1. Tipos de rodamientos Clasificación del sistema de rodamientos: rodamientos y rodamientos deslizantes
Introduce principalmente rodamientos
Nombre chino: rodamientos
Nombre en inglés: rodamiento rodante
Definición: un rodamiento con elementos rodantes para el movimiento de rodadura entre piezas que soportan carga y se mueven entre sí
Un rodamiento (rodamiento) es un Eje giratorio y asiento del eje La fricción de deslizamiento entre ellos se convierte en fricción de rodadura, lo que reduce las pérdidas por fricción entre un componente mecánico de precisión. Los rodamientos generalmente constan de aros exteriores, aros interiores, elementos rodantes y jaulas. Los rodamientos generalmente constan de cuatro partes: aro interior, aro exterior, elementos rodantes y jaula. La función del aro interior es cooperar con el eje y girar con el eje. La función del aro exterior es cooperar con el asiento del rodamiento. y desempeña un papel de soporte; la jaula distribuye uniformemente los elementos rodantes entre el anillo interior y el anillo exterior. Su forma, tamaño y número afectan directamente el rendimiento y la vida útil del rodamiento. elementos, evitan que los elementos rodantes se caigan y guían los elementos rodantes. La rotación juega un papel de lubricación. También hay diseños sin jaulas, rodamientos de rodillos sin jaula, que también se utilizan ampliamente.
Clasificación por rodamientos; tipo de estructura 1. Los rodamientos se clasifican según la dirección de la carga o el ángulo de contacto nominal que pueden soportar. La diferencia se divide en rodamientos y rodamientos radiales: rodamientos utilizados principalmente para soportar cargas radiales, con ángulos de contacto nominales de 0 a 45 grados. Según los diferentes ángulos de contacto nominal, se dividen en: rodamientos de contacto radial: rodamientos radiales con un ángulo de contacto nominal de 0; rodamientos de contacto angular centrípetos: rodamientos radiales con un ángulo de contacto nominal superior a 0 a 45. Rodamientos de empuje: rodamientos utilizados principalmente para soportar cargas axiales, con ángulos de contacto nominales superiores a 45 y 90. Según los diferentes ángulos de contacto nominales, se dividen en: rodamientos de contacto axial - rodamientos axiales con un ángulo de contacto nominal de 90; rodamientos axiales de contacto angular - rodamientos axiales con un ángulo de contacto nominal superior a 5 pero inferior a 90. 2. Los rodamientos se dividen en tipos según los tipos de elementos rodantes: 1) Rodamientos de bolas: los elementos rodantes son bolas: 2) Rodamientos de rodillos: los elementos rodantes son rodillos. Según el tipo de rodillo, los rodamientos de rodillos se dividen a su vez en: rodamientos de rodillos cilíndricos: rodamientos en los que el elemento rodante es un rodillo cilíndrico y la relación entre la longitud y el diámetro del rodillo cilíndrico es menor o igual a 3; rodamientos de rodillos: rodamientos en los que el elemento rodante es un rodillo de agujas, la relación entre la longitud y el diámetro del rodillo de agujas es mayor que 3, pero el diámetro es menor o igual a 5 mm. rodamientos de rodillos cónicos: rodamientos en los que el rodamiento; El elemento es un rodamiento de rodillos esféricos uno por uno. Los elementos rodantes son rodamientos de rodillos esféricos. 3. Los rodamientos se dividen en: 1) Rodamientos de alineación: rodamientos con pistas de rodadura esféricas que pueden adaptarse a la desviación angular y al movimiento angular entre las líneas de los ejes de las dos pistas de rodadura. 2) Cojinetes no alineadores (cojinetes rígidos): cojinetes que pueden resistir el desplazamiento angular del eje entre las pistas de rodadura. Los rodamientos se clasifican según el número de hileras de elementos rodantes: Rodamientos 1) Rodamientos de una hilera: rodamientos con una hilera de elementos rodantes. 2) Rodamiento de dos hileras: un rodamiento con dos hileras de elementos rodantes. 3) Rodamientos de varias hileras: rodamientos con más de dos hileras de elementos rodantes, como los rodamientos de tres y cuatro hileras. 4. Los rodamientos se clasifican según si sus componentes se pueden separar: 1) Rodamientos separables: rodamientos con partes separables; 2) Rodamientos no separables: una vez que el rodamiento finalmente se ensambla, los anillos no pueden quedar libres a voluntad. Los rodamientos también se pueden dividir en varios tipos estructurales según su forma estructural (por ejemplo, si hay una ranura de llenado, si hay un anillo interior y exterior y la forma de la férula, la estructura de la nervadura e incluso si hay una jaula, etc.). Los rodamientos se clasifican según su tamaño. Los rodamientos se clasifican según su diámetro exterior (1) Rodamientos en miniatura: rodamientos con un rango de diámetro exterior nominal inferior a 26 mm. (2) Rodamientos pequeños: rodamientos con diámetros exteriores nominales que oscilan entre 28 y 55 mm. (3) Rodamientos de tamaño pequeño y mediano: rodamientos con diámetros exteriores nominales que oscilan entre 60 y 115 mm. (4) Rodamientos medianos y grandes: rodamientos con diámetros exteriores nominales que oscilan entre 120 y 190 mm. (5) Rodamientos grandes: rodamientos con diámetros exteriores nominales que oscilan entre 200 y 430 mm. (6) Cojinetes extra grandes: cojinetes con diámetros exteriores nominales que oscilan entre 440 y 2000 mm. (6) Cojinetes de servicio pesado: cojinetes con un rango de diámetro exterior nominal de 2000 mm o más.
2. Materiales de rodamientos: Los domésticos más comunes incluyen los siguientes:
Acero carburizado: G20Cr2Ni4A
Acero al silicio-manganeso: GCr15SiMn
Acero para rodamientos: GCr15
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Los diferentes tipos, segmentos de tamaño, espesores de pared, etc. tienen estándares nacionales específicos o requisitos de materiales estándar de la industria, y también hay materiales especificados por el cliente