD se lo puede permitir...
10 OOCL
OOCL nunca ha utilizado esto. nombre antes. Originalmente llamada Jinshan Shipping Company, su fundador fue Dong Haoyun. Quizás todos.
Todos
No lo conozco, pero todos en Tung Chee Hwa lo conocen. Dong Haoyun es su padre. En 1947, se completó el barco de Dong Haoyun.
Se trata
del primer barco mercante chino que llega al otro lado del Atlántico y a Europa. Posteriormente, continuó desarrollándose bajo el nombre de Jinshan Shipping Company.
Sin duda
Servicios de pasajeros y mercancías.
En 1969, con el auge de la industria del transporte de contenedores, Jinshan Shipping pasó a llamarse Oriental Overseas Container Shipping. Cuándo...
Cuándo, "Victoria"
Los barcos de clase A pueden transportar 300 TEU, que son incomparables con los portacontenedores oceánicos Super Panamax actuales.
Abrir. En el segundo trimestre de 2003, la puesta en servicio de dos buques de gran tamaño permitirá que el rendimiento de los buques portacontenedores de OOCL alcance su máximo.
La cantidad
alcanza los 7.700 TEU. En 1982, el Sr. Tung Haoyun falleció y su hijo, el Sr. Tung Chee-hwa, se hizo cargo de OOCL.
Acerca de
La empresa matriz OOCL (International) Co., Ltd. ("OOCL") tiene una trayectoria de 65.438 04 años. En 1996, después de que el Sr. Tung Chee-hwa fuera elegido Jefe Ejecutivo de la Región Administrativa Especial de Hong Kong, su hermano menor, el Sr. Tung Jiancheng, sucedió a Dongfanghai.
Fuera
El cargo de Presidente Internacional.
A la gente de Hong Kong le encantan los bienes raíces. OOCL en Yan'an Road y Shaanxi Road han construido sus propios Orient Overseas Buildings.
Casas de lujo, excepto de uso propio y alquiler.
11. Hanjin
A principios de la década de 1990, Corea del Sur estableció relaciones diplomáticas con nosotros, por lo que Hanjin estuvo en China en 1993.
Incluso,
Qingdao, Beijing y otras ciudades han establecido sucesivamente oficinas de representación para llevar a cabo vigorosamente actividades comerciales en China. Sin embargo, Corea
Entrar
Sigue siendo una de las pocas compañías navieras extranjeras que ingresó por primera vez al mercado naviero chino.
El desarrollo de Hanjin hasta el día de hoy es un paso muy emocionante, que es la exitosa adquisición de German Victory Shipping en 1997.
Público
Con el 80% de las acciones de la empresa, Victory Shipping tiene una red de servicios completa y una base de clientes leales en Europa, como
este,
p >
Hanjin tiene grandes ventajas en las rutas del Mediterráneo y Europa, y tiene gran fuerza y energía para mantenerse al día.
Él
Nuestro barco se dirigió a la American Line.
De hecho, Hanjin Shipping es sólo una parte del Grupo Hanjin, que se centra en el transporte marítimo, terrestre y aéreo.
心
negocio, entonces centrado en el desarrollo diversificado de industrias relacionadas con la logística, y ahora se ha convertido en maquinaria y
ambientes
< de transporte. p> Los fabricantes de equipos también son proveedores de servicios de información y comunicación. Korean Air es muy conocida.Nombre
Bueno, debido a su relación con Hanjin Group, Korean Air es la única empresa de transporte terrestre, marítimo y aéreo del mundo.
es
una empresa de transporte integral de carga. Ésta es la ventaja única de su "paso elevado".
"Air Bridge"
"Beam" es una colaboración entre tres modos de transporte: marítimo, terrestre y aéreo, que proporciona tiempos de conexión récord y precios superiores.
Grid.
Gracias a los esfuerzos conjuntos de Hanjin Land Transport Company, Hanjin Shipping Company y Korean Air Lines, este servicio puede ahorrar hasta
65
en costos normales de transporte aéreo. El "puente aéreo" ofrece las rutas más cortas y económicas a China continental y otros destinos en Asia. Como es el pionero de la división de transporte aéreo del Grupo Hanjin, Korean Air. intentando convertirme en una de las principales aerolíneas del siglo XXI.
The Divide
La última vez vi una película sobre un contenedor en Discovery Channel, un largometraje sobre barcos. El barco en él es un ejemplo.
Hanjin's
12, NYK
(Nippon Yusen Co., Ltd.) es realmente muy bueno, incluso bueno. superar a Maersk Y
Mire
Otra historia
El negocio de carga rodada y a granel de NYK se encuentra entre los mejores de la industria, y la flota de carga rodada de NYK. El tamaño se encuentra entre los mejores del mundo.
Al mismo tiempo, la flota de graneleros y petroleros de NYK también ocupa el segundo lugar en el mundo, y la mayoría de ellos son buques ro-ro. p >
Minutos
Esta es la exportación de sus automóviles, una gran parte de los cuales es China. Además, por supuesto, Estados Unidos
NYK1870, y yo. No sé cuántos nombres se han cambiado hasta ahora.
Originalmente era Tsukumo Shokai Shipping Company
más tarde conocida como Mitsubishi Corporation
hasta. La primera ruta internacional se abrió en 1875, de Yokohama a Shanghai.
Luego se llamó Mitsubishi Mail Steamship Company.
Durante mucho tiempo, básicamente hicimos negocios con los chinos. muchos puertos, Tianjin, etc., y luego se desarrolló
Llegó al sudeste asiático, Filipinas, etc.
En ese momento, era la época en que la dinastía Qing estaba en declive. Por desgracia, me duele el corazón mencionar esto.
Después de ser perseguido por Yuan Shikai, Liang Qichao huyó a Japón en un barco japonés /p>
Liang Qichao y su grupo de siete abandonaron Shanghai. hacia Hong Kong en el Yokohama Maru de la Japan Post Company.
El 7 de marzo de 1916, el barco llegó a Hong Kong por encargo del gobierno de Yuan. Se envió inmediatamente un equipo de patrulla para abordar el barco.
Buscar
Mira, Liang Qichao logró escapar en el fondo del barco, dos días después, el agregado militar japonés en Guangdong, el cónsul en Hong Kong, el crucero. Asociación y los tres >
Bueno
Los jefes de empresas extranjeras bajaron a visitar a Liang con una actitud amistosa. En marzo de 2012, Liang Qichao se disfrazó de japonés y pasó /p>
Una
sala limpia y cómoda para comidas y bebidas.