La biela de Pacific Automotive Network consta de tres partes: el extremo pequeño de la biela, el extremo grande de la biela y el cuerpo de la biela. conectado al pasador del pistón, y la parte de conexión es el extremo grande de la biela. Las partes de la biela entre la cabeza pequeña y la cabeza grande son los ejes de la biela.
El mecanismo de biela del cigüeñal consta del bloque del motor (que incluye principalmente bloque de cilindros, cárter, cárter de aceite, camisa de cilindro, culata y junta del cilindro y otras piezas fijas), grupo de biela de pistón (que incluye principalmente pistones , Consta de tres partes: aros de pistón, pasadores de pistón, bielas y otras partes móviles) y un conjunto cigüeñal-volante (que incluye principalmente cigüeñal, volante, amortiguador de torsión, eje de equilibrio y otros mecanismos).
El mecanismo de biela del cigüeñal funciona en condiciones de alta temperatura, alta presión, alta velocidad y corrosión química. Cuando el motor está funcionando, la temperatura máxima en el cilindro puede alcanzar más de 2500 K y la presión máxima puede alcanzar 5 ~ 9 MPa. Cuando la velocidad del motor del automóvil es de 3000 ~ 6000 r/min, el pistón debe realizar 100 ~ 200 carreras. por segundo, y su velocidad lineal es muy grande.
Además, componentes como cilindros, culatas y pistones también estarán sujetos a corrosión química.
Dado que el mecanismo de biela de manivela realiza un movimiento de velocidad variable bajo alta presión, el mecanismo de biela de manivela soporta principalmente presión de gas, fuerza de inercia alternativa, fuerza centrífuga de piezas móviles giratorias y fricción de la superficie de contacto de piezas relativamente móviles. regiones.
Información ampliada El extremo delantero del cigüeñal del mecanismo de biela del cigüeñal se utiliza principalmente para accionar mecanismos auxiliares como el mecanismo de distribución de aire, la bomba de agua y el ventilador. El eje del extremo delantero está equipado con engranajes de sincronización (. o poleas síncronas), ventiladores y bombas de agua, poleas, amortiguadores de torsión y garras de arranque, etc.
El extremo trasero del cigüeñal adopta una estructura de brida para instalar el volante.
El muñón principal y el muñón de biela son los pares de acoplamiento deslizantes más críticos en el motor. Generalmente están templados en la superficie. El filete de transición del muñón también debe someterse a fortalecimiento por rodadura y otros procesos para mejorar su rendimiento. Resistencia a la fatiga.
El posicionamiento axial del cigüeñal generalmente utiliza placas de empuje o casquillos de cojinete con bridas. El dispositivo de posicionamiento se instala en el primer cojinete principal en el extremo delantero o en un cojinete en el medio.
Los cigüeñales generalmente están forjados o fundidos a partir de acero estructural de medio carbono de alta calidad, acero de aleación de medio carbono de alta calidad o hierro dúctil de alta resistencia con alta resistencia, resistencia al impacto, tenacidad y resistencia al desgaste.
El cigüeñal debe someterse a una verificación de equilibrio dinámico antes del montaje. En el caso de cigüeñales desequilibrados, parte de la masa a menudo se extrae del contrapeso o de la manivela en el lado más pesado para cumplir los requisitos de equilibrio.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)