El puente Zhaozhou fue construido durante la dinastía Sui. El puente Zhaozhou construido durante la dinastía Sui tiene una historia de más de 1.400 años y es el puente de arco de piedra más antiguo de China e incluso del mundo. Como puente de arco de piedra representativo, el puente Zhaozhou está ubicado en el condado de Zhao, provincia de Hebei. También se lo conoce como "Puente Anji" y "Puente de arco de piedra grande". En cuanto al nombre "Puente Zhaozhou", se debe a que el condado de Zhao se llamaba Zhaozhou en la antigüedad. El puente Zhaozhou se construyó entre 605 y 618. Este período perteneció al gobierno de la dinastía Sui. La persona que fue pionera en el nuevo estilo de construcción de puentes de arco de piedra fue un cantero llamado Li Chun en ese momento.
Cuando Li Chun diseñó este puente, también consideró la conveniencia para peatones y vehículos. Por esta razón, diseñó especialmente la relación entre la altura del arco y la luz en 1:5. El puente Zhaozhou construido según este diseño tiene una altura de arco de unos 7 metros y una luz de unos 37 metros. Encima del gran arco, Li Chun diseñó dos pequeños arcos en los lados izquierdo y derecho. De esta manera, no sólo aumenta la estética, sino que también mejora la comodidad de la descarga de inundaciones. Para permitir que los peatones, carruajes y caballos caminen por diferentes caminos, Li Chun también diseñó el tablero del puente en tres carriles, de los cuales los carriles izquierdo y derecho son para peatones, y el carril central se usa principalmente para carruajes y caballos.
El puente Zhaozhou, que existe desde hace más de 1.400 años, nunca se ha derrumbado. La razón es, en primer lugar, porque el puente de arco de piedra se construyó con firmeza y, en segundo lugar, porque ha sido reparado muchas veces durante el período. El puente Zhaozhou recibió su primera reparación en 792, casi doscientos años después de su construcción. Según los registros del "Registro de la reparación del nuevo puente de piedra", el puente Zhaozhou sufrió problemas como el hundimiento del pilar del puente y la inclinación y agrietamiento de pequeños arcos debido al impacto de las inundaciones. Por lo tanto, la gente comenzó a repararlo. Tras entrar en la dinastía Song, el puente Zhaozhou comenzó a inclinarse debido a la corrosión y caída del hierro cincelado, por lo que fue reparado por segunda vez en 1066.
Después de entrar en la dinastía Ming, el puente Zhaozhou fue reparado cuatro veces. Entre ellos, durante el reinado del emperador Jiajing de 1562 a 1563, la plataforma del puente Zhaozhou ya no era plana debido a serios surcos, por lo que las piedras de la plataforma del puente fueron repavimentadas. Después de colocar las nuevas piedras del tablero del puente, la gente continuó reparando el muelle y los pies de los antepechos. No mucho después, el puente Zhaozhou fue reparado nuevamente debido a un incendio causado accidentalmente por personas en botes atracados debajo del puente. Durante el período Wanli, la plataforma del puente Zhaozhou volvió a dañarse debido al tráfico de vehículos, por lo que se iniciaron las reparaciones en 1597.
Después de esto, el séptimo trabajo de reparación del puente Zhaozhou no se inició hasta 1821. Desde entonces, debido a la guerra, el puente Zhaozhou no recibió una nueva ronda de reparaciones hasta la fundación de la Nueva China. Esta ronda de obras de renovación se inició en 1955 y finalizó en 1958.